piu' che limite tecnologico è un limite fisico

l'equivalente di potenza elettrica di una pistola che eroga un litro di benza ogni due secondi è intorno ai 15/20 MegaWatt

prestazioni equivalenti sull'elettrico non ci saranno mai, perchè vorrebbe dire impiantare 15 MegaWatt su ogni colonnina:follia

esattamente, per alcuni lavori è accettabile, per altri no
per alcuni privati allo stesso modo è accettabile per altri no

Chiaro che il vecchio rappresentante è un mestiere in via di estinzione per tanti motivi, ma di gente che lavora ancora con l'auto è pieno e non tutti si possono permettere una gestione a tempo infinito

il succo del discorso però è l'utilizzo,
se sei uno che fa 200 km al giorno senza mai cambiare percorsi, senza variazioni normali e fisiologiche come quelle descritte da mariner, se sai che tutte le sere te la ricarichi a casa, ok forse può anche starci,
ma se oggi sei a torino, nel pomeriggio a pavia e la sera a Forli sei sempre con le chiappe strette

In azienda visto che l'RS6 è diciamo in un momento di riflessione, al presidente è stata data una tesla che avanzava...quella con le porte che si aprono tipo ala di gabbiano grossa come uno scoglio,
bene la macchina era a Pavia....il referente parco auto è andato a prenderla in treno, arriva sul posto batteria al 40%...primo autogrill si ferma, colonnine occupate, si libera colonnina e sta due ore all'autogrill....due cazzo di ore....riparte, arriva a torino e per non lasciarla al presidente con batteria quasi scarica si ferma a colonnina e sta fermo un ora e mezza....portando la tesla a destinazione a sera....3.5 ore sono una follia....

ma il top è stato il presidente che parte, arriva a settimo milanese e si accorge che la vettura non è carichissima.....si ferma alle colonnine non tesla, dopo tre ore era ancora li.... tesla abbandonata hanno anche cercato di rifilarmela....

non trascurando le truffe finanziarie che sono all'ordine del giorno, ormai tra documenti falsi e assegni contraffatti se ne sentono di ogni

io a meno di essere costretto cedo sempre al concessionario in cambio della nuova, anche se ci perdo qualcosa mi affranco da tutte le possibili fregature e rotture di balle con il futuro acquirente.
Discorso diverso per la Lotus che era un'auto particolare e è stata venduta tramite canali specifici di classic cars

al tempo io avevo messo la ford su qualche sito sui 3.500, aveva dei segnetti ma la distribuzione fatta. un diesel di quasi 10 anni, 180.000km più o meno, vettura abbastanza mediocre. il prezzo medio dato dal sito era superiore di quanlche centinaio quindi pensavo che qualcuno che ordina la ricerca per prezzo mi contattasse.
a 3.500 nessuno si è fatto vivo quindi ho provato il noicompriamoauto, il tizio ha fatto un giretto, poi ha aperto la fotocamera ed avviato una asta tra i concessionari ed alla fine offrirono 2.800 o 3.000 mi pare.

certamente il commerciante deve guadagnarci, se uno ha una vettura particolare o in perfette condizioni troverà prima o poi il privato che è disposto a pagarla un pò di più. però come servizio a me non sembra affatto male: uno che ha una macchina qualsiasi va lì ed ottiene una offerta alternativa alla permuta, lo pagano subito e si prendono il rischio di guasti non noti. a me non hanno attaccato la diagnostica, erano contenti del fap tarocco di ebay di cui gli avevo dato il "certificato".
voglio vedere a vendere al privato la macchina col fap così, se non me lo ritrovo a farmi scrivere da un legale

Hertz cede un terzo dei veicoli elettrici, punta su auto a benzina
Il gigante del noleggio Hertz ha annunciato che cederà un terzo della sua flotta di veicoli elettrici negli Stati Uniti e reinvestirà in auto a benzina

https://www.ilsole24ore.com/art/domanda-debole-hertz-vende-terzo-sua-flotta-auto-elettriche-AFQC0ZJC

Nei paesi ricchi le emissioni pro capite sono ben più alte the nei paesi poveri (chiaramente non parlo della Cina), mi piace questo approccio che prevede di togliere a chi ha poco per non intaccare lo standard di vita dei più benestanti (ho visto un re...)