Io sono convinto che, anche per un fattore di sicurezza, una persona dovrebbe essere in grado di usare le funzioni basilari di una vettura senza leggere il manuale, perchè i comandi sono standardizzati.
Le macchine, quelle a noleggio ma non solo, sono guidate da persone diverse.
Posso capire che certe funzioni particolari siano sepolte nei menù, ma le funzioni di base devono essere immediatamente comprensibili e utilizzabili.

Comunque è vero che se già i modelli meteorologici sul lungo periodo (dove "lungo" è anche solo una settimana...) hanno una buona probabilità di fallire (o quantomeno di non azzeccarci in pieno), figuriamoci quelli climatici su decenni...

Però, il trend a grandi linee si capisce, e ce l'abbiamo sotto gli occhi. Non si tratta di fare catastrofismo, basta guardare fuori dalla finestra.

Liquidare tutto dicendo che nessuno ci capisce un cazzo, oltre ad essere ingeneroso per chi ci lavora, non porta a niente.

Si, ma oltre alle app c'è la faccenda assurda di comandare quasi tutto col touch screen, che complica le cose e crea distrazione.
Si è permesso ciò in nome del risparmio delle case automobilistiche, invece non si doveva concedere l'omologazione di simili vetture. In primis per una questione di sicurezza, in secondo luogo per ciò che si diceva prima, la difficoltà d'uso di una certa fetta di popolazione.

Mio suocero ha 91 anni e guida ancora la sua Peugeot 207 del 2012.
Con una macchina moderna, anche ice, non riuscirebbe, oppure andrebbe a sbattere.

Ci sarebbero anche negri, lesbiche e meridionali per chiudere degnamente il giro

Il metterci soldi nel potenziamento della rete elettrica è una questione politica visto che sono disposti a spendere miliardi per un inutile ponte tra due regioni ai margini del pianeta Terra. A Bologna hanno soppresso, per fortuna, il passante di mezzo per dirottare i soldi a Messina e Genova perchè porta nettamente più voti e lo hanno capito tutti. Investire nell'elettrico per ora è come investire nella sanità in Italia, semplicemente non ha riscontro alle urne.

Ma infatti sono rompicoglioni pure quelli che criticano la figlia del Losna.

E tutte quelle che citi, di sicuro non le compri con 6500€.

A proposito di caricare le MTB, un amico di mio figlio (19 anni) gira con un Transit Connect e se lo gode da matti... loro sono sempre in giro per sentieri, altro che Toyota GT86... quella va bene se ci fai le ciclabili con la MTB, ma se devi andare all'inizio di certi trail, a volte fai già fatica ad arrivarci con una berlina...

IO a 20 anni non avrei mai desiderato una baracca del genere, ma saranno poi anche cazzi suoi?

Di acciaio saprai anche qualcosa.. ma qui stiamo parlando di energia elettrica, e secondo me brancoli nel buio

ci stà il tuo ragionamento filosofico sulle unità di misura.

Per il resto rimango della mia opinione, sull'elettrico hanno sbagliato i produttori e pure i governi a non dare alcune regole fisse e a vendere nel passato una tecnologia ancora non sviluppata non dicendo alcune cose (problemi con basse temperature, prestazioni di ricarica)

Penso ad esempio alla configurazione degli stalli di ricarica, o al posizionamento della presa di ricarica, possibile che ogni colonnina sia diversa dall'altra??
Rimango della mia idea, il futuro sono HPC da 200kw  semplicemente al posto delle pompe carburante, cosi puoi rifornere da destra e sinistra e puoi anche non fare retromarcia e stai sotto la tettoia.
Da non incentivare la AC.

Per le auto, sono molto vicino ad una casa  per motivi extra lavorativi , ho parlato con altissimi dirigenti e gli sviluppi dei prossimi 5 anni saranno molto forti.

DIciamo che tutti seguiranno Tesla e i cinesi nei loro "concetti base", quindi semplificazione estrema nelle reti di bordo (5 ecu vs 30...) , 800V, celle cilindriche e non prismatiche , lfp per auto economiche, nmc per auto "premium".
Miglioramenti nell'ordine del 20/30% in efficenza, per dire auto sedan di seg D potrebbero fare reali 600/700km con costi d'acquisto analoghi alle ICE.

Ricordiamo che il diesel dal 27 andrà in phase out, dal 30 rimarrà solo mild hybrid o phev tutte benzina, direi sino al 35 dopodichè tutto BEV.