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Motori / Tecnica / Re: vuoti in accelerazione e possibili cause
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il: Agosto 25, 2008, 18:01:58 pm
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il regolatore pressione ha fatto il suo dovere e con un po di misurazioni, si è riusciti a regolare la pressione benzina adeguatamente.
I vuoti non ci sono più e la potenza è aumentata decisamente, ma come avete ben intuito, l'erogazione ha perso di linearità ed al di sopra dei 4k giri si avverte un brusco aumento di coppia.
Va bene comunque, anzi è più divertente da guidare  |
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Motori / Tecnica / vuoti in accelerazione e possibili cause
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il: Luglio 09, 2008, 09:34:27 am
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Buon giorno a tutti
A seguito di una "idea geniale" ho deciso di cambiare il collettore di aspirazione e la farfalla della mia opel speedster, con rispettivamente il collettore del 2.4 gm e la farfalla del 2.0 turbo gm.
Modificato il cablaggio del corpo farfallato, cambiato il sensore di pressione del collettore e spostato il tubicino di depressione del regolatore pressione benza sul collettore di aspirazione.
Bene... fine tanto che i fuel trim stavano apprendendo, l'atuo andava una bomba, dopo aver fatto circa 200 km di autostrada (immagino l'ecu stesse in closed loop) va di meno e mostra evidenti buchi in accelerazione...
Che l'ecu non ci sta capendo nulla ed ha smagrito??? pensate che posso risolvere con un regolarore meccanico di pressione benzina?
Grazie mille.  |
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Passion / Ambiente / Re: filtro antiparticolato
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il: Giugno 13, 2006, 09:51:14 am
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Ogni motore deve essere espressamento concepito per poter utilizzare il filtro antiparticolato.
Questo perchè fisicamente il filtro antiparticolato offre una certa contropressione allo scarico, necessita (per il modello psa) di un sistema di additivazione carburante, o di un controllo molto complesso sul sistema egr (per il modello WW BMW), senza contare che nel caso di psa, si rendono necessari materiali per testata e cilindri in grado di sopportare temperature superiori ai 700 gradi, un sistema di iniezione capace di almeno 3 iniezioni per ciclo ed infine una serie di sensori di pressione e temperatura che danno indicazioni al calcolatore motore per la strategia da attuare in marcia regolare e soprattutto in rigenerazione.
Insomma... o una macchina nasce con questo filtro, oppure deve essere predisposta. |
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Passion / Ambiente / Re: domande sul fap psa...ChB potrebbe aiutarmi
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il: Maggio 05, 2006, 15:45:12 pm
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per dirla in maniera breve, l'auto mi tentenna SEMPRE in ripresa ed in rilascio...sale di giri con evidenti esitazioni e durante la rigenerazione, queste esitazioni, diventano strappi veri e propri, o meglio diventavano, dal momento che dall'ultimo aggiornamento del software del calcolatore motore, la rigenerazione quasi non si avverte più, mentre i tentennamenti sono rimasti tutti li dove erano prima.
Ripeto, le anomalie del mio motore, sono al di fuori della rigenerazione. |
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Passion / Ambiente / Re: domande sul fap psa...ChB potrebbe aiutarmi
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il: Maggio 05, 2006, 13:45:44 pm
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Che tipo di percorso fai abitualmente?
extraurbano ed anche parecchio traffico, ma i problemi al mio motore non sono dovuti al fap, la mia era solo curiosità, visto che ho notato parecchia preparazione in ChB, volevo saperne di più sui sistemi più recenti di filtraggio del particolato.
se poi andassi a parlare dei problemi del mio motore non la smetterei più, quindi, almeno per ora, evito. |
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Passion / Ambiente / Re: domande sul fap psa...ChB potrebbe aiutarmi
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il: Maggio 05, 2006, 13:42:41 pm
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Da quel che m'è capitato di leggere, si parla di filtri che non devono più subire "ricarica" (quello della peugeot citato è un liquido a base di cerina - ossido di cerio che dopo 80K km - mi pare - va ricaricato).
Per essere efficiente credo sia efficiente... certo, tu parli di problemi. Che tipo di problemi hai riscontrato?
P.S. ma per caso suoni il basso?
ah scusa non avevo notato... no non suono il basso  |
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Passion / Ambiente / Re: domande sul fap psa...ChB potrebbe aiutarmi
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il: Maggio 05, 2006, 13:40:14 pm
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mi pare giusto... anche perchè non vedo in che modo dovrebbe impedire al motore di esprimere la sua potenza... sapendo come funziona...  Poi magari, qualcuno più esperto e addentro puo' chiarire meglio...  |
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Passion / Ambiente / Re: domande sul fap psa...ChB potrebbe aiutarmi
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il: Maggio 05, 2006, 11:27:59 am
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ciao gozer benvenuto riguardo al fap non so che dirti se si può fare buttalo dentro il cesso ok l'ambiente ma stare sempre fermo con una macchina quasi nuova a mi roderebbe un pò |
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figurati più FERMO di me non c'è nessuno in questo forum vado in giro con la uno 45