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Passion / Service / Re: sostituzione ammortizzatori, chiedo consiglio
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il: Settembre 06, 2005, 10:25:11 am
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| In situazione molto simile alla tua (vettura con elevato chilometraggio e "dal destino incerto"), quando ho sostituito gli ammo della mia auto non mi sono rivolto ad una officina della casa ma ad un centro gomme, chiedendo degli "buoni" ammortizzatori (nel senso che non fossero proprio di marche inaffidabili e che almeno durassero un paio d'anni) senza pretendere componenti particolarmente sofisticati o di marchi premium: non ricordo la marca che mi ha montato, spesa totale 500? (montaggio e convergenza compresi). |
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Dal mondo... / Altre news... / Re: Quando esce la 159?
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il: Settembre 02, 2005, 11:58:23 am
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si ma a parte il discorso del file dopo 2 mesi e mezzo io l'ho vista in concessionario...
la 159 non l'ho manco vista in bisarca.
io invece le ho viste, viste qualche giorno fa: 2 bisarche piene, sulla mi-como, direzione svizzera  |
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Motori / Mondo Auto / Re: golf r32
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il: Agosto 27, 2005, 14:23:39 pm
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Sarà anche, ma non certo di 50cv dai! E' proprio uno dei pregi del sistema 4Motion |
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Motori / Mondo Auto / Re: golf r32
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il: Agosto 27, 2005, 08:09:49 am
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Veramente ha una trazione integrale Haldex, quindi in condizioni normali non c'è assorbimento. L'aggravio di peso si, ma assorbimento di potenza no
Beh, insomma...
l'albero di trasmissione per l'asse posteriore e tutto il relativo ambaradan (semiassi, etc...) girano (trascinati) anche quando non trasmettono coppia, quindi una dissipazione di potenza esiste.... |
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Motori / Mondo Auto / Re: golf r32
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il: Agosto 26, 2005, 08:31:14 am
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se ho ben capito stavolta è 4x4 seria senza haldex....
No, credo che abbia il solito schema di trazione integrale di tutte le vetture del gruppo VW-Audi con motore trasversale, quindi tipo haldex...
In sostanza si tratta della stessa base meccanica (motore compreso) della analoga Audi A3 3.2 quattro |
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Redazione / Presentazioni e censimento / Re: +++ Presentazioni e Censimento
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il: Agosto 19, 2005, 15:51:31 pm
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Aggiungo anche il mio:
mi chiamo Domenico
luogo di residenza: Lugano
Professione: sono ingegnere (mi occupo di progettazione di componenti per veicoli in una azienda di Milano)
Stato civile: sposato
La mia auto: 156 1.9JTD
Altra auto in famiglia: VW Polo 1.4
Autostory: Alfasud, 145 1.6
Altre auto (di famiglia) guidate in passato: R4, Fiesta (1a serie), Seat Ibiza 1.2, Cinquecento, Ford Escort SW
L'auto che vorrei: è un po' di tempo (da quando ho avuto occasione di provare una S2000  ) che sono molto attratto dalle spider, mi piacerebbe oltre alla Honda, anche una MX-5, una Z3 o, al limite, una SLK oppure un'Alfa Spider.
L'auto dei sogni: forse, anche potendo, non la comprerei ma mi piacerebbe davvero poter guidare "Rossa"; oggi banalmente sogno questo, domani chissà....
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Passion / Service / Re: SRM: se volete sostituire il motore
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il: Agosto 03, 2005, 17:27:39 pm
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ma creo che riutilizzino il tuo, quindi non il motore è sempre quello che hai coccolato 
no, a me sembra che te ne mettano un altro "uguale", già pronto e revisionato (parlano infatti anche di sostituzione in giornata....).
Inoltre richiedono che il "tuo" motore risulti, una volta aperto, riutilizzabile almeno negli organi importanti (testata, albero motore etc....) poichè, ovviamante, verra a sua volta revisionato e "fatto ruotare" sulla vettura di qualcun altro
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Passion / Service / Re: SRM: se volete sostituire il motore
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il: Agosto 03, 2005, 17:21:08 pm
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A volte ho pensato a questa opzione, se e quando sarò costretto a sostituire la mia sfruttatissima 156, ma ho qualche dubbio:
* quali organi accessori sono inclusi (pompa iniezione/ iniettori sembrerebbe di si, ma del turbo non dicono niente...)
* come mai ci sono pochissimi esempi di prezzi di motori common rail (jtd, hdi, tdci, etc... che dir si voglia....) e neppure PDE: i costi di revisone di una pompa o iniettori elettronici sono comparabili a quelli di una tradizionale pompa rotativa?
* per quanto viene garantito il motore nuovo (che nuovo non è, ma è revisionato...), sia in termini di tempo che soprattutto di chilometraggio?
* per confronto quanto costerebbe far revisionare il proprio motore, eventualmente sostituendo qualche pezzo importante, se necessario, ?
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Passion / Service / Re: gomma run flat bucata
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il: Luglio 08, 2005, 15:59:38 pm
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Generalmente parlando i costruttori di pneumatici autorizzano la riparazione dei pneumatici bucati in funzione della zona danneggiata (SI sul battistrada, NO sul fianco) e della dimensione del danno (fino a X millimetri di diametro SI, oltre NO).
Non credo che ci sia un numero massimo di riparazioni ammesse....
Chiaramente riparare una run flat o un pneumatico normale è assolutamente equivalente, se il danno è nel battistrada (come immagino sia successo per il chiodo di Mifune).
Dal suo racconto mi sembra inoltre di capire che più dei run flat gli siano stati utili i sensori di pressione: a causa del chiodo il pneumatico perdeva (presumibilmente lentamente) aria e grazie alla spia dei sensori ha ogni volta ripristinato la pressione: non credo che abbia percorso della strada in condizioni di zero pressione....
Discorso diverso è la riparazione di un pneumatico run flat dopo che questo abbia viaggiato per molto tempo completamente sgonfio (mi sembra che il limite siano circa 200/250km a max 80km/h): in questo caso, per motivi di sicurezza, potrebbe essere indicata o consigliata la sostituzione (anche senza evidenti danneggiamenti?)
In effetti , devo dire che la scelta dei run flat mi lascia un po' perplesso!
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Passion / Service / Re: Tagliando 60000 Mazda 6
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il: Luglio 08, 2005, 11:04:59 am
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Boh? Probabilmente sarà l'igenizzazione del clima....
dalla lista sembrerebbe mancare il filtro aria... non te lo hanno cambiato?
poterbbe essere quello? |
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Passion / Service / Re: Clima spompo...
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il: Luglio 07, 2005, 14:23:46 pm
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.... perché, ad esempio, solo una delle lampadine che illuminano le manopole costa 30?!
se ne è bruciata una sulla mia, ma le ho pagate 5? l'una (ricambi ufficiale Alfa Romeo)...
ancora non ho avuto tempo di cambiarle!  |
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