ilPistone.com

E' prassi normale per le Case rimappare le macchine che si danno in prova alle riviste, ma anche quelle che si danno in prova ai clienti in concessionario.

Io ad esempio di Ford con motore 1.0 ne ho fatte qualcuna per i Concessionari: la macchina di fabbrica non va un cazzo, nessuno se la comprerebbe

Breve aggiornamento sui lavori. Alla fine ho trato fuori il motore per dargli una rinfrescata, ricondizionato il turbo K04 originale con componenti nuovi BorgWarner, e sistemato le ultime rognette.

Ho notato una crepa sui fuselli, quindi ne ho ordinati di nuovi e appena arrivano monterò questi ultimi, assetto e freni.

Questi sono i freni che ho già acquistato, brembo derivazione Porsche Cayenne, con pastiglie sempre brembo, dischi forati baffati derivazione Leon FR, tubi aeronautici BMC



L'assetto lo sto ancora valutando, sono indeciso su un regolabile solo in altezza con doppie molle anteriori, o uno regolabile anche in taratura

Gran bel pezzo!

Mi pare una gran bella idea, soprattutto per i volanti piu sportivi

Citazione di: mauring il Giugno 08, 2024, 08:46:15
Onestamente sull' Agila mi ero dimenticato che ci fossero. 

Non sono mai state cambiate da nuova, quindi hanno 12 anni e 82.000 km... 

Il motore non perde un colpo e si accende con mezzo giro di chiave con ogni temperatura, ma forse è il caso di cambiarle...

A meno che non siano quelle all'iridio che durano una vita, ma non credo le mettano come primo equipaggiamento.

Che dite ? 

Le candele vanno cambiate periodicamente per mantenere l'efficienza del motore: sono impoartantissime per una corretta combustione.

Sui motori meno spinti te ne accorgi meno, ovviamente, ma io le cambierei certamente.

100 milioni di euro? 

Citazione di: mauring il Aprile 05, 2024, 09:46:30
Beh, ma a questo punto non credo basti rimetterci l'olio...

Probabilmente è tutto fottuto si

Citazione di: &re@ il Aprile 05, 2024, 09:26:20


Ma come faceva a essere completamente senza? Ci sarà una perdita no?

Lo ha bruciato la turbina quando ha iniziato ad avere contropressione per via del filtro antiparticolato, che poi si è intasato di piu per via dell'olio bruciato e delle rigenerazioni eccessive.

L'altro giorno im entra in officina sto gran pezzo di Mercedes. Bellissimo, grosso, finiture di pregio, legno vero sulle porte, pelle beige. Bella bella.

Solo che non tira, e fa un "rumore strano" dal motore. A parte il filtro antiparticolato intasato, il rumore in questione era il motore che girava senza olio. Ci sono entrati 7 litri. Non una spia. Non un segnale. Non un messaggino sul computer di bordo, che però frena da solo, gira da solo, ti dice anche quando fermarti per fare la pausa cesso.

In che bei tempi moderni che viviamo.

Alla fine ho optato per il minimal consigliato da mia figlia Aurora

Il lavoro migliore si fa con un uniposca bianco di quelli a punta a scalpello grossa

Prima di commentare mi sono andato a vedere il video. Alcune delle argomentazioni sono più che corrette anche secondo me.

Inoltre, parlando tecnicamente, aggiugnerei al fatto che il cliente "vuole" il v8 e non solo i cavalli su una AMG, un altro concetto.

Un motore V8 aspirato ed un 4 cilindri turbo aiutato da un motore elettrico, possono avere entrambi 800Nm e 400hp. Ma il modo in cui i due mezzi si comporteranno, sarà completemente diverso.

Citazione di: mauring il Marzo 09, 2024, 10:37:30
Beh, io non mi interesso del personaggio ma di quello che dice, che in questo caso è sacrosanto.

Bella frase, che spiega il fenomeno delle mode in modo cristallino. Bravo.

Citazione di: alura il Marzo 07, 2024, 23:24:54
mah, io avrei scelto la piu' tamarra possibile, ma non c'e' 

Appoggio anche io la 008.. ma anche la 009 che se fosse stata verde invece che rossa era piu' adatta a quello che cerchi.

E la 017 ?

I colori si possono personalizzare, non ci sono problemi.

Non so, la 0017 mi pare un po troppo carica

Ciao ragazzi, il progetto continua: risolti dei problemini a sensori ABS e sensori ti pressione turbo, manca ancora poco perché sia funzionale.

Nel frattempo sono arrivati i freni 4 pompanti di derivazione porsche, adesso devo iniziare a lavorare alle grafiche aziendali, e per questo vorrei anche dei vostri pareri.

I colori aziendali sono il grigio antracite e il verde "kavasaki" per intenderci. Siccome la macchina è sobria non vorrei esagerare, ma si tratta sempre di un mezzo publbicitario...

Le pinze verranno colorate di verde, cosi come alcuni elementi interni del vano motore (collettore di aspirazione, flange delle bobine, barraduomi, ecc)

Il baffo anteriore verrà sostituito con uno aerodinamico e possibilmente in carbonio, cosi come il prolungamento di derivazione TT 3.2 che monterò sullo spoiler  posteriore.

Ora, per forza di cose devo scrivere il nome della ditta sulle fiancate, quindi pensavo anche ad una grafica. Allego sotto il link di un produttore di grafiche per ispirazione, considerando che sono comunque tutte tamarrissime vorrei la cosa meno tamarra possibile per le due fiancate, alla quale applicare SOPRA la scritta con il nome della ditta in contrasto.
Mio figlio Leonardo vorrebbe farla di due colori diversi: grigio antracite con scritta verde a sinistra, verde kavasaki e scritta antracite a destra (il suo lato  ) e sinceramente l'idea mi piace.

Delle grafiche del link a me piace la 0025 e la 0005 in quando rrichiamano un'idea di elettronico, in linea con la ditta. Anche 0002,0007, 0008 e 0009 non sono male, ma non so quanto stiano bene in una macchina molto rotonda come la TT prima serie.

https://www.street-race.org/category/audi-graphics/audi-tt-rally-graphics/