ilPistone.com

Ciao ragazzi, come da titolo sto valutando di acquistare una Audi S4, versione con 3.0 compresso (quindi B8 o B8.5), rigorosamente station.

Ne ho provata qualcuna, e devo dire che mi piace molto soprattutto se con differenziale posteriore sportivo e sospensioni elettroniche (entrambi optionals).

Vole vo però sapre cosa ne pensate anche voi. Qualcuno la conosce o la ha avuta?

Verstappen ha detto che la trazione anteriore è "la cosa peggiore che ci sia". Esagerato? Forse, ma tecnicamente non ha tutti i torti: la TA nasce per risparmiare, non per dare emozioni o prestazioni. In accelerazione e in curva, i limiti si sentono – chi guida davvero lo sa.

Se vuoi grip e divertimento vero, la soluzione è dietro o su tutte e quattro le ruote, non davanti.

Voi cosa ne pensate?

Lascio sotto il link a un mio articolo più dettagliato sull'argomento

https://www.aresperformance.net/it/post/perch%C3%A9-verstappen-ha-ragione-la-trazione-anteriore-%C3%A8-davvero-un-compromesso

Mi è stata proposta per una cifra irrisoria (2500), come da titolo, una A8 D3 dei primi anni 2000 con il V8 diesel da 275hp. Le condizioni sono merdose di carrozzeria ma buone di meccanica, e potrebbe venire fuori un buon progetto.

Siccome a me i diesel mi fanno cagare, non so il reale valore percepito e possibile interesse del mezzo, ed è qui che vorrei il vostro parere.

Lo so che è una macchina da albanesi e rumeni, ma ditemi lo stesso che ne pensate 

Ho recentemente acquistato un GLK aiendale, che sarà "ammiraglia" per la ditta di intermediazione immobiliare di mia moglie. E' la versione con il sistema mudimediale base (nienete Harman Kardon, schermo piccolo senza navigatore)

Vorrei trovare una soluzione aftermarket per sostituire l'impianto con uno moderno, ma che si adatti al sistema originale, ovvero:
- Schermo piu grande ma sempre sullo stesso posto
- Utilizzo delle rotelle e tasti di controllo originali oppure che si sosituiscano agli ori ma sempre sullo stesso posto.

Avete qualche dritta o consiglio?

https://www.aresperformance.net/it/post/toyota-2-0-turbo-il-futuro-dei-motori-sportivi

Io trovo questo (non cosi) piccolo motore Toyota un gran bel passo avanti: lo vedo bene per qualcosa di più grande della Yaris GR ma altrettanto pepato, come la nuova Celica, la nuova Supra, ecc

Che ne pensate?

L'altro giorno im entra in officina sto gran pezzo di Mercedes. Bellissimo, grosso, finiture di pregio, legno vero sulle porte, pelle beige. Bella bella.

Solo che non tira, e fa un "rumore strano" dal motore. A parte il filtro antiparticolato intasato, il rumore in questione era il motore che girava senza olio. Ci sono entrati 7 litri. Non una spia. Non un segnale. Non un messaggino sul computer di bordo, che però frena da solo, gira da solo, ti dice anche quando fermarti per fare la pausa cesso.

In che bei tempi moderni che viviamo.

Ciao ragazzi, premessa: di car audio non ne capisco una mazza 

Mi trovo in macchina un vecchio impianto bose con mangiacassette originale audi, e dietro un ampli con subwoofer alpine probabilmente attaccato per segnale alle casse posteriori.

Ora, io avrei tolto tutto e messo al posto della radio 2 begli indicatori di pressione e temperaturaolio ed i comandi per il blocco del differenziale, ma mia moglie vuole tenere il subwoofer 

Quindi la domanda è semplice: mi consigliate un player 1 din da mettere al posto di quello audi originale? Qualcosa che sia di buona qualità e di marca decente, ma senza dover spendere troppo. Preferirei Alpine per una questione di mantere la marca del resto, ma è relativo.
Invece mandatorio il fatto che dev'essere per forza ad illuminazione rossa e con display rosso o bianco, per non stonare con il resto dell'illuminazione auto

Mi piacerebbe che avesse sia il lettore CD per i vecchi come me, che la connettività bluetooth per i giovani come mia moglie e mia figlia...

Alla fine ho preso una TT come progetto aziendale: è saltato fuori che il tipo della TT di cui si parlava ne aveva altre. Sono andato a Bucarest con furgone e carrello e ho preso una TT marciante ma da rivedere e una furgonata di ricambi.

La macchina è già sul ponte per fare distribuzione / oli / olio cambio / revisione haldex intanto che aspetto le targhe per poter circolare.

Prossimi passi saranno sistemazione dei problemi all'impianto elettrico (ha un assorbimento da qualche parte), ripristino della mappa originale (ha uno stage1 di ignota provenienza) e quindi utilizzo per qualche migliaio di km per capire se saltano fuori altre rogne. Solo dopo si inizierà la preparazione vera e propria.

Ieri ed oggi ho avuto una Mini Countryman di un cliente, per risolvere alcuni problemi legati all'anti inquinamento e nel contempo dargli un po' di potenza.

Testando la macchina, mi è sorta una domanda: ma perché?! Specifico: la macchina è rialzata, ma le sospensioni sono troppo dure, quindi senti comunque tutte le buche, ma rolla e beccheggia a causa del baricentro. La strumentazione retrò ma cheap, con i display arancioni con scarsa risoluzione tipo E46 del 98. Il tachimetro centrale enorme è comunque illeggibile per via della posizione avanzata e rialzata di guida, infatti hanno riporato la velocità anche sul display centrale, però piccolissimo quindi illeggibile comunque.
Dulcis in fundo, il motore diesel N47, che è un gran motore, depotenziato e con una gestione del cambio automatico che cerca troppo i giri in alto, probabilmente anche per la scarsissima coppia (limitata via software)

Giuro che non mi spiego perché qualcuno, dopo averla provata, abbia firmato il contratto di acquisto...

Ciao ragazzacci, mi serve qualche parere in più: ho venduto la macchina della ditta, quella che uso quando vado a raduni e come "vetrina" per i lavori (BMW E36 320i coupé), quindi è venuto il momento per un nuovo progetto.

Inizialmente valutavo l'acquisto di un TT prima serie con 1.8 turbo e sistema quattro, ma adesso mi è capitata un'occasione per le mani: una Cooper S R53 (volumetrica) con molti lavori gia fatti e ad un prezzo praticamente regalato.

Ora, la Cooper non l'avevo mai valutata, ma ha i vantaggi del prezzo molto contenuto (3600€) e dei lavori gia fatti, che mi permetterebbero di portarla ai raduni quasi senza ulteriori investimenti. Inoltre, rispetto ad un TT, credo terrebbe meglio il valore, forse addirittura acquistandone.

Di contro il TT è VAG, ed è una bella pubblicità visto che qui da me di VAG è pieno. Inoltre, è più affidabile (anche se si trovano solo con chilometraggi folli) e si trovano pezzi a iosa.

In breve: la macchina deve essere finita per Aprile, quando comincia la stagione da noi, e sono molto indeciso se fare l'acquisto della Mini o se aspettare ancora. Che ne dite voi?

La Mini

Vendo BMW 116i del 2004, 200mila km, pachetto M originale di fabbrica, euro4 115 cavalli secondo il libretto di circolazione

Ce l'ho da parecchi anni, sempre manutentata da me. Esterni ed interni in ottime condizioni, non ha ruggine.
Distribuzione fatta a 150k, tutta la meccanica in perfetto stato. E' l'unica BMW che abbia mai visto che non ha corti nell'impianto elettrico 
2 treni di gomme entrambi da 16, lega su estive e ferro su invernali. Entrambi i set buoni.

Il motore ha uno Stage 1 by ARES Performance dedicato, con skat ma mantenendo i collettori e l'espansione originale per non perdere coppia sotto, e sonda lambda 2 annullata per avere una combustione ottimale.
Sviluppa 130 cavalli e si muove molto bene.
Disponibile anche soft originale se uno vuole martellarsi sui coglioni da solo.

Vendo con detailing interno, polish esterno e tagliando eseguiti prima della consegna.

4900 euro portata dentro i confini e pronta da immatricolare italiana

Sto  pensando ad un modello in particolare, che troverei qui da me a prezzi estremamente bassi rispetto a quanto vedo in Italia ed in Europa in generale.

Quello che mi spaventa è la difficoltà tecnica nel ricondizionarlo... ed il fatto che anche rimesso a nuovo non va un caxxo 

Che ne pensate?

Sono appena tornato dall'Inferno Verde, dove sono stato qualche giorno in "pellegrinaggio" con un amico per testare la Subaru. Esperienza bellissima e traumatizzante: mi son cagato sotto anche se in pista ci ho fatto competizioni... ma non mi dilungherò dato che chi ci é stato lo sa e chi non ci é stato non può capire...



Veniamo al mezzo: con i 16 e l'assetto solo leggermente rivisto si muove molto bene. I freni originali invece si sono marmellatizzati dopo 5 curve, come mi aspettavo: avevo già provveduto a procurarmi un impianto da montare quest'inverno. Il tasto dolente é stato il motore: rivedendo i filmati ammetto d'aver esagerato, ma 2 giri sono stati più che sufficienti per brasare tutto... Nell'ordine ho spaccato una valvola, un tubo dell'acqua, e quindi (ovviamente) guarnizione di testa della bancata destra. Di certo non ha aiutato continuare a darci anche dopo che il copilota urlava "fumo fumo FUMOIOOO"... Sono un bel coglione, che posso dire di più?
Quello che mi ha stupito però é che la stessa cosa é successa ad un STi 2005 e ad una EVO VII, e la vecchietta é tornata a casa sulle sue gambe mentre quelle sono rimaste sul parcheggio...

http://m.subito.it/vim/98658317.htm

Fantastica

Come da titolo, vorrei qualche consiglio sulle gomme da mettere sull'impreza.

La misura é 205/50R16, vorrei qualcosa di sportivo ma non troppo dispendioso e con una buona tenuta anche sul bagnato... A voi

Ragazzi due ideuzze al volo: per vari fattori (lavoro che richiede piu km in auto, costi dei carburanti, ecc) mi viene ormai pesante muovermi sempre con l'idrovora che mi ritrovo in garage. Tempo fa valutavo l'idea di sostituirla con il nuovo modello IS220d... il fatto è che nel frattempo ho fatto alla vecchia IS200 tagliandone con cinghia e freni brembo quindi mi rompe andare a cambiarla proprio adesso, ed in più non riesco proprio ad abiutarmi all'erogazione a gasolio della pur eccezionale 2.2 a nafta.

Inoltre la morosa si sta facendo la patente quindi a breve in famglia ci sarà bisogno di una seconda macchina...

Per questi motivi stao valutando l'acquisto di una macchina parca di gestione e consumi, tipo le smart che usiamo in azienda per capirci. Così mi sono caduti gli occhi in varie offerte per la scatoletta roadster della suddetta marca, che a quanto pare costa un caxxo, consuma un caxxo e va un caxxo... Che dite è l'arteriosclerosi che parla o potrebbe essere un'idea?

Forse questo è l'anno buono per vedere finalmente l'Inferno Verde... se tutto va bene mi trovo li con qualche amico che vive in germania...

Qualcun altro è in zona nel periodo? o si vuole aggregare? Consigli a un verginello?

Domenica ho affrontato la sfida: dischi e pastiglie anteriori e posteriori brembo... 5 ore di lavoro e 280 euro di pezzi: pensavo peggio 

Nome: Alex
Eta':30/08/1982
Stato civile: Morosato con Elisa
Lavoro: Troppo lungoo da spiegare qui...
Auto: Lexus IS200 '02
Moto: Aprilia RS250 '97 - Aprilia RSV1000 '02
Auto dei sogni: 288 GTO
Auto che vorrei: Lotus Elise
Sport: Mi piace raccogliere patate, vale?
Interessi: Troppi... anzi diciamo tutti
Residenza: Conegliano (TV)

Ciao a tutti, è passato un bel poco dalla mia ultima visita. Periodo brutto, molto molto difficile ma che sta volgendo al termine finalmente. Dopo tanto tempo ecco che mi ritorna la passione per i motori che avevo perso sommerso da altre cose, e con questa passione la voglia di venirvi a trovare dii nuovo.