"E` possibile che le cinque scuderie alle quali forniamo gli pneumatici - ha detto Dupasquier - non corrano a Monza. Anche se scenderanno in pista non avranno la certeza della conferma del risultato. Tocca a loro decidere se correre o meno il rischio di essere poi squalificati."
Dichiarazione di Pierre Dupasquier N°1 Michelin per la Formula 1.
Ora io penso :
- lo sapevo le gomme davanti francesi erano piu' larghe ma nel regolamento (a freddo..)
- lo sapevano tutti anche Mazzoni e Capelli... :o alla Fia non è venuto in mente di verificare qualcosa...
- la Bridgestone non poteva farle 34,5.. invece che 32,5....
In F1 il regolamento serve per trovare le gabole.. come la storia del peso inferiore grazie al peso benzina alzabile durante l'ultimo pit-stop.
Morale della favola in F1 bisogna solo vincere a tutti i costi...
Lo posto in mondo auto perchè di sport c'e' ben poco..
Eh!??! Sono l'unico che non ha capito il senso?!?
Citazione di: Homer il Agosto 31, 2003, 16:50:43
Eh!??! Sono l'unico che non ha capito il senso?!?
in 2 parole se non cambiano tipo di carcassa (larghezza a freddo regolare ma a caldo con le dilatazioni no...) potrebbero essere squalificati.. tutti i team Michelin..
l`avevo scritto in divagazioni sulla F1 ma nessuno aveva risp.
secondo voi e' vera sta cosa?anche perche' l`ho sentita 3 giorni fa poi non si e' piu' detto niente..
Citazione di: monnezza il Agosto 31, 2003, 17:04:35
in 2 parole se non cambiano tipo di carcassa (larghezza a freddo regolare ma a caldo con le dilatazioni no...) potrebbero essere squalificati.. tutti i team Michelin..
Anche nelle gare già concluse? ;D ;D ;D Ma se ne son accorti dopo 10 GP?!
Qualcuno dalle parti di Modena - Giappone ... avrà fatto un fischio..
Sta storia mi ricorda gli alettone variabili col vento e la storia del peso benzina..
Bella storia! Se la Ferrari continua così è l'unico modo per salvarsi il mondiale mi sa ::)
Sei sicuro di sta cosa? Dove l'hai letta?
Io sapevo si della differenza di dimensioni, ma era dovuta al fatto che era la Bridgestone a farle più piccole stando sotto rispetto i limiti di dimensione max imposti dal regolamento
Citazione di: mtbsport il Settembre 01, 2003, 07:39:47
Io sapevo si della differenza di dimensioni, ma era dovuta al fatto che era la Bridgestone a farle più piccole stando sotto rispetto i limiti di dimensione max imposti dal regolamento
No no è la Michelin che dal 3o o 4o GP ha iniziato, prima solo con la Williams, e poi con le altre (ma non tutte, non ricordo chi ma qualcuno monta ancora le "strette") a fornire le gomme anteriori con 1 o 2 pollici di larghezza del battistrada in più rispetto al solito. D'altra parte si vede a occhio nudo nelle inquadrature frontali che le Williams han gomme più larghe delle Ferrari :P
Citazione di: Homer il Settembre 01, 2003, 07:55:40
D'altra parte si vede a occhio nudo nelle inquadrature frontali che le Williams han gomme più larghe delle Ferrari :P
Si la differenza si nota eccome, certo che vincere il mondiale per la squalifica delle altre scuderie mi farebbe cadere le p.... per terra. (http://digilander.libero.it/doniuccia/faccine/Tristi/tristi29.gif)
Citazione di: mtbsport il Settembre 01, 2003, 07:58:30
Si la differenza si nota eccome, certo che vincere il mondiale per la squalifica delle altre scuderie mi farebbe cadere le p.... per terra. (http://digilander.libero.it/doniuccia/faccine/Tristi/tristi29.gif)
Concordo...però nello stesso tempo non capisco perché si facciano i regolamenti se poi (qualcuno) regolarmente non li rispetta consci dell'impunità che ultimamente aleggia sulla F1...come per quanto riguarda i costanti interventi sulle McLaren in griglia di partenza per non si sa quale deroga della normativa che obbliga al parco chiuso le auto dalle prove alla gara...
Citazione di: Homer il Settembre 01, 2003, 08:05:01
Concordo...però nello stesso tempo non capisco perché si facciano i regolamenti se poi (qualcuno) regolarmente non li rispetta consci dell'impunità che ultimamente aleggia sulla F1...come per quanto riguarda i costanti interventi sulle McLaren in griglia di partenza per non si sa quale deroga della normativa che obbliga al parco chiuso le auto dalle prove alla gara...
Infatti mi sembra un po' strana sta notozia delle squalifiche, ne avrebbero già parlato tutti i telegiornali........ staremo a vedere
Citazione di: mtbsport il Settembre 01, 2003, 07:58:30
Si la differenza si nota eccome, certo che vincere il mondiale per la squalifica delle altre scuderie mi farebbe cadere le p.... per terra. (http://digilander.libero.it/doniuccia/faccine/Tristi/tristi29.gif)
Certo non sarebbe il massimo però sarebbe giusto nei confronti delle scuderie che hanno rispettato le regole. Poi bisogna vedere se il gap Ferrari è causato solo da quello..