Come già segnalato mio padre alla fine ha dovuto rinunciare al nuovo Q3 perchè hanno stoppato la produzione della versione quattro a benzina, e ha virato su un Q5 vecchia serie a km 0 pagato alla fine la stessa cifra.
La vettura è immatricolata a inizio 2025 ed è il classico osso invendibile ordinato da un venditore del concessionario in preda ai fumi dell'alcool o che voleva fare un dispetto alla proprietà, ma alla fine anche se l'allestimento è totalmente insensato la macchina non si presenta poi cosi male.
La macchina è bianca (!) in allestimento S-Line quindi con calandra cromata, skidplate, parafanghi in plastica nera e cerchi da 18 di serie che paiono dei 13" ma per l'uso quotidiano sono perfetti. L'interno è in tessuto nero (!!), il volante è quello standard rotondo, hanno messo tutti gli adas possibili e immaginabili, ha il clima trizona, gli airbag posteriori (!!!) ma non ha nè il keyless nè android auto wireless...però il caricatore wireless funziona molto bene.
Cmq ho fatto un test drive sabato di un centinaio di km e quello che mi ha veramente stupito è il powertrain su cui volevo spendere due parole. Si tratta della versione non aggiornata, il motore è il 2.0TFSI solito in versione da 265CV (quindi paga 200 euro di superbollo, cosa che il venditore aveva omesso a mio padre che ovviamente si è incazzato ;D ;D ;D ) + motore elettrico con batteria da circa 18kW per un totale di 299CV.
Il software ha un sacco di opzioni (solo EV, automatico, privilegio risparmio energia e ricarica batteria). In più ci sono le varie modalità di guida che variano ulteriormente la gestione del motore. In Dynamic il termico è sempre acceso e l'elettrico fa da boost... ecco i 300cv si sentono tutti e sembrano pure di più in accelerazione (è data per 6"1 da 0 a 100), prende velocità con una facilità incredibile ma la batteria si volatilizza in un attimo... in efficiency invece privilegia l'elettrico che consuma fino alla fine prima di attivare il termico MA impostando il navigatore integrato (che è al solito un po' più macchinoso del comodissimo google maps) la questione cambia ecocme...qua subentra l'intelligenza del sistema ed ho scoperto delle cose che francamente non mi aspettavo... ad esempio lui calcola non solo il tipo di percorso (urbano e extraurbano) ma anche le pendenze. All'andata da casa dei miei che è in collina ha ovviamente ricaricato la batteria in elettrico e ha sfruttato il veleggio sulla statale per usare meno possibile il termico
Su 55km abbiamo fatto fuori 32km/l a benzina e 5,2km/kWh per un consumo totale di 1,7l di benzina e 10,56kWh (circa 6 euro fra benzina e corrente quindi 10,9€/100km)
Al ritorno invece con la batteria scarica il termico è andato per la maggiore e abbiamo consumato in 51km 4l e 4,44kWh per un totale di 8,2€ ovvero 16,1€/100km).
Ora si tratta di un singolo viaggio peraltro breve, sicuro non ricaricheranno mai la macchina in strada perchè questi costi son calcolati c on un costo a kW di 0,3€ (che è anche ottimistico). Col vecchio Q5 che faceva una media di 15km/l di gasolio la spesa sarebbe stata di circa 15 euro, quindi più o meno equivalente (circa 1 euro in più).
Quello che cambia drasticamente è la qualità di vita a bordo. Il sistema di guida assistita è veramente eccezionale. La macchina ti dice quando rilasciare acceleratore all'approssimarsi di un incrocio o una rotonda, lascia veleggiare fino al momento giusto in cui attacca da sola la rigenerazione che fa rallentare la vettura fino alla velocità perfetta per percorrere la rotonda senza dover toccare il freno... l'assistente per la marcia in colonna funziona molto bene, mentre il mantenimento di corsia lascia abbastanza a desiderare almeno nelle strade strette...i miei lo hanno usato in autostrada per scendere in puglia domenica e dicono invece che si è comportato benissimo. Ecco sul viaggio lungo da 1080km fatto a 104km/h di media l'apporto dell'elettrico ovviamente è stato minimo...cmq 12km/l a benzina non son per nulla malvagi considerando il tipo di mezzo e la potenza in ballo.
Insomma checchè ne dica Dogui PER ME in questo momento il PHEV è la soluzione ideale per il primo approccio verso la nuova mobilità...
Leggendo questo:
"Su 55km abbiamo fatto fuori 32km/l a benzina e 5,2km/kWh per un consumo totale di 1,7l di benzina e 10,56kWh (circa 6 euro fra benzina e corrente quindi 10,9€/100km)"
mi sembra che il consumo elettrico sia abnorme.
Supponendo che a benzina, senza aiuto dell'elettrico, abbia fatto 13 km/litro, vuol dire che con 1,7 litri ha fatto 22 km.
I restanti 33 li ha fatti quindi in elettrico, consumando ben 10,56 kWh.
Ne deriva un consumo in elettrico di circa 32 kWh/100 km, dato assai alto.
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 10:32:26Insomma checchè ne dica Dogui PER ME in questo momento il PHEV è la soluzione ideale per il primo approccio verso la nuova mobilità...
Lo sottoscrivo, anzi direi che al limite valuterei una REx, sicuramente non una PHEV.
Ecco rivaluterei le turbo benzina ICE pure quello si.
Detto ciò le nuove Q5 non mi paicciono e come interni la serie che ha preso la trovo piacevole.
Cmq dovrebbe avere android auto via BT , ce l'ha la mia del 2022....
Citazione di: DoguiPlus il Marzo 27, 2026, 10:55:18Lo sottoscrivo, anzi direi che al limite valuterei una REx, sicuramente non una PHEV.
Ecco rivaluterei le turbo benzina ICE pure quello si.
Detto ciò le nuove Q5 non mi paicciono e come interni la serie che ha preso la trovo piacevole.
Cmq dovrebbe avere android auto via BT , ce l'ha la mia del 2022....
Lo so dovrebbe ma non funziona...non capisco perchè...su nessuno dei 3 telefoni con cui ho provato (compreso il mio S24 Ultra che su altre macchine funziona perfettamente)
Citazione di: mauring il Marzo 27, 2026, 10:49:41Leggendo questo:
"Su 55km abbiamo fatto fuori 32km/l a benzina e 5,2km/kWh per un consumo totale di 1,7l di benzina e 10,56kWh (circa 6 euro fra benzina e corrente quindi 10,9€/100km)"
mi sembra che il consumo elettrico sia abnorme.
Supponendo che a benzina, senza aiuto dell'elettrico, abbia fatto 13 km/litro, vuol dire che con 1,7 litri ha fatto 22 km.
I restanti 33 li ha fatti quindi in elettrico, consumando ben 10,56 kWh.
Ne deriva un consumo in elettrico di circa 32 kWh/100 km, dato assai alto.
ho riportato i valori dell'APP myAudi. Lei non ti fa distinzione fra quanti km hai fatto in termico e quanti in elettrico perchè il conteggio che fai tu non ha senso. Non si possono scorporare i due utilizzi. E'un'ibrida quindi devi quantificare il consumo del powertrain completo, non può andare SOLO a benzina (mentre può andare SOLO in EV), il motore elettrico è sempre attivo anche quando è acceso il benzina, lo supporta sempre in determinate situazioni
Il dettaglio dei percorsi è:
Andata 55km
Termico 3,1l/100km totale 1,7l
Elettrico 19,2kWh/100km totale 10,56kWh
Ritorno 51km
Termico 7,9l/100km totale 4,03l
Elettrico 8,7kWh/100km totale 4,44kWh
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 11:03:08Lo so dovrebbe ma non funziona...non capisco perchè...su nessuno dei 3 telefoni con cui ho provato (compreso il mio S24 Ultra che su altre macchine funziona perfettamente)
In qualche caso bisogna tenere acceso sia il BT che il WiFi del telefono... hai provato così?
quindi anche audi ha la guida predittiva come Toyota? interessante sta roba, ma si può disattivare vero?
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 10:32:26Insomma checchè ne dica Dogui PER ME in questo momento il PHEV è la soluzione ideale per il primo approccio verso la nuova mobilità...
Concordo.. ma a questo punto trovo piu' interessante l'approccio di alcuni costruttori dove il termico non è collegato alle ruote, ma viene usato solo come generatore. Alla fine semplifica non poco la meccanica. Via cambio e trasmissione.
Citazione di: alura il Marzo 27, 2026, 11:41:38Concordo.. ma a questo punto trovo piu' interessante l'approccio di alcuni costruttori dove il termico non è collegato alle ruote, ma viene usato solo come generatore. Alla fine semplifica non poco la meccanica. Via cambio e trasmissione.
la nissan quasquai con quel sistema l'hai mai provata?
provala perchè cosi ti accorgi di quanto sia una merda, ti fa venire l'esaurimento nervoso mentre la guidi.
Ah si ? ;D
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 11:07:33...
Il dettaglio dei percorsi è:
Andata 55km
Termico 3,1l/100km totale 1,7l
Elettrico 19,2kWh/100km totale 10,56kWh
Ritorno 51km
Termico 7,9l/100km totale 4,03l
Elettrico 8,7kWh/100km totale 4,44kWh
Quindi solo l'elettrico ha consumato 15 kWh su 106 km, il che, considerando che sono stati usati anche 5,74 litri di benzina, è tantissimo (ribadisco).
Con qualche kWh in più una Model Y i 106 km te li fa tutti in elettrico, senza usare benzina.
Allora, o consuma tanto il termico, oppure consuma tanto l'elettrico, ma mi sembra che dagli altri dati del viaggio lungo il consumo del termico sia molto buono.
D'altra parte è tipico delle phev avere rendimenti elettrici ben peggiori delle BEV.
Citazione di: alura il Marzo 27, 2026, 11:41:38Concordo.. ma a questo punto trovo piu' interessante l'approccio di alcuni costruttori dove il termico non è collegato alle ruote, ma viene usato solo come generatore. Alla fine semplifica non poco la meccanica. Via cambio e trasmissione.
appunto REx , che significa Range Extender ossia generatore
complimenti per il Q5, meno per la scelta optional che nemmeno Dogui poteva fare ;D
ma non ho capito se è plug-in oppure semplicemente ha l'aiutino elettrico come la mia
peccato che nella A5 il motore benzina MHEV sia solo il 3.000
Se a batteria scarica si spendono oltre 8 euro per fare appena 50 km o la utilizzi sempre con la batteria carica altrimenti un semplice benzina conviene enormemente di più non solo come consumi ma come prezzo di acquisto e per le future beghe che una phev può avere. Io ho avuto modo di usare l'X1 25e di un amico ma il consumo in autostrada è imbarazzante a 140 di tachimetro.
Citazione di: &re@ il Marzo 27, 2026, 11:33:19In qualche caso bisogna tenere acceso sia il BT che il WiFi del telefono... hai provato così?
si è sempre tutto acceso
Citazione di: alura il Marzo 27, 2026, 11:41:38Concordo.. ma a questo punto trovo piu' interessante l'approccio di alcuni costruttori dove il termico non è collegato alle ruote, ma viene usato solo come generatore. Alla fine semplifica non poco la meccanica. Via cambio e trasmissione.
si è l'approccio REEV... secondo me la cosa migliore è la piattaforma che usano le cinesi (che d'altronde son molto più avanti) dove il cambio c'è ma il motore elettrico può lavorare sia come generatore che in serie che in parallelo...tant'è che hanno efficienza molto migliore
Citazione di: mauring il Marzo 27, 2026, 12:01:21Quindi solo l'elettrico ha consumato 15 kWh su 106 km, il che, considerando che sono stati usati anche 5,74 litri di benzina, è tantissimo (ribadisco).
Con qualche kWh in più una Model Y i 106 km te li fa tutti in elettrico, senza usare benzina.
Allora, o consuma tanto il termico, oppure consuma tanto l'elettrico, ma mi sembra che dagli altri dati del viaggio lungo il consumo del termico sia molto buono.
D'altra parte è tipico delle phev avere rendimenti elettrici ben peggiori delle BEV.
grazie al cazzo...è una PHEV non potrà mai avere il rendimento di una BEV!!!!
Citazione di: MRC il Marzo 27, 2026, 12:27:46complimenti per il Q5, meno per la scelta optional che nemmeno Dogui poteva fare ;D
ma non ho capito se è plug-in oppure semplicemente ha l'aiutino elettrico come la mia
peccato che nella A5 il motore benzina MHEV sia solo il 3.000
è plugin l'ho scritto
Citazione di: ChS il Marzo 27, 2026, 13:43:46Se a batteria scarica si spendono oltre 8 euro per fare appena 50 km o la utilizzi sempre con la batteria carica altrimenti un semplice benzina conviene enormemente di più non solo come consumi ma come prezzo di acquisto e per le future beghe che una phev può avere. Io ho avuto modo di usare l'X1 25e di un amico ma il consumo in autostrada è imbarazzante a 140 di tachimetro.
X1 è proprio nello stesso segmento del Q5... che un SUV di 4m80 con un 2.0 turbo benzina da 300CV trazione integrale automatico possa far meglio di 12km/l non ci credo manco se lo vedo...
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 13:56:38è plugin l'ho scritto
X1 è proprio nello stesso segmento del Q5... che un SUV di 4m80 con un 2.0 turbo benzina da 300CV trazione integrale automatico possa far meglio di 12km/l non ci credo manco se lo vedo...
con la A5 cabrio che aveva il 2.0 benzina da 190+14 cv, e che pesava qualche quintale di meno, facevo sui 13/13.5 con un litro (viaggi brevi, mai fatto viaggi lunghi); quindi fare i 12 col cassone mi pare un ottimo risultato...
Citazione di: alura il Marzo 27, 2026, 11:41:38Concordo.. ma a questo punto trovo piu' interessante l'approccio di alcuni costruttori dove il termico non è collegato alle ruote, ma viene usato solo come generatore. Alla fine semplifica non poco la meccanica. Via cambio e trasmissione.
Che poi è lo schema che usano i treni diesel da un secolo.
Mi ricordo ancora il sound del locomotore D.445
Citazione di: alura il Marzo 27, 2026, 11:41:38Concordo.. ma a questo punto trovo piu' interessante l'approccio di alcuni costruttori dove il termico non è collegato alle ruote, ma viene usato solo come generatore. Alla fine semplifica non poco la meccanica. Via cambio e trasmissione.
Che poi è lo schema che usano i treni diesel da un secolo.
Mi ricordo ancora il sound del locomotore D.445 alla stazione, col suo possente V12 di quasi centomila di cilindrata :o e più di 2000 cavalli. :D
Citazione di: mauring il Marzo 27, 2026, 15:32:48Che poi è lo schema che usano i treni diesel da un secolo.
Mi ricordo ancora il sound del locomotore D.445 alla stazione, col suo possente V12 di quasi centomila di cilindrata :o e più di 2000 cavalli. :D
ancora più fighe le littorine ALN668 con il cambio a 2 marce che ci impiegava 20 secondi a mettere la marcia
ottima scelta... se ho capito bene, come aiuto alla guida, ha quello che in Porsche chiamano Innodrive...è predittivo e funziona con GPS e riconosce limiti e tipo di strada.. ad esempio, se c'è una rotonda, l'auto rallenta e poi, dopo averla passata, accelera nuovamente...idem con le curve...tuo padre lo ha trovato utile? te lo chiedo perchè, sulla Macan che sto pensando di prendere, dovrei metterlo come optional, ma non so quanto sarebbe utile per l'uso che ne faccio io dell'auto ???
Con quello che costano sti cessi, che vorreste guidassero da soli, vi pagate un'auto comoda con autista per anni.
Citazione di: Losna il Marzo 27, 2026, 17:27:31Con quello che costano sti cessi, che vorreste guidassero da soli, vi pagate un'auto comoda con autista per anni.
bravo, ad autisti ne ho a iosa ;D ;D ;D la mia è solo una domanda per capire se vale davvero la pensa montare questo optional o va bene quello base (solo cruise control adattivo, che base non è visto che va pagato anche quello su Porsche ::) )
Citazione di: tappo il Marzo 27, 2026, 16:37:27ottima scelta... se ho capito bene, come aiuto alla guida, ha quello che in Porsche chiamano Innodrive...è predittivo e funziona con GPS e riconosce limiti e tipo di strada.. ad esempio, se c'è una rotonda, l'auto rallenta e poi, dopo averla passata, accelera nuovamente...idem con le curve...tuo padre lo ha trovato utile? te lo chiedo perchè, sulla Macan che sto pensando di prendere, dovrei metterlo come optional, ma non so quanto sarebbe utile per l'uso che ne faccio io dell'auto ???
sul Q5 è di serie con il pacchetto ADAS... sinceramente l'ho provato poco ma mi sembra veramente ottimamemente implementato
Citazione di: Losna il Marzo 27, 2026, 17:27:31Con quello che costano sti cessi, che vorreste guidassero da soli, vi pagate un'auto comoda con autista per anni.
con i 2500 euro di optional l'autista lo paghi al massimo due o 3 settimane...
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 17:45:02con i 2500 euro di optional l'autista lo paghi al massimo due o 3 settimane...
su Macan costa 1600, che non è poco, ma sempre meno di 2500... il problema è, che se non scelgo l'innodrive, anche il cruise control adattivo è optional e costa 600 €... la domanda è se mi serve davvero l'innodrive, usando l'auto per l'80% in città... stessa storia per i sedili ventilati... su Lexus l'avrò usato, in totale il 4/5 volte (è di serie).. su Macan costa la bellezza di 900 € (solo sedili riscaldati di serie, e anche in questo caso su Lexus ho usato pochissimo).. però, per avere i sedili ventilati, bisogna scegliere, come minimo, i sedili comfort elettrici a 14 vie, che costano la bellezza di 1200... insomma, togliendo tutti questi accessori, e scegliendo solo il cruise adattivo, risparmierei di 3500 €.. togliendo anche il tergi posteriore, risparmierei altri 350 €
C'è qualcosa di serie su questq macchina o compri i pezzi uno x uno e te la costruisci un pezzo all volta? Secondo me dovrebbero vergognarsi.. :(
Citazione di: lou il Marzo 27, 2026, 19:26:58C'è qualcosa di serie su questq macchina o compri i pezzi uno x uno e te la costruisci un pezzo all volta? Secondo me dovrebbero vergognarsi.. :(
E tutti questi costosi optional, più prestazioni mirabolanti, per usarla per l'80 % in città a 30 all'ora. :P
Citazione di: lou il Marzo 27, 2026, 19:26:58C'è qualcosa di serie su questq macchina o compri i pezzi uno x uno e te la costruisci un pezzo all volta? Secondo me dovrebbero vergognarsi.. :(
Le tedesche sono scandalose...80k euro e non ti danno il keyless..
.
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 17:45:02con i 2500 euro di optional l'autista lo paghi al massimo due o 3 settimane...
Leggi meglio
Citazione di: tappo il Marzo 27, 2026, 16:37:27ottima scelta... se ho capito bene, come aiuto alla guida, ha quello che in Porsche chiamano Innodrive...è predittivo e funziona con GPS e riconosce limiti e tipo di strada.. ad esempio, se c'è una rotonda, l'auto rallenta e poi, dopo averla passata, accelera nuovamente...idem con le curve...tuo padre lo ha trovato utile? te lo chiedo perchè, sulla Macan che sto pensando di prendere, dovrei metterlo come optional, ma non so quanto sarebbe utile per l'uso che ne faccio io dell'auto ???
Comunque lo fa anche la volvo quando usi il Cruise. ;D
Citazione di: Homer il Marzo 27, 2026, 21:03:44Le tedesche sono scandalose...80k euro e non ti danno il keyless..
.
idem su Macan 8)
Citazione di: alura il Marzo 27, 2026, 21:39:25Comunque lo fa anche la volvo quando usi il Cruise. ;D
cosa? io ricordo che ti aiutava a mantenere il centro della corsia, e che comunque si avvicinava tropo alla sx, e quindi non l'ho mai usato 8)
Citazione di: lou il Marzo 27, 2026, 19:26:58C'è qualcosa di serie su questq macchina o compri i pezzi uno x uno e te la costruisci un pezzo all volta? Secondo me dovrebbero vergognarsi.. :(
problema di tutte le tedesche... solo BMW iX3 ti offre un'auto quasi full optional a meno di 90000 €... la nuova GLC EV, accessoriata come la Macan, viene un 10000 € in meno
Io ho adas professional, ma sinceramente mi basterebbe un cruiser adattivo da usare in autostrada e mi terrei i 2k di optional nel taschino...
Citazione di: tappo il Marzo 28, 2026, 13:08:20cosa? io ricordo che ti aiutava a mantenere il centro della corsia, e che comunque si avvicinava tropo alla sx, e quindi non l'ho mai usato 8)
Se metti il Cruise e arrivi veloce ad una curva, rallenta, fa la curva e riprende. Mi sembra anche se non hai il navigatore attivo.
Citazione di: alura il Marzo 28, 2026, 16:35:01Se metti il Cruise e arrivi veloce ad una curva, rallenta, fa la curva e riprende. Mi sembra anche se non hai il navigatore attivo.
davvero? in 3 anni che l'ho avuta non me ne sono mai accorto... e tu lo trovi utile (a differenza del Dogui?)
Citazione di: mauring il Marzo 27, 2026, 20:07:34E tutti questi costosi optional, più prestazioni mirabolanti, per usarla per l'80 % in città a 30 all'ora. :P
ma Termoli non è Milano o Roma, e i 30 all'ora li passi e anche di molto ;D
Citazione di: DoguiPlus il Marzo 28, 2026, 14:34:24Io ho adas professional, ma sinceramente mi basterebbe un cruiser adattivo da usare in autostrada e mi terrei i 2k di optional nel taschino...
diciamo che, alla fine, quei 2000 €, sulla rata del NLT, vanno ad incidere per 20/30 € mensili ;)
Citazione di: tappo il Marzo 28, 2026, 17:32:02davvero? in 3 anni che l'ho avuta non me ne sono mai accorto... e tu lo trovi utile (a differenza del Dogui?)
Trovo sia un po' troppo prudente.. di solito lo disattivo o aiuto con l'acceleratore. Poi dipende dalla strada, ad esempio la serravalle col cruise non ha nessun senso ;D
Citazione di: alura il Marzo 28, 2026, 17:42:28Trovo sia un po' troppo prudente.. di solito lo disattivo o aiuto con l'acceleratore. Poi dipende dalla strada, ad esempio la serravalle col cruise non ha nessun senso ;D
io ricordo che la Volvo frenava se aveva un'altra auto avanti.. ma che frenasse da sola nell'avvicinarsi ad un incrocio o rotonda, proprio no :-[ che poi la Lexus funziona allo stesso modo
Citazione di: tappo il Marzo 28, 2026, 19:03:28io ricordo che la Volvo frenava se aveva un'altra auto avanti.. ma che frenasse da sola nell'avvicinarsi ad un incrocio o rotonda, proprio no :-[ che poi la Lexus funziona allo stesso modo
...solo col cruise attivo.
Boh.... la x2 non ha adas, ma col cruise se fai una curva la srnti che rallenta per poi riprendere
Citazione di: Losna il Marzo 28, 2026, 21:46:42Boh.... la x2 non ha adas, ma col cruise se fai una curva la srnti che rallenta per poi riprendere
Si premendo il freno