....habemus! Ordinata...consegna prima di questo Natale. Fine.
Elise!
La pizza a domicilio !
Oppale !!!
Certo che poteva aprire regolare post.... per poi prendersi quello che voleva.
Cambia passattona?
No...Passat rimane finchè la Sindaca non blocca anche lei...
Ndiamo non fare il dogui per favore...
GLC 220d coupe AMG , grigio grafite.
Citazione di: mariner il Dicembre 07, 2025, 00:29:25 AM
GLC 220d coupe AMG , grigio grafite.
bello sostituisci la E?
Ho provato il glc suv 300d e va bene, misure giuste etc etc
molto bella... complimenti.... ;)
io adoro pensare ad un genovese che tratta a fine anno....
Citazione di: mariner il Dicembre 07, 2025, 00:29:25 AM
GLC 220d coupe AMG , grigio grafite.
apperol.... c'era qualche promozione di fine anno? ??? ho visto tanta pubblicità in giro di questa GLC ;)
consegnata?
Citazione di: mariner il Dicembre 19, 2025, 19:10:18 PM
lunedi dovrei ritirarla....
bella, l'hai presa o un NLT?
dacci poi recensione
Allora, prima valutazione: il difetto principale è la visibilità posteriore inesistente....la manovra si affida a specchietti e telecamera e devo valutare se abituarmici o ...cambiarla fra 1 anno (sono io, non sono posseduto da un demone...🤣🤣🤣😉) , da valutare anche la sfruttabilità del bagagliaio che è su due livelli....ovviamente basta per le esigenze normali, non so in caso di trasfertona estiva. Per il resto....il cambio 9g tronic funziona benissimo, preciso, quasi inavvertibili i cambi che invece sul NAG 5 si sentivano...l acvoppiata con l ibrido non fa sentire il peso, la macchina anche a semafori in salita etc non è "cattiva" ma è comunque sveglia, pronta a muoversi ..quindi piacevole, start & stop praticamente inavvertibile grazie al motore elettrico da 20 cv...inizia subito a muoverdi e in 1/2 secondo arriva il termico con l ausilio di una 1a ovviamente cortissima. L altezza e la massa danno una diversa sensazione di velocità rispetto alla E e sembra pure leggermente più silenziosa..quindi li per li mi sembrava di andare "piano" rispettando il rodaggio...poi invece stavo andando. Positivi i consumi, ovviamente ho tenuto conto del rodaggio ma non sono andato col piede di velluto, ho solo evitato i kick down ...il CdB segna 6.7 l/100 km, sullo stesso percorso, guidando cosi, il riferimento della E era circa 8.2-8.3, con meno di metà serbatoio ho fatto 400 km circa, dovrei avere un'autonomia "a modo mio " di circa 700-750 km utilizzabili + 150 km residui , quindi in linea con la E ma con serbatoio da 62 anzichè 80. Positivo il sistema MBUX ma forse "troppo" e troppo sensibile coi tasti a sfioramento. Sospensioni meccaniche e gomme da 19" con spalla di circa 130 mm...più rigide delle 18" spalla da 98 mm della E con la Airmatic. Ora devo scioglierla un pò e poi magari farci un viaggio lungo da solo per provare bene.
Io sta roba della visibilità inizio a patirla su x2 il lunotto era un incubo ma sensori specchietti e telecamere sopperivano alla grande, facevo i posteggi al millimetro (poi ho scoperto che posteggiava da sola e ho lasciato fare a lei) con il quasquai che ho adesso e un incubo, a parte che è una macchina di merda, ma faccio dei posteggi che manco da neopatentato, non c è un
Cazzo da fare non capisco la larghezza e dove minchia finisce
Citazione di: Emi il Dicembre 24, 2025, 22:26:49 PM
Io sta roba della visibilità inizio a patirla su x2 il lunotto era un incubo ma sensori specchietti e telecamere sopperivano alla grande, facevo i posteggi al millimetro (poi ho scoperto che posteggiava da sola e ho lasciato fare a lei) con il quasquai che ho adesso e un incubo, a parte che è una macchina di merda, ma faccio dei posteggi che manco da neopatentato, non c è un
Cazzo da fare non capisco la larghezza e dove minchia finisce
si, io non capisco sta fissa di questi lunotti a cavolo....vale anche per diverse auto "non suv", io sono abituato (benissimo) con la vecchia Passat, il lunotto é un finestrone semi verticale... già la nuova ha sta finestrella in fondo infondo....e per di più...é più lunga.
Percorsi 1500 km, con trasferta in Trentino, di confermano bassi i consumi, viaggiando con un minimo di criterio, cioè stando sui 140 di tachimetro e dintorni , si sta sui 15 km con litro, il che non è male viste le dimesioni ed il peso, se si spinge un pò...diciamo 160-170 iniziano a scendere ma comunque su un tratto di 150 km circa son stato sui 12.6 che è comunque buono. In autostrada sul dritto non ci sono problemi...in un paio di curvoni un pò veloci...la guida alta non dà la sicurezza di una berlina tradizionale, ovviamente si parla sempre di situazioni ben oltre il buonsenso ed i limiti. L assetto AMG è piuttosto rigido e si avvertono le giunzioni autostradali nonostante la spalla. Molto piacevole il cambio 9g tronic, si ha sempre spinta costante. Resta critica la visibilità posteriore che ha richiesto un adaytamento all'uso di telecamere e sensori, in pratica è bene PRIMA della manovra concentrarsi un attimo e creare una mappa mentale del posteggio laterale o altro e prendersi dei riferimenti precisi e chiari da individuare poi sullo schermo, aggiustarsi visivamente durante la manovra può altrimenti essere complicato. Notevole la motricità su neve vattuta/ghiaccio: ho fatto manovra su una stradina gjiacciata dove si faticava a stare in piedi e...sia per le Pirelli 4S SF3, sia per l ausilio dato dal modulo elettrico che muove l'auto per i primi decimetri ...nonostante il peso etc....è rimasta in linea, muovendosi agevolmente, con minor problemi rispetto alka vecchia E320 dove il NAG5 con convertitore faceva comumque patinare un pò qua e la. Non mi piace il massiccio ricorso a tasti a sfioramento e touch, si attivano involontariamente...e comunque la procedura è macchinosa, un esempio subtutti: il banale azzeramento del contakm parziale che si fa dopo aver fatto il pieno...che per 40 anni di patente prevedeva la pressione di un tastino....qui richiede di selezionare la schermata, breve pressione su tasto...selezionare tipo menu a tendina "azzeramento contakm parziale" e di nuovo tasto di confrrma...due palle! Ed inoltre i due valori o anche solo il totale NON è sempre riportato sullo schermo. Se mi viene in mente altro....
pensavo qualcosa meglio sui consumi, ma forse deve slegarsi.
Per il resto è un auto moderna sono cosi tutte, come ti trovi con infotertaiment?
Citazione di: DoguiPlus il Gennaio 07, 2026, 19:02:33 PM
pensavo qualcosa meglio sui consumi, ma forse deve slegarsi.
Per il resto è un auto moderna sono cosi tutte, come ti trovi con infotertaiment?
l'infotainment non mi entusiasma...è bellissimo....ma son quelle cose che ti gasano la prima settimana ...poi dici "che palle". Anche perchè è chiaro che han risparmiato un sacco di soldi piazzando li sto tablet da 10" o quel che è davanti al guidatore..poi son fatti tuoi.
Per dire: o visualizzo il menu "da start" , che NON mi dà i km totali dell'auto e il parziale da un azzeramento a scelta....o appunto devo cambiare schermata ...ok....si vive comunque ...ma francamente mi pare un rompere le scatole.
Idem...sulla plebeissima Passat c'è il tastino fisico per cui io faccio rifornimento...e azzero....e viene visualizzato sempre....per me è più comodo....ovviamente....soggettivo....
concordo, non è mai come lo vorresti, anche su Audi. Anche io i km totali li vedo solamente in una schermata del CdB ma non sono sempre presenti come invece le onnipresenti spie che ti ricordano che hai disattivato gli ADAS (mamma mia che 2 palle)
Quando faccio rifornimento invece alla ripartenza l'auto mi notifica che ho fatto rifornimento e mi chiede se voglio azzerare i km parziali, io non lo faccio che non mi interessa ma per chi usa farlo magari è una comodità.
Inoltre, la mia NON ha la visualizzazione temperatura acqua motore manco a cercarla, in compenso c'è quella della temperatura olio che modificando le impostazioni della modalità di guida standard si riesce ad avere fissa sul display (almeno quella).
Inoltre io ho un tasto "*" che mi consente di disabilitare 1 impostazione e io ovviamente ho scelto il riconoscimento dei cartelli con il bip se superi la velocità, ma la lista conterrebbe almeno 8 voci ma sono mutuamente esclusive, ma perchè non hanno reso possibile una selezione multipla? che cazzo gli costava?
insomma come al solito luci e ombre, alla fine il vecchio cruscotto con le lancette dove tutto era sempre visibile io lo preferisco ancora.
sulla temperatura olio non ci vedo niente di male, è molto più utile quella di quella dell'acqua...tanto ormai anche sulle auto che ce l'hanno l'indicatore è finto... l'unicacosa che serve è la spia se si surriscalda. Invece la temperatura dell'olio è più utile per capire se il motore è in temperatura davvero...
Riguardo invece all'azzeramento km sulle auto del gruppo VAG è una funzione che ricordo c'è sempre stata nel computer di bordo..ce l'aveva già la mia Ibiza...sulla Leon invece c'era la funzione del CDB "km percorsi dall'ultimo rifornimento" oltre ai vari parziali. E' una po' una roba da nerd ma può essere utile
Citazione di: Homer il Gennaio 16, 2026, 09:43:07 AM
sulla temperatura olio non ci vedo niente di male, è molto più utile quella di quella dell'acqua...tanto ormai anche sulle auto che ce l'hanno l'indicatore è finto... l'unicacosa che serve è la spia se si surriscalda. Invece la temperatura dell'olio è più utile per capire se il motore è in temperatura davvero...
Riguardo invece all'azzeramento km sulle auto del gruppo VAG è una funzione che ricordo c'è sempre stata nel computer di bordo..ce l'aveva già la mia Ibiza...sulla Leon invece c'era la funzione del CDB "km percorsi dall'ultimo rifornimento" oltre ai vari parziali. E' una po' una roba da nerd ma può essere utile
sì concordo ma visto che dalla notte dei tempi l'unico indicatore disponibile (a parte rari casi) era quello dell'acqua mi aspettavo che ci fosse anche sulle moderne e invece come dici c'è solo la spia che si accende se surriscalda.
Io come detto tengo sempre visibile adesso quello Olio almeno so quando il motore è caldo infatti non c'è neanche una spia di motore freddo che si spenga a motore caldo come era nelle Bmw di qualche anno fa
capisco che a voi palpaplancie e carezzatablet non freghi molto, ma volevo aggiornare un pò: cosumi "da pieno a pieno " su 2 pieni...uso autostradale, a velocità diciamo ragionevole con qualche affondo di assaggio per vedere cosa può fare...sui 14.5-14.6 km litro, che per la macchina che è non mi pare male.
L'assetto AMG con sospensioni meccaniche è decisamente più rigido e pur confortevole, non al livello della precedente E che aveva le airmatic. La tenuta sulla A7 consentirebbe comunque di viaggiare oltre i limiti di legge e della ragionevolezza, anche se deve molto al cambio 9g, in pratica quello che perdi in percorrenza della curva lo riacquisti in uscita grazie al fatto che hai sempre il rapporto giusto. Per puro "sfizio tecnico" ..la differenza si nota a velocità "da autobahn" quindi oltre i 180..la E era sempre più a suo agio, (lo so...parliamo di una berlinona...) questa si sente che ha "solo" un 2 litri.
Ovviamente, pure speculazioni tecniche ....chiaramente nell'uso comune sono soddisfatto del poter posteggiare vicino a marciapiedi alti, senza lasciarci lo spoiler...e del percorrere 14.5 vs 10.5-11 km/litro.
vedrai che migliora slegandosi.
CHe dire il cambio 9g tronic l'ho sempre trovato fantastico e aiuta sempre.
Sulla questione gomme i 19 ormai sono la base, anche pensare ai 18 oramai su un suv è impensabile a torto o ragione che sia.
Ecco valuterei se la dovessi prendere il pack airmatic+gomme sterzanti posteriori, ne parlano tutti molto molto bene anche se l'auto non è lunghissima credo sia 480cm.
Citazione di: DoguiPlus il Gennaio 26, 2026, 10:16:34 AM
vedrai che migliora slegandosi.
CHe dire il cambio 9g tronic l'ho sempre trovato fantastico e aiuta sempre.
Sulla questione gomme i 19 ormai sono la base, anche pensare ai 18 oramai su un suv è impensabile a torto o ragione che sia.
Ecco valuterei se la dovessi prendere il pack airmatic+gomme sterzanti posteriori, ne parlano tutti molto molto bene anche se l'auto non è lunghissima credo sia 480cm.
onestamente il problema non è la lunghezza che è di 476 cm , e neanche il raggio di sterzata, io quindi sarei titubante sulle ruote posteriori sterzanti...quello che c'è non si rompe...e sta macchine di accrocchi ne hanno sin troppi...anche il parcheggio automatico mi dà apprensione....l'idea che a 130 kmh per un interferenza questa decide che deve sterzare....non mi entusiasma...Sul discorso Airmatic in effetti...dovrebbero aver risolto i problemi della vecchia E.
le 4sterzanti son carine perchè la rendono più agile in città ma onestamente a parte parcheggi molto stretti fino al 4,7-4,8 mt di lunghezza si riesce a cavarsela anche senza
Citazione di: mariner il Gennaio 26, 2026, 09:54:11 AM
capisco che a voi palpaplancie e carezzatablet non freghi molto, ma volevo aggiornare un pò: cosumi "da pieno a pieno " su 2 pieni...uso autostradale, a velocità diciamo ragionevole con qualche affondo di assaggio per vedere cosa può fare...sui 14.5-14.6 km litro, che per la macchina che è non mi pare male.
Considerazione generale...col gasolio a 10 centesimi al litro più della benzina mi domando ormai quanto possa aver senso comprare diesel... magari su cassapanche cosi grandi il benzina equivalente consuma molto di più dovendosi portar dietro più di 2 tonnellate, ma con l'efficienza degli attuali benzina ibridizzati il punto di pareggio è veramente lontano
Citazione di: Homer il Gennaio 26, 2026, 12:30:49 PM
Considerazione generale...col gasolio a 10 centesimi al litro più della benzina mi domando ormai quanto possa aver senso comprare diesel... magari su cassapanche cosi grandi il benzina equivalente consuma molto di più dovendosi portar dietro più di 2 tonnellate, ma con l'efficienza degli attuali benzina ibridizzati il punto di pareggio è veramente lontano
nel mio caso si tratta solamente di motore disponibile nel senso che il 2.0 TB non è elettrificato MHEV e quindi ho scelto il diesel perchè mi piace da guidare e perchè ha la spinta aggiuntiva del motore elettrico arrivando a 600Nm di coppia in totale, un valore che il TB si sogna di notte e infatti si ferma a 340Nm
Poi sempre nel mio caso non azzero quando rifornisco, non so quanti km/l faccio, semplicemente non mi pongo il problema del pareggio ma voglio comunque tanta autonomia perchè mi annoia dover rifornire
Citazione di: Homer il Gennaio 26, 2026, 12:30:49 PM
Considerazione generale...col gasolio a 10 centesimi al litro più della benzina mi domando ormai quanto possa aver senso comprare diesel... magari su cassapanche cosi grandi il benzina equivalente consuma molto di più dovendosi portar dietro più di 2 tonnellate, ma con l'efficienza degli attuali benzina ibridizzati il punto di pareggio è veramente lontano
Invece ha senso imho, consumi molto meno del puro benzina (30/40% in meno realmente?) , è un motore ormai in produzione da anni , non e cosi complesso come una phev ,.
Pure io se non avessi problemi di lunghezza e fiscali lo prenderei su una classe e all terrain per dire.
Aggiungo che sara l'ultima occasione di prendere un diesel, con euro7 sara impossibile o quasi.
Citazione di: MRC il Gennaio 26, 2026, 12:40:14 PM
nel mio caso si tratta solamente di motore disponibile nel senso che il 2.0 TB non è elettrificato MHEV e quindi ho scelto il diesel perchè mi piace da guidare e perchè ha la spinta aggiuntiva del motore elettrico arrivando a 600Nm di coppia in totale, un valore che il TB si sogna di notte e infatti si ferma a 340Nm
Poi sempre nel mio caso non azzero quando rifornisco, non so quanti km/l faccio, semplicemente non mi pongo il problema del pareggio ma voglio comunque tanta autonomia perchè mi annoia dover rifornire
si ma tu sei uno di quelli che non capiscono un cazzo di macchine e dicono che il diesel va più forte del benzina... non fai testo ;D ;D ;D
Per chiunque ami guidare la fluidità, la silenziosità e l'allungo di un benzina di pari potenza come piacere non ha pari. Certo che se non sono a parità di soluzione tecnica cambia tutto. cmq mi pare che MB sia uno dei pochi (se non l'unico) costruttore a fare il PHEV con motore diesel
Citazione di: Homer il Gennaio 26, 2026, 12:30:49 PM
Considerazione generale...col gasolio a 10 centesimi al litro più della benzina mi domando ormai quanto possa aver senso comprare diesel... magari su cassapanche cosi grandi il benzina equivalente consuma molto di più dovendosi portar dietro più di 2 tonnellate, ma con l'efficienza degli attuali benzina ibridizzati il punto di pareggio è veramente lontano
Mha oddio, se non ci fossero i blocchi del traffico ballerini ed i fringe benefit di mezzo io francamente un X2 diesel lo prenderei, come percorrenze è anche migliore del toyota ed è meno complesso
Citazione di: DoguiPlus il Gennaio 26, 2026, 12:50:10 PM
...
Aggiungo che sara l'ultima occasione di prendere un diesel, con euro7 sara impossibile o quasi.
Non sarà impossibile comprare un diesel euro7, sarà impossibile utilizzarlo, tra una sosta in officina e l'altra. ::) ;D
Citazione di: mauring il Gennaio 26, 2026, 12:56:06 PM
Non sarà impossibile comprare un diesel euro7, sarà impossibile utilizzarlo, tra una sosta in officina e l'altra. ::) ;D
banalmente in Pianura Padana anche tra un blocco e l'altro.
Citazione di: Emi il Gennaio 26, 2026, 12:53:28 PM
Mha oddio, se non ci fossero i blocchi del traffico ballerini ed i fringe benefit di mezzo io francamente un X2 diesel lo prenderei, come percorrenze è anche migliore del toyota ed è meno complesso
queste son scuse...con Euro 6d sei a posto e ci mancherebbe... io non ho MAI avuto nessun fermo auto e ho sempre avuto auto diesel recenti...
Citazione di: Homer il Gennaio 26, 2026, 13:06:30 PM
queste son scuse...con Euro 6d sei a posto e ci mancherebbe... io non ho MAI avuto nessun fermo auto e ho sempre avuto auto diesel recenti...
Gio sei a posto oggi, una macchina la prendi per mediamente 4-5 anni, che ne sai di che cazzo si inventano?
per cui potresti avere delle rotture di cazz, o quanto meno secondo me non sono da escludere
Citazione di: Emi il Gennaio 26, 2026, 13:13:18 PM
Gio sei a posto oggi, una macchina la prendi per mediamente 4-5 anni, che ne sai di che cazzo si inventano?
per cui potresti avere delle rotture di cazz, o quanto meno secondo me non sono da escludere
E' impensabile che possano mettere blocchi generici su auto di 4-5 anni. Ora stanno bloccando gli Euro 5 che sono auto che hanno almeno 10 anni.
Il problema grosso è che ora come ora di auto a gasolio non ce ne sono praticamente più... Si parte dal segmento C per le berline (solo le tedesche e stellantis) e per i SUV... sotto i 30k euro non c'è assolutamente niente
E con l'Euro 7 diventerà ancora più difficile perchè i costi di adeguamento dei motori sono enormi... e poi resta il problema del costo del carburante. Ormai le accise non le abbasseranno più, quindi il costo resterà questo... a meno di non usare HVO (io ogni tanto se lo trovo lo faccio sulla Mokka) che è rimasto ai costi pre-aumento accise
Teoricamente nel 2030 bloccheranno le prime euro6 , queste che credo siano specifiche d-temp o e , andranno a bloccare sul 2032/33 credo.
Se uno non ha problemi di fringe benefit imho è ancora la soluzione principale se fa più di 15k km annui
Allora: a meno di combinazioni di tramissione improponibili, vedi avere il 4x4 su Passat...anche io andrei di benzina su certe carrozzerie...diciamo che su una Golf o Octavia....tutto sommato il 1.5 tsi credo vada benissimo rispetto al 2.0 tdi, nel mio caso specifico....sono abbastanza in linea con MRC. Non credo che il 2000 benzina consumi cosi poco e questa, pur col serbatoio "piccolo" da 62 itri mi consente di avere l autonomia che mi piace.
io sto viaggiando con un diesel euro4 no dpf, per ora le telecamere non leggono le targhe , a suo tempo o tiro via la targa o chiamo flezximan, ho ereditato questo diesel con 90 mila km,fa 24 con un litro , per fermarmi devono spararmi