http://www.omniauto.it/magazine/47053/jaguar-e-pace-caccia-nuovi-clienti
cosa, dire , dopo il successo delle vendite della F pace , puntano a allargare ancora il bacino di clientela con questa evoque by Jaguar.
Dogui giudizio, imho mai la comprerei , forse come value for money peggio della F pace, auto che detesto e che trovo veramente poco interessante.
Imho le tedesche vincono sotto il profilo prodotto, qui design e poco altro.... (con land/range rover sui suv).
Motori fino a 300cv nel segmento medium suv...non son contenuti? Se lo dici tu...
Bellissimo, esteticamente sovrasta qualsiasi catafalco di genere ... a me piace molto pure l'F-Pace (reincrociato oggi uno bianco in una rotonda) ... dovessi trovare il medico(*) che mi prescrive un SUV sceglierei uno di questi due, più probabile l'E per dimensioni. Bianca è notevole (vedi foto su km77).
Gli interni sono puliti ed eleganti, pur dando una sensazione di sportività.
(*): fortuna deve ancora nascere un simile medico 8)
PS: forse, di muso, ricorda, per schema di griglie e prese d'aria, alcune recenti Kia.
Bellissima... Al contrario della f-pace, che ha le fattezze di una supposta... Peccato per gli interni... Decisamente mosci... Nel segmento Alfa è diverse spanne avanti...
Citazione di: MarzulLaurus il Luglio 15, 2017, 02:35:20
Bellissima... Al contrario della f-pace, che ha le fattezze di una supposta... Peccato per gli interni... Decisamente mosci... Nel segmento Alfa è diverse spanne avanti...
Cos'è il segmento alfa?!
bella, anche se davanti è un pelo più riuscita Fpace
Il 3/4 posteriore è bellissimo
Esteticamente sono tra i più bei suv in circolazione
Son curioso di vederla con cerchi piu realistici...quelli son da 21... comunque notevole davvero
Staminchia!
https://video.repubblica.it/motori/jaguar-e-pace-l-acrobazia-dei-record/280924/281507?video&ref=RHRD-BS-I0-C6-P1-S12.6-T1
Citazione di: Homer il Luglio 15, 2017, 07:14:56
Cos'è il segmento alfa?!
fammi capire: interagisci con dogui e non hai intuito che fra segmento e Alfa manca una virgola? Comunque abituati ho lo schermo del telfono che si sta fottendo, per cui i caratteri ,mki diventeranno una rarità...
Io l atrovo belllissima...forse più proporzionata della F-Pace
Citazione di: ChB il Luglio 14, 2017, 22:59:58
PS: forse, di muso, ricorda, per schema di griglie e prese d'aria, alcune recenti Kia.
ha il frontale simile a quello della F-Type
Tanta roba, mi piace un sacco.
ennesima dimostrazione come oggi basta fare un suv non bello, ma carino, overprezzarlo (partirà da 36800) per il 150cv tdi.
Un successo per le case.
Citazione di: DoguiPlus il Luglio 27, 2017, 09:19:39
non bello, ma carino
Per forza, non esistono SUV belli.
Citazione di: DoguiPlus il Luglio 27, 2017, 09:19:39
ennesima dimostrazione come oggi basta fare un suv non bello, ma carino, overprezzarlo (partirà da 36800) per il 150cv tdi.
Un successo per le case.
In questo il cartello germanico è stato precursore!!!
Citazione di: MarzulLaurus il Luglio 27, 2017, 09:44:35
In questo il cartello germanico è stato precursore!!!
non direi, i precursori di questa tendenza sono gli americani.
E' da dire che il gruppo Tata premium, quindi Lr + Jaguar, stà cavalcando l'onda tantissimo a partire da evoque in poi è stata ricca di successi , penso ai rr sport, ai discovery, alla velar recente, f pace .
Vediamo Stelvio , che in proporzione và meglio di giulia idem le premium tedesche, per non parlare delle coreane che vendono da noi solo suv in pratica.
Ormai bisogna arrendersi Marzullo, il mercato vuole fortissimamente quello.
esistono 3 categorie ormai
auto economica
suv
auto aziendali
stop
Che significa auto aziendali ?
Citazione di: DoguiPlus il Luglio 27, 2017, 09:52:33
non direi, i precursori di questa tendenza sono gli americani.
E' da dire che il gruppo Tata premium, quindi Lr + Jaguar, stà cavalcando l'onda tantissimo a partire da evoque in poi è stata ricca di successi , penso ai rr sport, ai discovery, alla velar recente, f pace .
Vediamo Stelvio , che in proporzione và meglio di giulia idem le premium tedesche, per non parlare delle coreane che vendono da noi solo suv in pratica.
Ormai bisogna arrendersi Marzullo, il mercato vuole fortissimamente quello.
esistono 3 categorie ormai
auto economica
suv
auto aziendali
stop
E' come per i diesel... i tedeschi li hanno imposti, senza alcun motivo logico, peraltro, e ci si sono chiusi da soli le manine dentro, con l'esagerazione della stupidita del gruppo VW... ora stanno spingendo sui suvvete... ma prima o poi torneremo indietro e chi sa che anche li non si scopra qualche magagna....
Citazione di: MarzulLaurus il Luglio 27, 2017, 18:54:27
E' come per i diesel... i tedeschi li hanno imposti, senza alcun motivo logico, peraltro, e ci si sono chiusi da soli le manine dentro, con l'esagerazione della stupidita del gruppo VW... ora stanno spingendo sui suvvete... ma prima o poi torneremo indietro e chi sa che anche li non si scopra qualche magagna....
sbagli, i tedeschi non hanno mai fatto piccoli diesel.... se non sbaglio di autoctono il più piccollo è il 1.6 vw, è stata fiat col suo 1.3mjtd a lanciare la moda.
poi vabbè ha lanciato pure i twinair ;D ;D ;D ;D
Il 1,4 3cil VW, se non è stato il primo poco ci manca... con i 1,9, a parte l'esperimento poi non proseguito del 1,929 Fiat su Croma, i primi a proporre i 1,9 con le pompe rotative sono stati i tedeschi di VW... Non si è mai capito se il primo C.R. sia riuscito effettivamente a tirarlo fuori Alfa o MB, complice Bosch, l'abbia bruciata sul tempo... etc. etc.
^
C'erano i motori 4 cilindri JK (Diesel) e CY (Turbo Diesel) da 1'588 cm3 delle 80 B2 ... dal 1978.
Il 1'986 cm3 con pompa rotativa apparve sulla 100 C2, sempre dal 1978, con la versione aspirata, motore CN, o turbo, motore DE, entrambi 5 cilindri.
Concetto di Common Rail: nato al Politecnico di Zurigo nel 1930, ma prima applicazione su automobile nel 1997 su Alfa Romeo 156 https://it.m.wikipedia.org/wiki/Common_rail
io mi ricordo che il common rail fu venduto alla bosh perchè Fiat non ci credeva più di tanto (oppure ha avuto dei problemi realizzativi)
poi il primo comon rail era il diesel della classe A e subito dopo sulla 156 jtd.
ma vado tutto a memoria
Il Diesel più piccolo del mondo è stato il 1.3 della 127/Uno/Panda.
Poi è arrivato quello della mini (che allora non era Fiat).
Il C.R. è una invenzione Alfa Romeo, semplicemente a Fiat in quegli anni mancavano i soldi e la volontà per passare dal prototipo alla produzione in serie.
L'avessero fatto, non ci sarebbe stata storia.
Io vedo che la moda dei SUV non l'hanno imposta i tedeschi, anzi per certi versi sono arrivati dopo, e comunuque ormai è una moda a livello globale, l'automobile del futuro assomiglia sempre di più ad un SUV, indipendentemente dal mercato.
Industrializzare l'elettroiniettore per una sola casa era improponibile era a livello di costi. Solo realtà come Bosh o Delphi potevano fare massa critica. Vedasi anche il PDE per VAG, da sola non era conveniente.