come diceva sempre un amico, a 20 anni guardi solo la velocità,a 30 la comodità e a 40 le cromature...e io devo ammettere che ultimamente riesco a sfruttare sempre meno la mia moto per lunghe gite,non rimpiango in assoluto la velocità in pista,ma mi piacerebbe un sacco un mezzo personalizzato. così fantasticando con amici con analoghi interessi ci chiedevamo quale fosse la miglior base di partenza. a me piacerebbe un 2 tempi ovviamente,quali moto anni 70/80 vi vengono in mente? l'ideale sarebbe un motore prestante ed esteticamente "minimale" e gradevole. a pare l'inarrivabile mach III della kawasaki, un bicilindrico della rd 350 non è male,la potenza accettabile...un 500 4 cilindri della rd o della gamma sarebbero una goduria già solo per le espansioni,ma il costo... cosa vi viene in mente?
Suzuki gt 380.
All'epoca giravamo in Caballero 50, e la Suzuki gt 380 ci pareva un missile mostruoso inarrivabile. :D
Per quel tipo di trasformazione, io starei sul 4T
Citazione di: &re@ il Giugno 19, 2016, 20:17:27
Per quel tipo di trasformazione, io starei sul 4T
son quasi tutti 4 tempi,moltissime guzzi,o quasi tutte coi pluricindrici giappo. negli anni 70 quando andava il genere,eran tutte italiane.. ma io amo i 2 tempi,è più forte di me quando vedo espansioni che fumano blu... ;D
(http://derestricted.com/wp-content/uploads/2011/01/yamahard350lc1.jpg)
Citazione di: mauring il Giugno 19, 2016, 20:08:26
Suzuki gt 380.
All'epoca giravamo in Caballero 50, e la Suzuki gt 380 ci pareva un missile mostruoso inarrivabile. :D
bel bestione 380 3 cilindri :o purtroppo da quanto vedo negli annunci,fuori budget a meno di non trovare un affare
Io prenderei una BMW k100 oppure una cb della Honda. Magari asi in modo da pagare meno assicurazione e bollo.
Attento alle modifiche, in quanto in Italia è vietato apportare determinate modifiche
Che budget hai per l'acquisto?
Citazione di: Emi il Giugno 19, 2016, 20:43:04
Che budget hai per l'acquisto?
È relativo, diciamo che l'acquisto iniziale non voglio che superi i 2000/3000 euro. Mi basta un telaio non piegato e un motore non inchiodato.
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2016, 19:49:28
cosa vi viene in mente?
1) cambia spacciatore
2) se vendi l'adventure dimmelo!
3) cambia spacciatore
Citazione di: Homer il Giugno 19, 2016, 21:52:44
1) cambia spacciatore
2) se vendi l'adventure dimmelo!
3) cambia spacciatore
;D ;D ;D
L'adventure mi fará compagnia ancora 2/3 anni come minimo ;)
Citazione di: Homer il Giugno 19, 2016, 21:52:44
1) cambia spacciatore
2) se vendi l'adventure dimmelo!
3) cambia spacciatore
Ecco bravo preparati, che gia gli altri due oggi erano preoccupati ;D
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2016, 21:51:53
È relativo, diciamo che l'acquisto iniziale non voglio che superi i 2000/3000 euro. Mi basta un telaio non piegato e un motore non inchiodato.
Deve avere i cilindri in bella vista, o un boxer oppure prendi un cbr 600 che te li tirano dieteo e parti di li
Honda 500 2t
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2016, 20:31:18
bel bestione 380 3 cilindri :o purtroppo da quanto vedo negli annunci,fuori budget a meno di non trovare un affare
Peccato.
Se la senti suonare te ne innamori. :)
Era un gran motore quello, però IMHO è un peccato snaturarla per farne una café racer.
Citazione di: &re@ il Giugno 20, 2016, 09:25:26
Era un gran motore quello, però IMHO è un peccato snaturarla per farne una café racer.
Si, infatti, sarebbe da tenere originale, anche perché ormai è un modello raro destinato a rivalutarsi ancora.
Se interessa solo il motore, oppure motore e telaio, per poi lavorarci sopra, qualcosa si trova.
Da verificare le condizioni:
http://www.subito.it/accessori-moto/suzuki-gt-380-motore-scarichi-ricambi-brescia-167548390.htm
Da verificare il prezzo:
http://www.subito.it/accessori-moto/suzuki-gt-380-ascoli-piceno-135669397.htm
Ci sarebbe questa, in puro spirito "café racer" ... ma mi sa che va un pelo fuori budget 8)
(http://www.vadimof.fr/nouvelles/brough1.jpg)
http://www.moto-net.com/actualites-motos-5567-Nouveaut%C3%A9s-2014-RENAISSANCE-Brough-Superior-SS100-:-la-nouvelle-Rolls-de-la-moto.html