su auto di giugno c'è un bel articolo sulla prova di 4 tipi di gasolio:
- shell vpower
- agip blu
- tamoil (quello con pochissimo zolfo)
- novoil (gasolio vegetale)
se volete vi posso postare domani tutti i risultati ma a memoria vi posso dire quanto segue (prova su jeep 2.8 crd):
1) non è vero che il vpower aumenta la potenza (potenza massima con il tamoil poi vpower poi agip blu tra il novoil ed il tamoil solo 4 cv di differenza
2) non è vero che togliendo lo zolfo si eliminano i pm 10.... agip blue non fà un'ottima figura
3) il novoil non è poi così miracoloso per l'ambiente come promesso....
se volete domani tutti i risultati del test
ciao ciao
ps. conclusioni di auto... i nuovi gasoli servono solo alle auto del futuro... non è vero che fanno i miracoli per l'ambiente...
si, si, interessa eccome !
posta ,posta!
i risultati sarebbero graditi dato che dopo un pieno di v power il mio jtd made in alfa ha incominciato a tossicchiare..............
se devo essere sincero sul sorento ho provato si bludiesel che vpower e non ho rilevato alcun cambiamento sia come prestazioni (ma questo già si sapeva) che come fumosità (praticamente assente anche con i gasolii tradizionali) che regolarità.
Al contrario della vpower benzina che sul suzzu si sente, eccome se si sente.
Citazione di: vigggi il Maggio 19, 2003, 11:18:16
1) non è vero che il vpower aumenta la potenza (potenza massima con il tamoil poi vpower poi agip blu tra il novoil ed il tamoil solo 4 cv di differenza
E' vero anche AUTO aveva scritto la stessa cosa, quelli della Shell si giustificarono dicendo che molto probabilmente AUTO aveva usato un tipo di gasolio simile al V-Power.
AUTO scrisse anche che il V-Power poteva dar qualche beneficio solo sui TD vecchi, i quali non avendo una perfetta polverizzazione del gasolio sfruttavano le maggior purezza del V-POWER. Ma su i nuovi TD non serve assolutamente a niente, anzi in alcuni casi la potenza diminuiva.
Quando ho provato il VPower diesel sulla mia, mi è sembrata un po' più pronta a riprendere. Forse era solo un'impressione...
Per la benza, invece, se volete prendo fuori la prova di Superwheels della Kawa ZX6-R, in cui hanno rilevato effettivamente un apprezzabile miglioramento di potenza (non ricordo quanto, però).
Io, comunque, quando posso nella moto ci metto la VPower.
Io ho fatto 3 pieni con la V-Power, ma non ho notato nessuna differenza. A volte ti può capitare che il motore tiri più del solito, ma questo è dovuto anche dall'umidità dell'aria visto che in Diesel ne mangiano parecchia.
ma come, credete a quello che leggete su auto? avete mai provato? non lo sapete che io col V-power ho dato la paga a 3 ferrari (su una bisarca)??? ;D ;D ;D ;D ;D
Citazione di: mariner il Maggio 19, 2003, 14:18:39
ma come, credete a quello che leggete su auto? avete mai provato? non lo sapete che io col V-power ho dato la paga a 3 ferrari (su una bisarca)??? ;D ;D ;D ;D ;D
Tre ferrari??? Almeno tutte e tre facevo in totale 900Km/h......sei un mostro!! :o :o
Ma almeno le hai sorpassate a marcia indietro come in "Fuori in 60 secondi"?Senò sei out
;D ;D
Bah, io devo dire che sul benzina la differenza si sente eccome... hai un'apertura delle valvole, del motore molto più rapida, più progressione, prontezza.. lo sentirebbe anche un neofita!!! ;)
Peccato che costi decisamente troppo.. in media sono più di 5? a pieno.... ne approfitto quando vado all'estero.. lì metto la 98 che non è ai livelli della W power ma gira già meglio della 95!!