Citazione di: mauring il Settembre 16, 2014, 09:34:33
Aaarghhh è proprio tornato. :P :P :P :P :-X ;D
Ma, a parte maiuscole e minuscole, perché i crucchi scelsero un numero scritto in italiano ? ???
La scelta del nome della "cosa" che avrebbe dato una svolta epocale a Audi fu una guerra seconda solo alle guerre stellari ... infatti, al momento della discussione, c'erano i markettari, sostenuti dai vertici VW, da una parte e uno dei padri del progetto, Walter Treser, sostenuto da Ferdinand Piëch, allora a capo di Audi, dall'altra ...
I vertici VW, molto pratici e diretti, con i markettari spingevano per CARAT, acronimo di "Coupé AllRadAntrieb Turbo" ... in un'intervista Treser racconta che dopo ore di discussioni, tirò fuori un profumo e sibilò: "ma voi volete veramente chiamare un'auto come un profumo da casalinga?", infatti il nome era tale e quale a un profumo dell'epoca (per la cronaca, è un profumo che esiste in Germania dal 1935).
Treser era, inizialmente, per "quadro", sempre minuscolo, nome evocativo come "Turbo", che dà subito l'idea del motore potente, dà slancio, e "quadro" doveva dare l'idea di una cosa uguale in ogni lato (trazione sulle 4 ruote e uguale davanti e dietro) ... Piëch, invece, lo corresse dicendo che non voleva un nome dalle assonanze tonde, la "d", insomma, e cambiò la "d" in doppia "t" per dare un'assonanza dura, che richiamasse il lavoro della meccanica ... inoltre diceva che "quattro" sarebbe stato diretto e capibile in tutte le lingue, dando una sensazione di "quadrato", perfetto, e, inoltre, richiamava, ovviamente, la cifra 4 di 4x4 ... anche per questo che 4WD, pur girato durante la discussione, non fu mI preso in discussione. Piëch volle, in ogni caso, avere la grafia minuscola.
Citazione di: ChB il Settembre 16, 2014, 19:48:59
La scelta del nome della "cosa" che avrebbe dato una svolta epocale a Audi fu una guerra seconda solo alle guerre stellari ... infatti, al momento della discussione, c'erano i markettari, sostenuti dai vertici VW, da una parte e uno dei padri del progetto, Walter Treser, sostenuto da Ferdinand Piëch, allora a capo di Audi, dall'altra ...
I vertici VW, molto pratici e diretti, con i markettari spingevano per CARAT, acronimo di "Coupé AllRadAntrieb Turbo" ... in un'intervista Treser racconta che dopo ore di discussioni, tirò fuori un profumo e sibilò: "ma voi volete veramente chiamare un'auto come un profumo da casalinga?", infatti il nome era tale e quale a un profumo dell'epoca (per la cronaca, è un profumo che esiste in Germania dal 1935).
Treser era, inizialmente, per "quadro", sempre minuscolo, nome evocativo come "Turbo", che dà subito l'idea del motore potente, dà slancio, e "quadro" doveva dare l'idea di una cosa uguale in ogni lato (trazione sulle 4 ruote e uguale davanti e dietro) ... Piëch, invece, lo corresse dicendo che non voleva un nome dalle assonanze tonde, la "d", insomma, e cambiò la "d" in doppia "t" per dare un'assonanza dura, che richiamasse il lavoro della meccanica ... inoltre diceva che "quattro" sarebbe stato diretto e capibile in tutte le lingue, dando una sensazione di "quadrato", perfetto, e, inoltre, richiamava, ovviamente, la cifra 4 di 4x4 ... anche per questo che 4WD, pur girato durante la discussione, non fu mI preso in discussione. Piëch volle, in ogni caso, avere la grafia minuscola.
hahaha grande Christian, spiegazione migliore non si poteva dare. E stando ai dettagli che conosci, sembra che eri li in stanza con loro a discutere!! ;D
Citazione di: ChB il Settembre 16, 2014, 19:48:59
La scelta del nome della "cosa" che avrebbe dato una svolta epocale ...[cut]...
Spettacolo ;D
Un peccato sia disperso tra un post e l'altro...
Citazione di: Patarix il Settembre 16, 2014, 22:10:46
sembra che eri
Oh Ale, ma lì a Panama si beve e si fuma così male?!? ;D
Citazione di: Patarix il Settembre 16, 2014, 22:10:46
hahaha grande Christian, spiegazione migliore non si poteva dare. E stando ai dettagli che conosci, sembra che eri li in stanza con loro a discutere!! ;D
Ale, basta avere qualche buon libro specifico e ... discutere con chi conosce per vie semidirette o dirette gli episodi 8)
Interessante, ma resta sempre un quesito sul perché scegliere una parola italiana: che sia "quadro" o "quattro" poco cambia.
Proprio i crucchi, dico, che dell'Italia sappiamo che considerazione abbiano...
Agli italiani (si, insomma, italo-americani ::) ) non verrebbe mai in mente di fare, chessò, un'Alfa Schnell. ;D
Citazione di: mauring il Settembre 17, 2014, 08:32:20
Interessante, ma resta sempre un quesito sul perché scegliere una parola italiana: che sia "quadro" o "quattro" poco cambia.
Proprio i crucchi, dico, che dell'Italia sappiamo che considerazione abbiano...
Agli italiani (si, insomma, italo-americani ::) ) non verrebbe mai in mente di fare, chessò, un'Alfa Schnell. ;D
Erano gli anni fine-70 / inizio-80 ... altri tempi, VW andava da Giugiaro per far la Golf e rilanciarsi nel post Käfer, oltre che smontare una 127 o 128 per vedere come eran fatte, visto che eran fatte bene e prese ad esempio di auto segmento C (si direbbe ora) perfetta ... VW voleva comprate Lancia, prima di decidere di rilanciare Audi (d'altronde, un V stretto Lancia fa bella mostra al Museo VW quale ispiratore del VR) ...
Gli italiani non chiamerebbero MAI un'auto "Schnell" per il semplice fatto che ... non è termine inglisc (onomatopeico) ... si sa che ogni espressione straniera è pronunciata in inglese :P
Citazione di: ChB il Settembre 17, 2014, 09:44:56
Erano gli anni fine-70 / inizio-80 ... altri tempi, VW andava da Giugiaro per far la Golf e rilanciarsi nel post Käfer, oltre che smontare una 127 o 128 per vedere come eran fatte, visto che eran fatte bene e prese ad esempio di auto segmento C (si direbbe ora) perfetta ... VW voleva comprate Lancia, prima di decidere di rilanciare Audi (d'altronde, un V stretto Lancia fa bella mostra al Museo VW quale ispiratore del VR) ...
Gli italiani non chiamerebbero MAI un'auto "Schnell" per il semplice fatto che ... non è termine inglisc (onomatopeico) ... si sa che ogni espressione straniera è pronunciata in inglese :P
i nomi di molte auto sono fatti per essere worldwide e si cercano nomi con vocali che possano assumere un suono valido in molti paesi ...suoni con k e duri non sono validi
cazzo ecco perchè la K è stata un flop :P
Ho separato sto thread... ne vale sicuramente la pena... chissa quanti si son fatti la stessa domanda ;D
per dire
la fiat 16 tutti saprranno il xè del nome?!?!
Citazione di: Mark Mc Cormick il Settembre 17, 2014, 11:09:59
per dire
la fiat 16 tutti saprranno il xè del nome?!?!
4x4 = 16 :P
lapo durante uno dei suoi festini
Citazione di: TonyH il Settembre 17, 2014, 11:55:58
Te durante i festini di Lapo?
no lui era giu ad aspettare patrizia per fargli l'entry test ;D
Citazione di: J. C. il Settembre 16, 2014, 23:19:27
Oh Ale, ma lì a Panama si beve e si fuma così male?!? ;D
Zero fumo e zero alcohol, ma con due bimbi piccoli le notti passate parzialmente in bianco non mancano.... ;D
il figlio di de meo
ma la sigla "quattro" non era già stata usata dalla Ferrari sulla 365 GTS del 68? ("quattro" si riferiva ai 4 alberi a camme, se ricordo bene)....
o forse era stato usato il numero "4"? ???
Citazione di: tappo il Settembre 17, 2014, 17:48:53
ma la sigla "quattro" non era già stata usata dalla Ferrari sulla 365 GTS del 68? ("quattro" si riferiva ai 4 alberi a camme, se ricordo bene)....
o forse era stato usato il numero "4"? ???
Numero (http://en.m.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona), visto che, poi, Audi ha registrato "quattro® " ...