da cosa dipende a quanti giri puo arrivare un motore? al cambio ma non credo o al rapporto peso/potenza o altre cose? grazie
Principalmente per fasatura asse a camme, peso masse alterne, dimensioni dei condotti (asp e scarico) e robustezza delle varie parti.
Poi naturalmente si deve adeguare tutto di conseguenza.
io direi prima di tutto in base a che ciclio è.
un diesel sopra i 7000 rpm ha poco senso direi ;D ;D ;D
Citazione di: dogui il Agosto 28, 2014, 09:56:33
io direi prima di tutto in base a che ciclio è.
un diesel sopra i 7000 rpm ha poco senso direi ;D ;D ;D
ho dato x scontato fosse a benzina, mi pare strano cercare giri col carburante del demonio D ;D ;D ma hai ragione
Citazione di: Nick85 il Agosto 28, 2014, 09:54:20
Principalmente per fasatura asse a camme, peso masse alterne, dimensioni dei condotti (asp e scarico) e robustezza delle varie parti.
Poi naturalmente si deve adeguare tutto di conseguenza.
alesaggio e soprattutto corsa dei pistoni, cubatura, numero di cilindri, alimentazione...
come si fa a rispondere ad una domanda del genere? :-\
dipende da tutto!
rapporto corsa/alesaggio
"fasatura" (riduttivo... bisogna considerare incroci valvole, dimensioni valvole, disposizioni delle stesse, altezze aperture etc etc)
angoli di anticipo
etc etc
diciamo che è uno dei parametri di progetto...
guardate che la fasatura della camma non è solo la messa in fase, ma è anche intendibile col diagramma che la camma rispetta.
http://it.wikipedia.org/wiki/Fasatura_di_distribuzione
Vedi paragrafo di sostituzione delle camme.