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sei andato fino a vallelunga per spaccare cosa?
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Paolo prendi questi mie pensieri come se fossimo alla Fopla davanti 2 boccie di Gutturnio....
"paolo sei sicuro che il motosfilatino sia il tuo mezzo??" "tu sei una bestia, mi ricordo bene il giro con la swift , ero straaconvinto che cedesse qualcosa...... e poi cosa fai??
Ti prendi l'auto più delicata in assoluto, auto da guidare con tanti tanti riguardi...... proprio tu che guidi cosi??
Poi Secondo , ma perché invece che fare milioni di km (e giorni) per il challange, non ci mettiamo d'accordo e con i soliti 3/4 pensionati ci facciamo "PER DIVERTIRCI" piste più "potabili" come franciacorta, cremona e la classica Varanata?
Francamente non capisco questa smania dei pistoni da mondiale di F1 , da balocco a imola passando per rijeka, cribbio abbiamo tutti baracche, non siamo dei Vettel , miriamo basso e vicino e accontentiamoci!!
La competizione fa male.... soprattutto al portafoglio!! ;D ;D ;D
Ti ripeto prendila come dei pensieri usciti a tavola davanti al rosso!!!!! ;) ;)
trsitessa i saudagi
Citazione di: monnezza il Marzo 25, 2013, 13:50:02
Paolo prendi questi mie pensieri come se fossimo alla Fopla davanti 2 boccie di Gutturnio....
Invece se non specificavi... ;D ;D ;D ;D
NOOOOOOOOOOO, come hai fatto a spaccare il cambio?
Cavolo mi spiace che sia andata così, se però continui a spaccare roba, non è che magari si può fare qualcosa per migliorare la resistenza della vettura?
Sai ho paura che l'accoppiata motore da moto su telaio da auto solleciti troppo un motore non pensato per quell'uso, non è che forse ti conviene passare ad una lotus seven classica per evitare rotture di scatole, se non vuoi impelagarti in modifiche?
Parlo da ignorante, non ho mai visto come è stata realizzata la mega.
Ti son vicino ;) so che vuol dire avere rotture di balle meccaniche... :(
Citazione di: Nick85 il Marzo 25, 2013, 14:16:07
Sai ho paura che l'accoppiata motore da moto su telaio da auto solleciti troppo un motore non pensato per quell'uso
Penso anche io... non ho mai sentito di particolari problemi alle Hayabusa né alle Suzuki in genere.
Penso che quella meccanica, montata su una macchina da track day, sia troppo spesso al limite, mentre nella sua collocazione originale è impossibile tirarle il collo così frequentemente.
I "pensieri in libertà" del Dogui mi sembrano molto sensati.
BAH però io in pista ne vedo tanti di sfilatini ma tanti guai come ha avuto paolo non ne ho sentiti...o la sua è particolarmente delicata oppure lui è un assassino...o tutte e due... Ma quindi a balocco swift?
homer, però nontutti gli sfilatini montano la stessa meccanica se non erro.
Citazione di: Homer il Marzo 25, 2013, 15:30:04
BAH però io in pista ne vedo tanti di sfilatini ma tanti guai come ha avuto paolo non ne ho sentiti...o la sua è particolarmente delicata oppure lui è un assassino...o tutte e due... Ma quindi a balocco swift?
propendo per la seconda ;D ;D ;D
minchia Paolo hai rotto piu tu da quando hai lo sfilatino di hamilton nella sua carriera
Paolo ho letto DILLA': me spias.
Ho visto la MEGA di Paolo diverse volte e mi è sempre parsa realizzata bene ALMENO quanto la mia.. che però non si è mai rotta (a parte un cavetto del manometro a Balocco, poi risolto in 2minuti).
Sicuramente il Busa è più delicato del mio Gsx-R1000, ma mi vien da pensare possa esser effettivamente lui un cinghialone ;D
Comunque Paolo ti ammiro e ti stimo: io "me la prendo" molto quando qualcosINA non va, e ne faccio una malattia: tu sei davvero un grande sportivo.
Citazione di: RockDj il Marzo 25, 2013, 16:33:30
Sicuramente il Busa è più delicato del mio Gsx-R1000
(...)
Non avevi una Megablade tu? (cioè... "blade" da "fireblade"?)
Comunque secondo me il motore Hayabusa non è più delicato, anzi delle due direi il contrario...
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Citazione di: &re@ il Marzo 25, 2013, 16:36:23
Non avevi una Megablade tu? (cioè... "blade" da "fireblade"?)
Comunque secondo me il motore Hayabusa non è più delicato, anzi delle due direi il contrario...
No il Blade è un 900 di orgine CBR900 (893cc-918cc-929cc-954cc a seconda delle annate), la mia montava un 999cc Suzuki.
Il Blade è un mulo ma IMHO non troppo prestazionale, la mia non si difendeva male.
Ah ok, pensavo appunto che tu avessi una delle Blade...
La ripari dalle parti tue, o l'hai lasciata lì attorno a Roma, o la porti in quell'officina di Padova (mi pare..) ove la ricoverasti quest'inverno??
E quanto (se sai già) ti costerà la riparazione?
Devi sostituire solo qualche ingranaggio o è rotto il cambio intero?
Con quello che stai spendendo però ci compravi una R500...
Ma esattamente cos'e' successo al cambio ? Hai frullato tutto ?
Il vantaggio è che un cambio da moto costa molto meno, la mia impressione però è che le caterham sian decisamente più affidabili (oltre che parecchio più costose)
Mmmm ferma tutto....
SiA chiaro che si parla sempre del sesso degli angeli, normale che una cat perda olio o che non parta e losna lo sa bene e se lo dovrebbe sempre ricordare
Per lotus cat e kit car, parliamo sempre di baracche, normale rimanere a piedi.
Pero una motomacchina e' ancora piu delicata per x motivi ed e' la piu baracca delle baracche.
Sulla competizione ho capito che non fa per me, ma sinceramente ne vedo un po troppa ultimamente...
Troppi costi e si entra in una scimmija pericolosa!!!
Addirittura io vendo l antenna gps per i tempi!!! Per evitare ricadute
Ma qualche turnetto in futuro ritornero a farlo ma ai dfd non piu opl per me.
Magari di sera con poco traffico! >:(
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Ma con il cambio che hai dovresti avere due forchette di innesto e stop,
Non e polemica la mia, semplicemente cerco di capire perche in teoria quello da moto e decisamente complesso mq con meno elementi di quello da macchina
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Citazione di: Losna il Marzo 25, 2013, 22:42:53
--------------
il turnetto alla jacopo non mi interessa. I tempi sono fondamentali, altrimenti uno si da al drifting e via. A me interessa girare, cercare di fare i tempi, e farlo con amici. Ottimo periodo quello di Clio+Swift, già essere in due è MILLE volte meglio che essere da soli.
Mmmm rispetto la tua opinione ma penso che forse il giusto stà nel mezzo, guardare i tempi ma con il sorriso in bocca, dai è possibile che non si molli anche per una bandiera gialla, il tutto per non perdere 1 tempo su 5??
Bahhhh io lo rifarò ma con calma , senza ispirito!! ;D ;D ;D
Citazione di: fataturbina il Marzo 25, 2013, 21:15:35
La ripari dalle parti tue, o l'hai lasciata lì attorno a Roma, o la porti in quell'officina di Padova (mi pare..) ove la ricoverasti quest'inverno??
E quanto (se sai già) ti costerà la riparazione?
Devi sostituire solo qualche ingranaggio o è rotto il cambio intero?
Il Losna che aspetta di rientrare in pista ;D
(http://24.media.tumblr.com/16a2914b061f0739ef20ce68f6835af7/tumblr_mk88zyenLV1rgpwp0o1_1280.jpg)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
bhe sicuramente se vai in pista il tempo lo guardi, poco da fare, credo però che ci siano vari livelli di pista,
mi permetto di fare un'osservazione avendo vissuto da passeggero parte del periodo di convivenza swift - clio
Prima lo spirito era goliardico competitivo, nel senso che si guardavano i tempi e si cercava di migliorare ma sempre in modo "amatoriale", il TD era un' occasione per vedersi stare insieme e guardar macchine,
ora l'asticella si è decisamente spostata verso l'alto, questa non è una critica, ma mentre prima c'era competizione interna ora Losna con il mezzo che ha preso non è più avvicinabile da altri pistoniani (a meno che non rompa :P) e credo venga meno la volontà di girare in modo assiduo perchè prima la battaglia era a pane e salame e qualche decimo ora tutto è diventato più professionale e sembra (esasperando) che si corra una gara csai.
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Paolo ma i video di Rijeka e Balocco :-[ ?
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Citazione di: Losna il Marzo 26, 2013, 09:34:27
ce li ho sul pc, ma non riesco a caricarli su alcun supporto che non sia una memoria esterna seria.... mo' vedo se riesco a trovare una chiavetta dove ci stiano, ma ho dei dubbi....
DVD?
Se mi dai il tuo indirizzo te ne spedisco uno, oppure dimmi quanto sono i files, che ti mando 1-2chiavette :-*
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splittalo
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Citazione di: Losna il Marzo 26, 2013, 11:04:05
sui DVD non ci sta nemmeno un file.....
EllamaTTonna! Giganteschi!
Tocca usare lo storage.
Venerdì pomeriggio sei in giro? Dovrei fare un balzo nell'Albese-Astigiano per recuperar del vino.
Citazione di: Losna il Marzo 26, 2013, 11:23:48
bravo tu.... ogni volta che apro quel cacchio di programma di editing spaccherei il computer....
usa winrar e gli fai fare file della dimensione di un dvd
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che bel colorino blu che ha preso l'inox dello scarico ;D lo scaldi ben bene ;) ;D
Cmq questa macchina ha un muso che mi piace troppo, peccato per il culo...
Citazione di: Losna il Marzo 25, 2013, 16:42:28
- i motosfilatini possono rompersi o non rompersi. Più spesso si rompono(*). Però ce ne sono due che, in due anni x 6 date (12 pistate) non si sono MAI rotti, uno vincendo o arrivando secondo sempre, l'altro sempre a podio.
mmmm io non credo mai sino in fondo per deformazione professionale .....
però paolo ammetti che molte auto sono in mano a pseudo meccanici , che si fanno i lavori loro , se non si costruiscono loro l a macchina, io e te non siamo a quel livello (ne forse ne avremmo il tempo fisico per diventarli!)
E' un pò come la storia della macchina originale, e poi vai a vedere bene ha 10000 euro di preparazione, se non di più!!
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Ma dopo 3 pagine... qualcuno glielo dice al Losna che "Valleunga" non esiste? ;D
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Io non posso fare assolutamente niente...
Citazione di: Losna il Marzo 25, 2013, 16:42:28
In ordine sparso:
- i motosfilatini possono rompersi o non rompersi. Più spesso si rompono(*). Però ce ne sono due che, in due anni x 6 date (12 pistate) non si sono MAI rotti, uno vincendo o arrivando secondo sempre, l'altro sempre a podio. Il mio probabilmente ha avuto una vita precedente mal vissuta, e quindi si rompe tutto, ma quello che si rompe si aggiusta e parrebbe (tokkipall) non rompersi più. Ho speso per un motore rifatto quanto spendevo in una stagione di gomme e freni su sguif.
- se sali su un motosfilatino, tutto il resto è meno coinvolgente, anche quando va più forte.
- il cambio ci sta che si rompa, le avvisaglie le aveva date, non le avevo comprese, ora le comprenderò.
- non fare competizione, fare TD "normali". In realtà qui di TD normali se ne fanno sempre meno (per mille motivi comprensibili), e quindi non restano molte alternative. Mega sarà comunque pronta per Balocco. Poi non è che in un TD normale si tiri di meno: se vado a Varano, che conosco bene e che non richiede pelo, tiro tutto il tempo (come un mese fa, e nulla si ruppe), mentre a Rijeka e Vallelunga il primo turno va tutto per capire la pista (e quindi con calma), e nel secondo magari uno inizia a cercar di capire come cominciare ad imitare quelli che sanno andare davvero ed hanno il pelo.
Inoltre il Lotus Challenge è veramente un ottimo gruppo, si fa un gran casino, ed io sono andato alla data di Varano anche senza macchina giusto per stare assieme. Andare da solo a girare a Varano, Cremona o FC non mi interessa. Per un TD è fatto di girare in pista e di amici. Punto. Ed è un invito ufficiale a Raven a venire anche lui, e a Giorgio a vendere il suo barcone e (ri)prendere una Clio, così viene anche lui.
(*) Mac Works con motore Kawa rifatto da poco, con solo Varano sul gobbone, ha sbiellato...
Ma l'ultima frase? Ha rotto questo.WE?
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Citazione di: Losna il Marzo 27, 2013, 09:34:42
Sì. La prima diagnosi è stata "sbronzinamento" (mi sembra detta da Wire), poi ho sentito addirittura parlare di sbiellamento.
Ha rotto al secondo giro del primo turno.... e se non erro si è fermato esattamente nel punto dove mi sono fermato io (dopo il tornantino), provocando la bandiera rossa che probabilmente mi ha salvato dal bruciare la testa...
è la kawa ex alfdo?
Citazione di: Losna il Marzo 27, 2013, 09:34:42
Sì. La prima diagnosi è stata "sbronzinamento" (mi sembra detta da Wire), poi ho sentito addirittura parlare di sbiellamento.
Ha rotto al secondo giro del primo turno.... e se non erro si è fermato esattamente nel punto dove mi sono fermato io (dopo il tornantino), provocando la bandiera rossa che probabilmente mi ha salvato dal bruciare la testa...
Non so perchè, ma temevo sarebbe avvenuto entro breve tempo...
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Citazione di: Losna il Marzo 27, 2013, 11:15:12
ma dopo rijeka non era stato rifatto da vailati?
Io so solo che ogni volta che ho visto usar poco/niente un'auto/moto/barca senza un motivo serio, di solito ha lasciato il nuovo proprietario a piedi (e non per una sciocchezza) entro pochi giorni, se non addirittura nel viaggio per portarlo a casa.
Poi sono certo nella bontà del venditore, ma la mia personale esperienza mi ha portato a non prendere in considerazione gli "usati-risistemati-poco usati-".
Senza polemica.
che roba strana una sbiellata, viene quasi da dire che il motore è stato sollecitato troppo (quindi o è colpa del pilota o torniamo al fatto che questi motori non sono dimensionati per muovere una vettura) se il lubrificante era adeguato.
Te invece perchè dici che stavi per bruciare la guarni di testa?
Troppo calda la temperatura dell'acqua?
Eventualemnte potresti prendere in considerazione di aumetare le dimensioni del radiatore e magari adottare guarnizioni speciali in rame (se non lo hai già fatto).
Tu pensa che sul mio motore la guarni di testa è stata proprio eliminata, ma questo non so se lo puoi fare su un liquid cooled, non penso...
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Losna senza polemica,
ma non la riesci a riquadrare sta macchina?
Perchè di macchine comprate usate da rimettere in quadro ne ho viste, da rally o da slalom o prototipi, mi sembra stranissimo che solo la tua ne abbia sempre una.
Ma chi ci mette le mani sopra sa cosa sta facendo?
Citazione di: Losna il Marzo 28, 2013, 08:14:17
spero che i miei ringraziamenti abbiano dimostrato quanto ho apprezzato il loro aiuto.
gli hai fatto un pompino ? ;D
Citazione di: alura il Marzo 28, 2013, 09:50:02
gli hai fatto un pompino ? ;D
con ingoio ovviamente
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Citazione di: Losna il Marzo 28, 2013, 09:58:22
Chi ci ha messo le mani per motore ed impianto elettrico costruisce e prepara prototubolari da autocross motorizzati hayabusa (ed uno dei due fratelli ha anche vinto l'italiano o l'europeo, non ricordo).
La mia macchina purtroppo è passata in mano a diversi proprietari, e probabilmente ognuno ha combinato i suoi pasticci. Io sto cercando di farli risolvere ad uno ad uno....
Ma a questo punto, prima che in una staccata ti esploda la scatola sterzo :P o la pompa freni :P non ti conviene tenerla ferma XXX giorni e rifarla tutta?
vero che perderesti delle trasferti ma (non voglio tirartela sia chiaro) se vai a caronno pertusella a fare un TD dedicato ale dacia e agli sfilatini :P e ti si spacca paghi di piu :-\
io senza ingoio e solo per macchine sopra i 400 cv tutto il resto me lo faccio da solo (anche i pompini viste le dimensioni del pitone....lo scrivo io per anticipare isoliti maliziosi invidiosi :P )
Citazione di: Losna il Marzo 28, 2013, 08:14:17
Stavo per bruciare la guarnizione della testa perchè:
- al secondo o terzo giro del primo turno, si ferma lo sfilatino kawa lungo la pista, danno bandiera rossa. Rientro in pitlane e, fermo, vedo fumo uscire dal cofano. Scendo, apro: un manicotto acqua smollato. Dal box dove sono parcheggiate due Lambo, escono due supermeccanici fighissimi, in tuta griffata, che, scottandosi le mani, mi sistemano il tutto. Rimetto il cofano, ed arriva un terzo meccanico a nastrarmi il cofano e mi raccomanda: "occhio alla temperatura, potrebbe essere entrata una bolla d'aria". Invece nessun problema, temperatura fra 80 e 90 per il resto del turno. Ecco, se non avesse sbiellato il kawa, magari non me ne sarei accorto.
L'impianto è stato reroutato ed aggiornato l'anno scorso, e le temperature sono sempre perfette (con il layout precedente erano molto più alte, anche sopra i 100).
Bello vedere tre meccanici professionisti, abituati a lavorare su auto da 200mila euro, per clienti milionari, che si danno da fare con rapidità, gentilezza e sorriso sulla baracca da 20mila di un povero sfigato, spero che i miei ringraziamenti abbiano dimostrato quanto ho apprezzato il loro aiuto. Durata dell'intervento: meno di 5 minuti da apertura cofano a chiusura cofano.
beh allora ottimo direi, certo è che per bruciare un motore per un manicotto... Ma è possibile che non ha dato avvisaglie? Avresti dovuto trovare il livello basso, non penso che si allenti così improvvisamente...
Un buon upgrade che potresti fare (se non lo hai già) è montare delle spie che ti indichino la scrsità di olio e acqua...
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no certo, però pensavo che almeno la goccia la facesse, invece da come mi dici pare che si sia spostato all'improvviso.
io farei un pensiero a questo ;)
http://www.ebay.it/itm/SENSORE-LIVELLO-ACQUA-MOTORE-ALFA-ROMEO-ALFETTA-Q-ORO-/170774948517?pt=Ricambi_automobili&hash=item27c2faeaa5
basta una spia ed è una boiata da montare, però è un'assicurazione sul motore ;) ;)
Citazione di: Nick85 il Marzo 28, 2013, 11:58:47
no certo, però pensavo che almeno la goccia la facesse, invece da come mi dici pare che si sia spostato all'improvviso.
io farei un pensiero a questo ;)
http://www.ebay.it/itm/SENSORE-LIVELLO-ACQUA-MOTORE-ALFA-ROMEO-ALFETTA-Q-ORO-/170774948517?pt=Ricambi_automobili&hash=item27c2faeaa5
basta una spia ed è una boiata da montare, però è un'assicurazione sul motore ;) ;)
Io piu' che il livello (difficile da monitorare bene in corsa) baderei alla temperatura, installando una spia gigantesca sul cruscotto che si accende quando supera i 110°.
Citazione di: mauring il Marzo 28, 2013, 12:13:52
Io piu' che il livello (difficile da monitorare bene in corsa) baderei alla temperatura, installando una spia gigantesca sul cruscotto che si accende quando supera i 110°.
quello che ho postato dovrebbe essere solo un interruttore per una spia che si accende se il livello si abbassa troppo (sotto il min penso) e secondo me va meglio della temperatura.
Se ti si stacca un manicotto la spia del livello si accende subito, la temperatura invece rischi che non mostri nulla ed addirittura se la perdita è grossa rischi che si svuoti il circuito ed il termostato non rilevi nemmeno più nulla.
In questi casi quell'indicatore ti salva il motore da una scaldata tremenda, perchè ti accorgi subito che il livello si abbassa, prima che il motore ne risenta.
Citazione di: mauring il Marzo 28, 2013, 12:13:52
Io piu' che il livello (difficile da monitorare bene in corsa) baderei alla temperatura, installando una spia gigantesca sul cruscotto che si accende quando supera i 110°.
Ma se il circuito si svuota non e' detto che la temperatura letta sia buona.... meglio sarebbe misurare anche la pressione dell'acqua, no ?
meglio mettere un sensore sulla testata collegato a lampada rossa sul cruscotto sopra i xxx gradi si accende (ce ne sono vari tarati a temp diverse)
Ma se non si rompe che soddisfazione c'è poi? Il bello di queste baracche è anche quello :D
Citazione di: RockDj il Marzo 28, 2013, 12:53:31
Ma se non si rompe che soddisfazione c'è poi? Il bello di queste baracche è anche quello :D
se lo dici tu...io quando mi è partito a balocco il manicotto sulla Evo ho tirato giù tutto il calendario...e per fortuna che son riuscito a sistemarlo in qualche modo per girare al pomeriggio... se succedesse a me una roba come losna dopo che mi son fatto 2000km per andare a girare dall'altra parte dell'italia la macchina la brucio...
Citazione di: Homer il Marzo 28, 2013, 12:56:15
se lo dici tu...io quando mi è partito a balocco il manicotto sulla Evo ho tirato giù tutto il calendario...e per fortuna che son riuscito a sistemarlo in qualche modo per girare al pomeriggio... se succedesse a me una roba come losna dopo che mi son fatto 2000km per andare a girare dall'altra parte dell'italia la macchina la brucio...
Anche io ;D
Citazione di: alura il Marzo 28, 2013, 12:26:49
Ma se il circuito si svuota non e' detto che la temperatura letta sia buona.... meglio sarebbe misurare anche la pressione dell'acqua, no ?
Per stare tranquilli un sensore sulla testata, come dice EMI, con lampada accecante annessa, che si accende anche quando l'olio è troppo caldo o con poca pressione.
A corredo, un indicatore di pressione acqua, che non ci sta male, e magari 4 bei (begli ? ??? ) indicatori delle temperature dei collettori di scarico, utili ad evidenziare malfunzionamenti/sofferenze di qualche cilindro, prima del patatrac.
Ma sulla busa l'olio del cambio è lo stesso del motore ? ???
Altrimenti ci va anche un indicatore/spia per quello.
Citazione di: mauring il Marzo 28, 2013, 13:06:49
Ma sulla busa l'olio del cambio è lo stesso del motore ? ???
il gruppo propulsore-cambio è preso dalla moto, quindi si
Citazione di: alura il Marzo 28, 2013, 12:26:49
Ma se il circuito si svuota non e' detto che la temperatura letta sia buona.... meglio sarebbe misurare anche la pressione dell'acqua, no ?
Ti si accende la spia surriscaldamento (prende la T sulla testa se ricordo bene) ma con temperatura acqua normale (sensore sul termostato se ricordo bene).
Già sperimentato...
Citazione di: Homer il Marzo 28, 2013, 13:04:29
vieni a balocco?
Penso di si ma non posso ancora garantire :(.
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Citazione di: Losna il Marzo 28, 2013, 15:56:42
quanti giri di parole...
si dice "non ho ancora chiesto il permesso a mia moglie".
Ahaha
In realtà dovrei andare a pesca (apnea) ;D
L'autorizzazione alla giornata free l'ho già ottenuta :o
;D
Citazione di: RockDj il Marzo 29, 2013, 08:52:58
Ahaha
In realtà dovrei andare a pesca (apnea) ;D
L'autorizzazione alla giornata free l'ho già ottenuta :o
;D
puzza così tanto il pesce? ;D ;D ;D
Se è così fetido vieni con noi :P