Pare che la micra 1.3 (la nostra) soffra di un problema congenito alla catena di distribuzione che tende ad "allungarsi" di quel poco sufficiente a sfasare lievemente la distribuzione, cosa che manda la centralina in protezione. Problema naturalmente non riconosciuto in garanzia ne coperto da richiamo.
Quasi 500 euro di materiali per rifare la distribuzione, e per fortuna l'ha fatta mio suocero quindi senza rincari o manodopera.
hugh :-X
Dopo quanti km?
Citazione di: &re@ il Gennaio 11, 2012, 11:35:17
Dopo quanti km?
Pochi, mi pare ne abbia sui 60K.. quello della nissan (mio suocero e' andato per fare la diagnosi) l'ha fatto anche a vetture con 30K km...
Appero! Alla faccia della robustezza della distribuzione a catena >:(
Citazione di: &re@ il Gennaio 11, 2012, 11:37:53
Appero! Alla faccia della robustezza della distribuzione a catena >:(
A me in officina avevano detta che la catena della Panda mjet andava cambiata al tagliando dei 150000. In effetti, non vale tanto la pena.
Citazione di: &re@ il Gennaio 11, 2012, 11:37:53
Appero! Alla faccia della robustezza della distribuzione a catena >:(
ci sono stati vari casi simili di varie marche diverse
non tutte le catene sono eterne
Citazione di: &re@ il Gennaio 11, 2012, 11:37:53
Appero! Alla faccia della robustezza della distribuzione a catena >:(
Non son le prime che sento.
Anche le Mini soffrono di questo problema, e i 2.0d N47 BMW (che per essere riparati richiedono la sostituzione dell'albero motore....6000€ di lavoro :o).
Pure sul GTV si stava allungando, ma credo che a 220.000km e 27 anni sia normale.
Citazione di: Mark Mc Cormick il Gennaio 11, 2012, 11:40:29
non tutte le catene sono eterne
Nessuna e' eterna, si cambiano pure quelle, ma 30 o 60k km e' peggio di una cinghia ziobono!
Citazione di: &re@ il Gennaio 11, 2012, 11:42:21
Nessuna e' eterna, si cambiano pure quelle, ma 30 o 60k km e' peggio di una cinghia ziobono!
ho detto non tutte...quelle ben progettate non durano 60 mila
Ma infatti io mi riferivo a questa...
Mi ricordo l'850 (Fiat, non Volvo o Bmw ;D ) di mio nonno, che aveva la catena talmente allungata che si era consumato e forato il carter che la conteneva. :o
Pero' la centralina non se n'era accorta. ::) ;D ;D
Citazione di: Mauring il Gennaio 11, 2012, 11:49:35
Pero' la centralina non se n'era accorta. ::) ;D ;D
Strano ;D
indicativamente, se devo sostituire una cinghia quanto viene? e una catena?
domanda ingenua: perchè non mettono le catene su tutti i motori?
Citazione di: Prozac87 il Gennaio 11, 2012, 13:31:24
indicativamente, se devo sostituire una cinghia quanto viene? e una catena?
domanda ingenua: perchè non mettono le catene su tutti i motori?
nn si puo' dire dipende dal motore e dal lavoro
una volta molti erano a catena....ma i materiali erano quello che erano e quindi facevano rumore dopo poco...poi su passo ' alle cinghie per una questione di silenziosita'..adesso si sta tornando alla catena per via teoricamente della minor manutenzione
Citazione di: Prozac87 il Gennaio 11, 2012, 13:31:24
domanda ingenua: perchè non mettono le catene su tutti i motori?
Non tutti sono dei cessi. ;D
Citazione di: Mark Mc Cormick il Gennaio 11, 2012, 13:36:09
nn si puo' dire dipende dal motore e dal lavoro
una volta molti erano a catena....ma i materiali erano quello che erano e quindi facevano rumore dopo poco...poi su passo ' alle cinghie per una questione di silenziosita'..adesso si sta tornando alla catena per via teoricamente della minor manutenzione
Le cinghie riescono anche a fare "giri" più complessi rispetto alla catena ;)
Citazione di: TonyH il Gennaio 11, 2012, 14:15:31
Le cinghie riescono anche a fare "giri" più complessi rispetto alla catena ;)
E soprattutto costano meno, perchè la catena devi chiuderla e lubrificarla con l'olio motore.
Sul minor costo non è detto.
Non vanno lubrificate, ma le cinghie poli-V sono complesse da costruire.
Citazione di: TonyH il Gennaio 11, 2012, 14:22:00
Sul minor costo non è detto.
Non vanno lubrificate, ma le cinghie poli-V sono complesse da costruire.
Ma le poly-V non sono mica per la distribuzione, sono dentate (timing belt) per la distribuzione.
Citazione di: TonyH il Gennaio 11, 2012, 14:22:00
Sul minor costo non è detto.
Non vanno lubrificate, ma le cinghie poli-V sono complesse da costruire.
Ingegnere mi delude assai!!! :-*
Citazione di: Dogui il Gennaio 11, 2012, 16:24:01
Ingegnere mi delude assai!!! :-*
Ormai l'ingegneria l'ha abbandonata da troppo tempo. ;D
Citazione di: Mauring il Gennaio 11, 2012, 16:51:20
Ormai l'ingegneria l'ha abbandonata da troppo tempo. ;D
Chi nasce ingegnere muore ingegnere.
Per non parlare di chi nasce perito ;D