;D
ipotizzando di avere un motorino di avviamento con una potenza di targa di 700W
a regime dovrebbe assorbire 700W/12V = 58A circa, quindi diciamo 60A
ma durante lo "spunto" quanto assorbe? (cioè nella fase iniziale del transitorio, quando da fermo deve accelerare trascinandosi il motore)
tanto ;D
e sul diesel ancora di più! :D
Citazione di: Mauring il Ottobre 06, 2011, 13:40:59
Dipende da un sacco di fattori: densità dell'olio, temperatura del motore, tipo di motore, ecc.
ma non si puo' fare un calcolo a spanne?
Citazione di: jimb0 il Ottobre 06, 2011, 13:43:49
ma non si puo' fare un calcolo a spanne?
+1
e credo che la risposta sia sì
però da bravo ing, il Mauring, non sapendo la risposta, complica il discorsi dicendo che è troppo complicato dare una risposta corretta :D
Citazione di: pasquale83 il Ottobre 06, 2011, 13:46:32
però da bravo ing, il Mauring, non sapendo la risposta, complica il discorsi dicendo che è troppo complicato dare una risposta corretta :D
forse gli servono un po' di finanziamenti per la ricerca applicata.
Citazione di: Mauring il Ottobre 06, 2011, 13:51:11
Vuoi un dato a naso ?
Per un benzina 1300cc 4 cilindri , con 20° fuori, olio 10w-40, a freddo per lo spunto ci andranno 100/150A.
questo non è un dato a naso ma un dato sperimentale rilevato sulla tua 33! :P
Citazione di: Mauring il Ottobre 06, 2011, 13:51:11
Vuoi un dato a naso ?
Per un benzina 1300cc 4 cilindri , con 20° fuori, olio 10w-40, a freddo per lo spunto ci andranno 100/150A.
non ci sei andato lontano..quando ho tempo guardo le acquisizioni e te lo dico
su un 2000 diesel arriviamo quasi a 200 A di picco se nn ricordo male
Citazione di: Mauring il Ottobre 06, 2011, 13:56:40
No. :P
Sulla 33 ho rilevato (con amperometro a pinza) l'assorbimento col motorino in funzionamento continuo (circa 60A, se ricordo bene).
Non ho rilevato il picco iniziale per ovvi limiti dello strumento.
;D
quindi possiamo dire che la corrente di "spunto" è pari a circa 2,5 volte la corrente di regime ?! :D
Citazione di: Mark Mc Cormick il Ottobre 06, 2011, 14:07:37
non ci sei andato lontano..quando ho tempo guardo le acquisizioni e te lo dico
su un 2000 diesel arriviamo quasi a 200 A di picco se nn ricordo male
200 A di picco su di un motorino con potenza di targa pari a?
Citazione di: pasquale83 il Ottobre 06, 2011, 17:22:21
200 A di picco su di un motorino con potenza di targa pari a?
pasqua non ricordo..quello del 2 litri del gruppazzo
Citazione di: Mauring il Ottobre 06, 2011, 17:24:16
Andiamoci piano col trarre conclusioni. Sono numeri che se non sono a caso poco ci manca... ;D
cmq è forte notare che il mio monster ha un motorino d'avviamento della stessa potenza della tua 33 :D
Ci sono diversi tipi di motori di avviamento. I più vecchi, con eccitazione serie, hanno una corrente spunto di centinaia di A. Quelli con riduttore epicicloidale e magneti permanenti assorbono molto meno. Non esiste una risposta univoca.
..anche perche' il motorino potrebbe gradire anche piu' corrente di quella che l'impianto puo dare. ;D
Citazione di: alura il Ottobre 06, 2011, 19:31:17
..anche perche' il motorino potrebbe gradire anche piu' corrente di quella che l'impianto puo dare. ;D
fai poco lo spiritoso :P
:D
tu dovresti capirne qualcosa ... se volessi sostituire il teleruttore di questo motorino con un MOSFET (o anche 2 messi in parallelo) potrei farlo?
se non ricordo male i MOSFET si mantengono in conduzione fino a quando il gate è alimentato, giusto?
quindi sostituirebbero tranquillamente un teleruttore con ritorno a molla, credo :-\
Dubito sia una buona idea... i mosfet costano meno di un teleruttore... lo userebbero tutti.
Credo pure che abbiano grossi problemi in parallelo...
Dovresti provare con un IGBT, ma temo che costino non poco...
Citazione di: pasquale83 il Ottobre 07, 2011, 00:36:05
fai poco lo spiritoso :P
:D
tu dovresti capirne qualcosa ... se volessi sostituire il teleruttore di questo motorino con un MOSFET (o anche 2 messi in parallelo) potrei farlo?
se non ricordo male i MOSFET si mantengono in conduzione fino a quando il gate è alimentato, giusto?
quindi sostituirebbero tranquillamente un teleruttore con ritorno a molla, credo :-\
scusa ma non ho capito..quale rele' vorresti sostituire? quello che chiude il +50?