Molti anni fa la Ferrari di F1 adotto', se ricordo bene, un sistema che iniettava acqua in camera di scoppio, sostenendo che era un toccasana per la combustione.
Non ne ho piu' sentito parlare. Come mai ? ??? ???
Citazione di: Mauring il Luglio 13, 2011, 12:25:12
Molti anni fa la Ferrari di F1 adotto', se ricordo bene, un sistema che iniettava acqua in camera di scoppio, sostenendo che era un toccasana per la combustione.
Non ne ho piu' sentito parlare. Come mai ? ??? ???
Dopo che han grippato non so quanti motori ci hanno rinunciato... ;D ;D ;D ;D
scherzo scherzo
non ho la più pallida idea
Citazione di: Mauring il Luglio 13, 2011, 12:25:12
Molti anni fa la Ferrari di F1 adotto', se ricordo bene, un sistema che iniettava acqua in camera di scoppio, sostenendo che era un toccasana per la combustione.
Non ne ho piu' sentito parlare. Come mai ? ??? ???
Si usava nei turbo per raffreddare la camera di scoppio,inoltre(non me ne voglia pg),le altre pressioni e temperature,scomponevano l'acqua dando ancora piú ossigeno alla combustione.
Per quanto ne so era limitata a pochi tratti il suo utilizzo.
Il grosso vantaggio veniva dalla scomposizione in idrogeno e ossigeno...ma non tanto per l'ossigeno in più (poco influente, specie senza iniezioni dirette) quanto per il rapporto di espansione dell'idrogeno, che generava lavoro extra....
... non servo più a un casso ...
Citazione di: pg il Luglio 13, 2011, 13:20:43
... non servo più a un casso ...
Adesso ?
Sono anni e anni che sei stato soppiantato da wikipedia ! :P ;D
l'aquamist?
Sistema utilizzato sui motori alternativi aeronautici da prima della Seconda Guerra Mondiale.
Su alcuni aerei alleati venita attivato da una ulteriore tacca della manetta e portava il nome di WEP (War Emergency Power). L'iniezione era a volte un misto di acqua e metanolo che aveva anche il vantaggio di prevenire il congelamento ad alta quota.
Per chi volesse studiarsi il processo chimico e la realizzazione tecnica, ecco qui:
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_(engines)
Citazione di: Mauring il Luglio 13, 2011, 12:25:12
Molti anni fa la Ferrari di F1 adotto', se ricordo bene, un sistema che iniettava acqua in camera di scoppio, sostenendo che era un toccasana per la combustione.
Non ne ho piu' sentito parlare. Come mai ? ??? ???
era una casa petrolifera (agip se nn sbaglio ) che stava studiando acqua come antidetonante.
Citazione di: vatanen il Luglio 13, 2011, 12:31:22
Si usava nei turbo per raffreddare la camera di scoppio,inoltre(non me ne voglia pg),le altre pressioni e temperature,scomponevano l'acqua dando ancora piú ossigeno alla combustione.
Per quanto ne so era limitata a pochi tratti il suo utilizzo.
Citazione di: TonyH il Luglio 13, 2011, 12:52:50
Il grosso vantaggio veniva dalla scomposizione in idrogeno e ossigeno...ma non tanto per l'ossigeno in più (poco influente, specie senza iniezioni dirette) quanto per il rapporto di espansione dell'idrogeno, che generava lavoro extra....
mi potete illuminare su come possa una molecola eteropolare scomporsi cosi' per poi riossidare creando energia dal nulla?
http://www.rallycars.com/Cars/WaterInjection.html
Citazione di: _mark il Luglio 18, 2011, 20:50:24
mi potete illuminare su come possa una molecola eteropolare scomporsi cosi' per poi riossidare creando energia dal nulla?
No.
Primo perchè non ci piace il tu avatar, secondo per l'uso improprio del termine molecola ....
Citazione di: pg il Luglio 19, 2011, 08:32:42
No.
Primo perchè non ci piace il tu avatar, secondo per l'uso improprio del termine molecola ....
... poi può provare de visu, non si lamentava che in Italia c'è acqua nei carburanti ??? ;D Un pieno italico e via :P
Citazione di: pg il Luglio 19, 2011, 08:32:42
No.
Primo perchè non ci piace il tu avatar, secondo per l'uso improprio del termine molecola ....
ma infatti chi si aspetta qualcosa visto il tenore delle discussioni sui carburanti e la gente che dice di saper distinguere 2 ottani quando i benzinai ti inculano davanti e dietro
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Citazione di: Losna il Luglio 19, 2011, 13:28:51
Quando vuoi ti porto a fare un giro sulla mia swift, con dentro la V-Power oppure la verde, e sentirai anche tu la differenza (notevole) di:
1) prestazioni (rapidità nel prendere i giri)
2) fluidità
3) rumorosità
Però se ho ragione io, mi paghi un pieno (di V-power)
ti pago io prima il pieno e poi devi capire che benzina ti ho messo
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Citazione di: pg il Luglio 13, 2011, 13:20:43
... non servo più a un casso ...
coraggio Prof. ;D ;D ;D
Citazione di: Losna il Luglio 19, 2011, 13:42:04
ve bene, io ti porto l'auto a secco, tu ci metti 5 litri di una enzina, la provo, poi metti 5 dell'altra, la riprovo, e indovino.
No, no, ha detto "il pieno". Approfitta !!! :D ;D
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Citazione di: Losna il Luglio 19, 2011, 13:56:05
allora mi deve pagare anche le 4 ore che ci metto a farlo fuori...
Vi date l'appuntamento in pista, cosi' in mezz'oretta te la cavi. ;D