http://www.repubblica.it/economia/2011/04/26/news/benzina_il_distributore_pu_sbagliare_di_pi-15412317/?rss
siccome la tecnologia avanza e la scienza ci offre strumenti sempre piu' complessi e precisi, e' giusto aumentare il margine d'errore dei distributori di carburante
:-X
Non credo sia una cattiva intenzione, nelle verifiche di conformità c'è un rischio nella misura. Per non penalizzare ingiustamente il controllato solo per l'incertezza della misura, o si cambia il parco strumenti e la metodica riducendo l'incertezza, o si ampliano le tolleranze. In tempi brevi, la seconda soluzione è l'unica possibile.
allora bastava dire che "entro tot, improrogabilmente, si dovranno aggiornare i sistemi di misura e che nel frattempo è consentito rientrare in un range più ampio"... aggiungendo, magari, che nel frattempo se un distributore viene pizzicato a sbagliare sempre a proprio favore va ricontrollato più approfonditamente ed eventualmente ritarato...
Detto questo, sarebbe d'uopo conoscere il margine d'errore della misura, per stabilire la buona/cattiva fede...
Citazione di: MarzulLaurus il Aprile 27, 2011, 15:05:33
allora bastava dire che "entro tot, improrogabilmente, si dovranno aggiornare i sistemi di misura e che nel frattempo è consentito rientrare in un range più ampio"... aggiungendo, magari, che nel frattempo se un distributore viene pizzicato a sbagliare sempre a proprio favore va ricontrollato più approfonditamente ed eventualmente ritarato...
Detto questo, sarebbe d'uopo conoscere il margine d'errore della misura, per stabilire la buona/cattiva fede...
Non è così semplice, c'è tutta una parte della Guida ISOetc. sulle incertezze che tratta il problema.
non ho capito, il problema e' nato adesso?
pian piano non possono cambiare il parco strumenti?
non e' quando gli autovelox eran vecchi mi hanno messo il margine di 10km/h invece di 5, semplicemente li hanno cambiati nel tempo
se anche il problema fosse quello
Mah, io so solo che, controllando da pieno a pieno riscontro strane differenze di consumo tra un distributore e l'altro.
Ho smesso di rifornirmi dal distributore piu' vicino a casa perchè regolarmente, anche con la 33, riscontravo da 1 a 2 km/litro di piu', rispetto ad altri distributori.
Con la jeep, poi, al primo controllo, fatto con un distributore agip lontano da casa, ho calcolato 18,8 l/100km, contro i 17,5 segnati dal CdB. Poi, rifornendomi al ditributore piu' "Fidato", ho calcolato 16,2 l /100km contro 16,5 mostrati dal CdB.
Secondo me c'e' in effetti qualcosa che non quadra. :-\
Non so se sono leggende metropolitane o meno, ma ho sentito che è consogliato fare rifornimento a mattino presto e nei distributori che hanno le cisterne interrate in posti non troppo esposti al sole xchè a basse temperature diminuisce il volume del carburante
Citazione di: SUBARUAIMONT il Aprile 27, 2011, 17:40:06
Non so se sono leggende metropolitane o meno, ma ho sentito che è consogliato fare rifornimento a mattino presto e nei distributori che hanno le cisterne interrate in posti non troppo esposti al sole xchè a basse temperature diminuisce il volume del carburante
la dilatazione termica non e' una leggenda.