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Se è quello che penso, io l'ho sempre sentito chiamare "polmoncino dello spinterogeno", può darsi che sia un termine gergale però.
Ecco guarda, qui ce l'hai in tutte le lingue ;D
(http://www.sparepartsvehicle.it/media/dbload/945807/offerte_privati/308/242852.JPG)
Bhe semplicissimo, è un raddrizzatore fotonico !
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E poi è quello che "difficilmente trova un cliente che ne sappia più di lui", ma chi cavolo le compra le BMW?! ;D :P
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 11:11:36
il ringraziamento non comprendeva ovviamente te, anzi, se TU che devi ringraziare NOI tre perchè hai imparato qualcosa che non sapevi...
Ma noi tre chi? che abbiamo risposto solo in due ? ??? ??? ??? ??? ??? ???
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 11:18:39
Alura: ha fornito la traduzione in inglese (vacuum unit, scritto sulla copertina del libro nella foto)
Mah, veramente sarei sempre io... ;D
E quello non è un libro, ma la scatolina del depressore. :P
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 11:18:39
TRE:
Io: ho posto la domanda, comunque azzeccando la funzione del "coso"
A£$&A: ha suggerito "polmoncino dello spinterogeno", fornendo la traduzione italiana e confermando la mia ipotesi sullo scopo:
Alura: ha fornito la traduzione in inglese (vacuum unit, scritto sulla copertina del libro nella foto)
Tu invece non hai fornito alcun aiuto, anzi, hai beneficiato aggggggratis di una nuova nozione (che comunque probabilmente ti domani ti sarai già dimenicato).
Io la risposta di Alura non la vedo..... è quel coso li lo conosco da quando ci sono i motori, mi spiace per te! :P :P :P :P :P
Se e' quello, dovrebbe servire a variare l'anticipo d'accensione a seconda della depressione, pero' .....non vedo lo spinterogeno !!
C'e' ? ???
adesso magari dico una puttanata, ma non è un depressore?
nella 500 ne avevo uno montato sul circuito alimentazione, qui non capisco dove arriva il "tubo" che si attacca dietro il filtro in spugna
Paul che lavori hai fatto da quando l'hai comprata?
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 11:18:39
Alura: ha fornito la traduzione in inglese (vacuum unit, scritto sulla copertina del libro nella foto)
Minchia, tu stai veramente male da quando hai preso il mega-coso ! Sicuro che ti faccia bene alla mente ? :P
;D ;D ;D ;D
Citazione di: Dogui il Aprile 04, 2011, 11:22:09
Paul che lavori hai fatto da quando l'hai comprata?
Eh... lo sfizio costa....
Oltre al promotore finanziario, ha fatto il cameriere qua e la', da' ripetizioni di greco, ogni tanto lo vedi in tv a vendere pignatte, svuota pozzi neri, toelettatura per cani e gatti, vende "La Torre di Guardia" porta a porta, saltuariamente fa tatuaggi e piercing, vende cocco bello in spiaggia, noleggia carta igienica negli anfratti boschivi..... ;D
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Se quel coso e' montato sullo spinterogeno, allora e' un regolatore d'anticipo a depressione.
Altrimenti e' un regolatore pressione benzina (dovrebbero arrivarci i tubi benzina).
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Ecchilo qui:
http://www.torquemaster.it/regolapressione.html
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 11:31:20
opppssss... avevo scambiato il tuo nick per quello di alura...
vabbè, comunque mtbmototopo è stato di utilità pari a ZERO (non che di solito...)
Perchè adesso che sai cos'è.....riuscirai ad usarla seriamente sta macchina o continui a spippolarci con gli interventi infiniti ? :P :P :P
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 11:41:41
"papà, guida sempre così!!!"
Una macchina scoperta da' di per se' emozioni molto diverse dall'auto normale, figuriamoci se e' prestante e rombante ! :D
Adesso che si apre la buona stagione, la goduria e' assicurata.
Io mi sono dovuto limitare ad aprire il tettuccio dell'A112, facendo fuoriuscire Davide, che era salito (senza scarpe) in piedi sul sedile. Ho girato un po' cosi' per le campagne e si e' divertito un sacco. ;D
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 12:24:40
la sto usando, come hai potuto leggere.
L'altra settimana sono andato in pista, sabato a fare non uno ma due giri. E ti assicuro (ma per crederci ci devi salire) che 30 km di curve su questa valgono come 100 fatti con qualsiasi altra auto, incluse M3 varie, a livello di divertimento e di impegno. E' talmente divertente che non è neppure necessario andare forte (su strada praticamente impossibile), anche se poi in effetti andare "brillanti" con questa è come andare veramente forte con altre.
E chi dice il contrario.....lo so che tipo di macchina è....stai calmo :P :P :P :P :P :P :P :P
L'unica cosa che non mi piace è la poca protezione in caso di brutti fuoripista.....per il resto è un gran bel mezzo
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io la farei turbare ...
Citazione di: fabrizio.b il Aprile 04, 2011, 14:58:29
io la farei turbare ...
la faresti turbare perchè non hai idea di quanto va ;)
Citazione di: alura il Aprile 04, 2011, 11:34:36
Minchia, tu stai veramente male da quando hai preso il mega-coso ! Sicuro che ti faccia bene alla mente ? :P
;D ;D ;D ;D
+1
;D ;D ;D ;D
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 10:49:25
Come si chiama (in italiano e in inglese) l'aggeggio cerchiato di rosso?
Sbaglio o è un "coso" a depressione che regola l'anticipo?
(http://img195.imageshack.us/img195/1332/p4020008bis.th.jpg)
Cliccare sul link per ingrandire:
http://img195.imageshack.us/i/p4020008bis.jpg
Grazie!
ma non monta un piantone di sterzo collasabile?! :o
"conoscendo" il pilota lo monterei! :P
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certo però che per il meccanico è comodo lavorarci , togli il cofano e hai tutto li.
l'unico problema sarà lavorarci da sotto.
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 15:31:09
buca old-style
Perché, esistono anche le buche "new style"? Cosa c'è dentro, un simulatore di meccanico invece che un meccanico vero? ;D
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 15:10:19
sei simpatico ed intelligente come MTB.
Tanto di cappello a te..... io non avrei le palle di andare su un mostro del genere tutto aperto !
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Una buca è una buca, non è antica o moderna, è un instant classic che non passa mai di moda, come la gnocca (che infatti è... ehm... una buca :P ;D )
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 15:10:19
sei simpatico ed intelligente come MTB.
Come potrai vedere il piantone non è in linea retta, ma forma un notevole angolo ben visibile (e nei pressi della scatola dello sterzo ne forma un altro): ciò ovviamente svolge (spero validamente, ma a naso penso di sì, e penso che questo sia l'ULTIMO dei problemi) le funzioni del sistema di collassabilità normalmente montato sulle vetture di serie.
8)
:)
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 15:37:02
Andrea, secondo te 50 anni fa tutte le officine avevano il ponte? e la buca? e allora quale delle due è old-style? :P
Oh ma ti ha proprio fritto il cervello la Busona, un po' di senso dell'umorismo che diamine! :P
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Citazione di: &re@ il Aprile 04, 2011, 15:39:02
Oh ma ti ha proprio fritto il cervello la Busona, un po' di senso dell'umorismo che diamine! :P
+1+1+1+1+1+1+1
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ma l'allumnio dei rivestimenti non è rivettato?
o sono pannelli smontabili tipo sotto il motore?
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 15:10:19
sei simpatico ed intelligente come MTB.
Come potrai vedere il piantone non è in linea retta, ma forma un notevole angolo ben visibile (e nei pressi della scatola dello sterzo ne forma un altro): ciò ovviamente svolge (spero validamente, ma a naso penso di sì, e penso che questo sia l'ULTIMO dei problemi) le funzioni del sistema di collassabilità normalmente montato sulle vetture di serie.
A proposito di volante....fatti tornire uno spessorino da infilare tra attacco piantone e volante.
Il fatto che il volante si "regga" solo su una coroncina di dadi non è esaltante, rischi che le viti si mettano a lavorare di taglio.
Citazione di: TonyH il Aprile 04, 2011, 16:06:48
A proposito di volante....fatti tornire uno spessorino da infilare tra attacco piantone e volante.
Il fatto che il volante si "regga" solo su una coroncina di dadi non è esaltante, rischi che le viti si mettano a lavorare di taglio.
Minchia, Losna avrà le palle coi lividi a forza di toccarsi per le previsioni catastrofiche che state facendo :o L'avranno provato no? O è lo stesso progettista della F1 di Senna ???
Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 15:41:44
in effetti le accelerazioni longitudinali in seconda provocano gli stessi danni di un diretto ben assestato... ed il cervellino SPLOSH SPLOSH! ;D
Uhm, mi sa che è ipossia, hai la vena chiusa in permanenza, necessiti di un bypass della giugulare in acciaio inox, esterno possibilmente, nello stile della macchina ;D
Citazione di: claudio53 il Aprile 04, 2011, 16:23:17
Minchia, Losna avrà le palle coi lividi a forza di toccarsi per le previsioni catastrofiche che state facendo :o L'avranno provato no? O è lo stesso progettista della F1 di Senna ???
Mi sembra una modifica fatta casalinga per avvicinare il volante da qualche proprietario....in Westfield saranno poracci, ma a farsi tornire un distanzialino ce la faranno ;D
Non gliela tiro, anzi...glielo segnalo perchè mi preoccupo!
Citazione di: claudio53 il Aprile 04, 2011, 16:23:17
Minchia, Losna avrà le palle coi lividi a forza di toccarsi per le previsioni catastrofiche che state facendo
stavo pensando la medesima cosa, ma non sarei mai riuscito ad esprimere il concetto cosi' bene come hai fatto tu.
Citazione di: &re@ il Aprile 04, 2011, 15:35:32
Una buca è una buca, non è antica o moderna, è un instant classic che non passa mai di moda, come la gnocca (che infatti è... ehm... una buca :P ;D )
ROTFL ! ;D
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 18:31:47
e secondo te il differenziale si trova dove c'è il motore? Non capisco a cosa tu ti riferisca...
per lavorare sotto al motore , il rivestiomento in allumnio del fondo scocca è staccabile oppue no?
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Secondo me, (non so se ci siete arrivati ma a leggere 4 pagine col 10 pollici mi viene la congiuntivite!) è il regolatore pressione benza! 8)
Citazione di: tonyclifton il Aprile 04, 2011, 19:22:06
Secondo me, (non so se ci siete arrivati ma a leggere 4 pagine col 10 pollici mi viene la congiuntivite!) è il regolatore pressione benza! 8)
sembra pure a me
Che poi scusa fai una cosa: accendi, stacchi il tubicino e vedi se sale il minimo. Se sale è il regolatore pressione benza!
losna ha le capacita' manuali di capitan uncino se lo fa da fuoco alla macchina... io tre pagine fa gli ho detto che era un depressore ma non mi ha cagato... ora si fotta!!!! :p
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 20:55:16
carissimi, siete VOI che non capite cosa io scrivo... a me interessava "dare un nome" al coso, non sapere esattamente a cosa serve.
mi pare di averlo detto chiaramente a Mauring... :P
Regolatore pressione benzina!! Ecco il suo nome!!! :P
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minchia losna quel depressore e' uguale a qudllo della hayabusa o alla peggio e' un depressore di una fiat, capisco che ora sei chic e lo vuoi chiamare fuel depressor ma minchia esistono anche in italia :P
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Citazione di: Losna il Aprile 04, 2011, 23:03:14
cari, il 1° aprile è passato.
ho scritto a un inglese che vende airbox hayabusa modificati per megabusa. solo che da lui le megabuse hanno il volante a destra, il filtro benzina SOTTO il telaio ed il depressore o cazzimbocchio altrove. Ergo gli ho mandato una foto e gli ho detto che l'unica cosa che non posso spostare è la colonna dello sterzo, mentre il filtro benza ed il coso/cazzimbocchio sì. ma il coso/cazzimbocchio mi interessa solo per poterlo spostare, non per altro.
chiudo il thread oppure lo trovate esilarante? ;;D ;D ;D
Non potevi fumare dopo aver scritto il post??? :P
Citazione di: Emi il Aprile 04, 2011, 20:41:20
... io tre pagine fa gli ho detto che era un depressore ma non mi ha cagato... ora si fotta!!!! :p
"depressore" e' un termine generico. Bisogna vedere a cosa serve la depressione.
Sono depressori anche quelli usati dai diesel per far funzionare il servofreno.
Le risposte giuste ed ineccepibili le aveva fornite per primo il mauring.... 8) :P
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Citazione di: Losna il Aprile 05, 2011, 09:02:43
Il mio interlocutore inglese (che ha una Megabusa e mi farà l'airbox) lo chiama "pressure regulator".... immagino a questo punto che il suo scopo sia appunto quello di regolare la pressione benzina in base alla depressione in aspirazione.
E comunque appena ho tempo verificherò che cosa "comanda".
Bravo Mau!
Come bravo Mau!! Ti ho detto io che bastava staccare il tubicino per capire se fosse quello... :'(
In inglese è "fuel pressure regulator".....
Mau, anche nei benza il servofreno è a depressione!! ;D
Citazione di: tonyclifton il Aprile 05, 2011, 09:43:17
Mau, anche nei benza il servofreno è a depressione!! ;D
Si, ma nei benzina la depressione viene presa direttamente dal condotto di aspirazione, mentre nei diesel (almeno quelli senza farfalla, gli altri non so) la depressione devi creartela con un "depressore" - appunto - cioe' un marchingegno fatto girare dalla cinghia servizi.
C'e' poco da ridere :P
Va a studia', va' ! ;D
Citazione di: tonyclifton il Aprile 05, 2011, 09:43:17
Come bravo Mau!! Ti ho detto io che bastava staccare il tubicino per capire se fosse quello... :'(
Quante ore dopo di me ? :P
guardate l'ultimo post della prima pagina e smettetela di pavoneggiarvi 8)
L'intuizione era giusta, ma "depressore" e' un termine sbagliato, perche' un depressore e' qualcosa che crea una depressione (ho gia' fatto l'esempio del servofreno).
La risposta giusta e completa e' questa:
Citazione di: Mauring il Aprile 04, 2011, 11:51:20
Se quel coso e' montato sullo spinterogeno, allora e' un regolatore d'anticipo a depressione.
Altrimenti e' un regolatore pressione benzina (dovrebbero arrivarci i tubi benzina).
Del regolatore benzina non ne avevo parlato subito, perchè sembrava che &re@ fosse andato a colpo sicuro, e quindi all'inizio ho cercato solo di comprovare quella tesi, che pero' prevedeva che il "coso" fosse montato sullo spinterogeno, che non vedevo (credo non ci sia neppure, o sbaglio ? ).
Citazione di: Mauring il Aprile 05, 2011, 10:44:49
perchè sembrava che &re@ fosse andato a colpo sicuro
Sì, infatti avevo scritto "Se è quello che penso", perché mi sembrava assomigliasse a un regolatore di anticipo e non mi veniva in mente altro, ma era una mia ipotesi (evidentemente sbagliata).