dopo la talbot potrebbe rientrare l'innocenti.... mitica...
http://www.motori.it/anteprime/8085/fiat-guarda-al-low-cost-ritorna-innocenti.html
Il gruppo Fiat non vuole certo rimanere a guardare il successo dei marchi concorrenti nel segmento delle vetture low cost. Ragion per cui la Casa del Lingotto sta studiando il lancio di una serie di nuovi modelli che entreranno in questo mercato, per fare soprattutto concorrenza al brand Dacia che fa parte del gruppo Renault.
Le vetture in questione dovrebbero provenire direttamente dalle catene di montaggio in Brasile dove il prossimo anno farà il suo debutto una 2 volumi erede della Palio. Nei progetti del costruttore italiano inoltre rientrano versioni a 3 volumi, e anche station wagon e crossover che già compongono la gamma della Palio.
Realizzata su un telaio derivato da quello della Grande Punto, la nuova vettura low cost targata Fiat sarà lunga più di 4 metri nonché più spaziosa del modello precedente. Stessa musica per i propulsori che tuttavia saranno commercializzati nelle versioni meno potenti e assetate, in modo da ridurre i costi d'esercizio.
L'altra grande novità, ancora tutta da confermare, è che la futura Fiat a "basso costo" potrebbe arrivare anche in Italia, magari rispolverando un vecchio brand come Innocenti.
di Lorenzo Stracquadanio
Sono anni che sento che la Innocenti dovesse essere la low cost fiattiana.
non è una brutta idea, rispolverare Innocenti.
potrebbero anche rispolverare Autobianchi e creare una sorta di A112 moderna "gonfiata" come la mini e proporla come sfiziosetta/grintosetta.
ma queste sono idee sogni che funzionano su un piano ipotetico.
alla prova dei fatti, tra investimenti sul Marchio ed aspettativa del pubblico, e non da ultimo, "presa" del marchio rinato sul pubblico, non vedo rose nè fiori..
Anche le auto piccole con l'evoluzione tecnologica hanno raggiunto equipaggiamenti tutt'altro che essenziali e prezzi tutt'altro che minimi. Produrre una nuova citycar Fiat senza certi accessori la renderebbe poco competitiva nonostante una buona fetta dei clienti sia tutt'altro che interessata a certi gadget elettronici.
Ben venga dunque un marchio come innocenti che consentirebbe di coprire le richieste di mobilità basilari con un prodotto concreto,economico e (auspicabilmente) affidabile
Ma cosa serve questa proliferazione di marchi? Ha fatto bene Ford a concentrarsi solo sui suoi marchi storici. E ha venduto Jaguar e Volvo, mica bruscolini.
Citazione di: claudio53 il Febbraio 23, 2011, 09:14:55
Ma cosa serve questa proliferazione di marchi?
Per fare auto economiche senza dare l'impressione di avere impoverito le proprie.
Le case a forza di farcire le auto di gadget (con le riviste andate dietro come pecore a esaltarli) si sono infilate in un pericolosissimo vicolo cieco.
Hanno sovrapproduzione, hanno costi pazzeschi, ma se tentano di risparmiare sul superfluo vengono mazzolate. Dalle riviste in primis.
A quel punto meglio un marchio nuovo senza storia recente significativa con cui proporre prodotti di sostanza.
l'autobianchi , dopotutto , è già stato utilizzato per il lancio della Y10 ai suoi tempi ( con esito disastroso prima dell'imbroccata del marketing che ha rimesso le cose a posto ) , innocenti ha avuto in commercio fino ad una 15ina di anni addietro le elba , uno rimarchiate ma molto concrete .
a proposito di marchi estinti ma Rayton / Fissore e Giannini che fine hanno fatto ?
Citazione di: fabrizio.b il Febbraio 23, 2011, 10:24:25
l'autobianchi , dopotutto , è già stato utilizzato per il lancio della Y10 ai suoi tempi ( con esito disastroso prima dell'imbroccata del marketing che ha rimesso le cose a posto ) , innocenti ha avuto in commercio fino ad una 15ina di anni addietro le elba , uno rimarchiate ma molto concrete .
a proposito di marchi estinti ma Rayton / Fissore e Giannini che fine hanno fatto ?
http://www.gianniniautomobili.com/storia/index.htm
In pratica è solo una concessionaria e poco più
http://www.gianniniautomobili.com/index.htm
mi ricordo le Uno giannini con radica e pelle all'interno , cerchi in lega ed altro . 18 anni fa ai tempi quando presi la patente la 1 turbo antiskid giannini era un'icona per noi 17enni arrapati
Credo che oggi la Giannini potrebbe fare ben poco visto che tra rimappature e tuning vari proposti da più "venditori", ormai non c'è più niente da dire. Una volta i preparatori erano dei veri motoristi, la Giannini tra i migliori. Ora le centraline le compri su internet e vai da un elettrauto con un minimo di preparazione e hai minimo 15% in più di potenza. Altra cosa sono i preparatori che smontano il motore e rifanno gli alberi a camme o "alleggeriscono l'albero motore... A Roma ancora c'è qualcuno che lo fa, meccanici ultrasessantenni magari con un passato in un reparto corse.
Se ha ancora le competenze motoristiche avrebbe il suo spazio nel mondo del tuning...visto che è popolato da peracottari...vedo robe che definire aborti è fare un complimento.
Citazione di: TonyH il Febbraio 23, 2011, 10:00:04
Per fare auto economiche senza dare l'impressione di avere impoverito le proprie.
Le case a forza di farcire le auto di gadget (con le riviste andate dietro come pecore a esaltarli) si sono infilate in un pericolosissimo vicolo cieco.
Hanno sovrapproduzione, hanno costi pazzeschi, ma se tentano di risparmiare sul superfluo vengono mazzolate. Dalle riviste in primis.
A quel punto meglio un marchio nuovo senza storia recente significativa con cui proporre prodotti di sostanza.
Già. La sagra dell'assurdo.