Presentata per il Salone di Detroit 2011
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Versione da corsa del meraviglioso prototipo ibrido di Ginevra...767CV combinati grazie al V8 benzina da 563CV e dai 2 motori elettrici da 102CV cadauno montati sulle ruote anteriori. I due motori elettrici in frenata funzionano da generatori di corrente
C1p8 come passeggero è optional oppure te lo danno di serie ?
Cavolo! Grazie della news!
Vado a misurare se la prolunga della corrente mi arriva fino al garage, e nel caso vado ad ordinarla immediatamente! ;D
questa è un'auto spettacolare.
la preferivo spyder.
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è una chiara citazione all'auto più bella di sempre vista nelle competizioni
la famigerata 917k gulf
lo si vede anche dalla ventola sopra il cofnao motore marchio 917!
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Citazione di: Losna il Gennaio 11, 2011, 12:24:20
Non sono affatto d'accordo. Le proporzioni generali non hanno nulla della 917. Ti concedo la ventola.
E mi pare che lo scarico laterale sia una citazione, semmai, della forse più gloriosa anche se meno mitica 962.
paolo l'andamento del muso, con i parafanghi anteriori con le prese d'aria sui passaruota.
la forma del faro anteriore
l'apertura delle portiere !
ovviamente dietro è completamente diversa , ma anche il concetto di abitacolo stretto su auto relativamente larga c'è.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/523991/porsche%20917k.jpg1..jpg)
però ti concedo il fatto che si vedeva di più sulla versione spyder.
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Citazione di: Losna il Gennaio 11, 2011, 12:50:30
ecco, il finestrino LATERALE piatto mi pare tirato giù di peso dalla Gt40, e nulla ha a che vedere con quello, molto curvo, di 917.
il finestrino piatto te lo concedo.
comunque sia, il risultato non mi convince.
la spyder con il suo profilo contorno parabrezza e i vetri spioventi era molto molto meglio
(http://auto.ocregister.com/files/2010/03/porsche918spyder5.jpg)
Davanti è una MP-12