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Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 11:23:31
- cambio molto legnoso, almeno per ora (mia moglie per mettere la retro deve usare due mani: assurdo)
Ma un cambio automatico, no ? :-\
Per il cambio ti do ragione, verso i 150000KM diventerà più morbido :P
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Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 11:33:29
Mia moglie non lo voleva, e siccome l'auto è sua, non vedo perchè imporglielo.
Ah, gia', mi sembra ne avessimo gia' parlato.
Allora non resta che la palestra. ;D
Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 11:35:11
comunque al cambio si può sempre mettere un olio più fluido, anche se la mia impressione è che sia più un problema di leveraggi/molle di richiamo che di olio. La molla di richiamo della retro è veramente pazzesca... ::)
Anche quello della mini è così, purtroppo. Cmq se le insegni a dare un colpetto, la marcia entra come niente
Citazione di: bmwsport il Ottobre 05, 2010, 11:43:02
Anche quello della mini è così, purtroppo. Cmq se le insegni a dare un colpetto, la marcia entra come niente
Con la mazzetta da 5 kg ?
ma provarla prima no?
e inoltre eri stato allertato riguardo al funzionamento dello start&stop?
o semplicemente non avevi chiesto?
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Ma vuoi che in Concessionaria non abbiano una qualche gabola da hacker per eliminarlo definitivamente?
^^^
Si chiama know-how ...
Citazione di: &re@ il Ottobre 05, 2010, 12:35:58
Ma vuoi che in Concessionaria non abbiano una qualche gabola da hacker per eliminarlo definitivamente?
infatti. chiedi al tuo commerciale di riferimento ;D
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Sulla Giulietta si può togliere ....
Citazione di: pg il Ottobre 05, 2010, 12:37:18
^^^
Si chiama know-how ...
"gabola da Hacker" rende meglio l'idea ;D
^^^
;D ;D
Perché lo S&S ti disturba tanto?
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... nemmeno io sopporto lo start & stop.
Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 13:53:05
Perchè sono abituato, da anni, a mettere in folle e ad alzare la frizione anche per soste brevissime, magari anche allo stop, per affaticare meno la frizione ed il cambio (magari affaticando un po' di più lo spingidisco).
E questo comporta che il motore si spenga. Ovvio che poi si riaccenda appena premi la frizione, ma comunque si perde un minimo di tempo, ed è fastidioso se vuoi immetterti nel traffico (magari solo mentalmente), per come sono abituato io. Sopportabile che si spenga al semaforo rosso, assolutamente no quando mi fermo allo stop e sono il primo della fila. O cambio abitudini, oppure imparerò a ricordarmi di premere il maledetto pulsantino non appena avvio la macchina... ;D
Ma quanto casino, ma non è di tua moglie la macchina? E allora che problemi ti fai... ;D ;D
ma non c'è un fusibile dedicato per lo S&S? che palle però sti accrocchi.....
Citazione di: flower il Ottobre 05, 2010, 13:54:25
... nemmeno io sopporto lo start & stop.
Mi sa che tu sopporti soltanto due cose:
La Miata.
L'STI.
Anzi tre. Anche la Speed...
Il resto lo bruceresti, a partire da un'Audi con Start Stop... ;D
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Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 14:34:24
Il totale generale, mettendoci anche qualche viaggetto al mare, dovrebbe essere sotto i 10mila annui.
E con queste percorrenze hai preso un diesel? Non mi dire che è stata tua moglie a volerlo a tutti i costi perché non ci credo!
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Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 14:40:32
l'avevo già spiegato: benza non c'era (o meglio, c'era il 2.8, se non erro), e forse non c'è neppure adesso.
sicuri che ci sia ancora la casa dopo ieri ? 8) 8)
Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 14:40:32
l'avevo già spiegato: benza non c'era (o meglio, c'era il 2.8, se non erro), e forse non c'è neppure adesso.
Effettivamente il 18i è solo a trazione posteriore, come non detto.
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Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 14:35:32
potrà anche esserci, ma magari sarà dietro la marmitta, visto che la batteria è nel baule.... ::)
Occhio che la batteria ha una cartuccia esplosiva che fa saltare il morsetto in caso di incidente :P
Citazione di: flower il Ottobre 05, 2010, 13:54:25
... nemmeno io sopporto lo start & stop.
Neanche a me piace, ma ormai sono abituato, non me ne accorgo neanche quando lo stacco.
Quando a volte provo ad usarlo in città noto i consumi della mini scendere di parecchio
Leggo anche sul forum dei cinquecentisti tutte ste fisime per lo S&S...non capisco che problema vi dia...se quando sei in coda ogni volta metti in folle mi dispiace ma sei tu che sei tarato, perchè per non sforzare la frizione (?) tenendola premuta la fai staccare e riattaccare 2 volte e in più azioni i leveraggi del cambio da prima a folle e poi di nuovo prima...capirei con l'automatico che non si può evitare perchè si attiva tenendo premuto il freno...ma con il manuale...
Capisco Losna e penso che avrei anch'io dei problemi con lo S&S perché sono abituato, come dire..., a non avere "esitazioni" nel traffico. L'ideale sarebbe in effetti poterlo inserire solo quando serve.
Citazione di: Homer il Ottobre 05, 2010, 15:30:42
Leggo anche sul forum dei cinquecentisti tutte ste fisime per lo S&S...non capisco che problema vi dia...se quando sei in coda ogni volta metti in folle mi dispiace ma sei tu che sei tarato, perchè per non sforzare la frizione (?) tenendola premuta la fai staccare e riattaccare 2 volte e in più azioni i leveraggi del cambio da prima a folle e poi di nuovo prima...capirei con l'automatico che non si può evitare perchè si attiva tenendo premuto il freno...ma con il manuale...
Magari si tratta solo di abituarsi, in effetti...
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Citazione di: Losna il Ottobre 05, 2010, 15:33:14
guarda, io spesso alzo la frizione anche nel passaggio da prima a retro e viceversa.... ed il problema non sono le code, sono gli stop sgombri ai quali mi fermo.
Anche io non riesco a tenere il piede sulla frizione, è più forte di me .
Io sto col Losna.
Tenere premuto il pedale frizione affatica inutilmente gli organi relativi, a partire dal cilindretto idraulico, per cui meno il pedale sta giu' e meglio e' .
All'inizio era strano lo S&S ma poi mi ci sono tranquillamente abituato anche se a volte mi capita di imballare per mancanza di sincronia tra lo SS e la mia mente ;D ;D ;D
Bisogna evolversi!