http://www.saker.co.nz/
per meno di 45000€ si può trovare di meglio? peccato solo che la vendano in uk e germania >:(.
Ricorda l'F40 ;D
non ho capito che motore monta... ??? ??? ???
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ma targate come?
Mi ricorda molto di profilo la POrsche 935 Dauer. :-*
Citazione di: MRC il Aprile 21, 2010, 14:30:29
non so se son targabili
in uk praticamente è tutto targabile...e una volta targata la' è fatta (da quel che ne so)
la importi e passa come esemplare unico
a mio avviso la ariel atom rimane imbattibile come track day car , da poco hanno presentato la versione V8 turbocherged da 507 cavalli , rapporto peso potenza 1 a 1 . il V8 è un 2800 c di cilindrata che gira a quasi 9000 giri minuto , cambio sequenziale a 6 rapporti con innesti frontali , frizione a secco . lo 0-100 viene comunicato in meno di 2.9 secondi e circa 6 secondi per raggiungere i 160 orari da ferma .
targata e road legal nonostante le ali anteriori e posteriori .
se l'auto è omologata in un paese europeo automaticamente se importata in italia è omologata anche da noi .
di norma per le kit car o le track day cars inglesi le si prende tramite un importatore che provevde a farle targare nel paese di origine e poi una volta arrivate da noi vengono vendute come usato e ritargate italiane .
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Citazione di: Losna il Aprile 21, 2010, 16:37:42
Una legge recente (credo di emanazione europea) fa sì che adesso anche le caterham vengano immatricolate credo direttamente in Italia (prima si doveva immatricolare in uk e poi importare).
Quanto alle Atom, possono essere delle autentiche bestie, ma pare anche che non ce ne siano due che si comportino alla stessa maniera (per aver letto sulle riviste).
e te credo , sono praticamente fatte a mano una ad una , è un " vezzo " tipico inglese .
giusto per sorridere ti porto ad esempio un altro grande classico Inglese , il Bombardiere con ali a delta Avro Vulcan , probabilmente il più bell'aereo che abbia mai preso il volo . Ne furono costruiti 20 e nessuno volava in un maniera simile ad un altro . ognuno aveva la sua personalità ed il suo modus volandi ed i piloti facevano a gara tra loro a farsi assegnare ai velivoli migliori . uno tendeva a sinistra , un altro avea la tendenza ad abbassare l'ala destra e via discorrendo e tutto ciò perchè erano letteralmente costruiti a mano rivetto su rivetto , centina su centina .
Puro artigianato made in England
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per un mobile posso anche capirlo, ma per un'auto o un aereo sarei un attimino preoccupato
Citazione di: MRC il Aprile 21, 2010, 17:43:01
^^^
per un mobile posso anche capirlo, ma per un'auto o un aereo sarei un attimino preoccupato
eheheh... quoto ;D
Perche' ?
E' quella la vera auto da track-day, nel senso che c'e' sicuramente un day in cui fa "TRACK !!!"...
;D
Citazione di: Mauring il Aprile 21, 2010, 17:58:24
Perche' ?
E' quella la vera auto da track-day, nel senso che c'e' sicuramente un day in cui fa "TRACK !!!"...
;D
;D ;D
bè farà sicuramente meno crack di questa:
http://www.grabercars.com/
si chiama graber ed è americana.
si può obiettare che parte dell telaio è in tubi quadrati e magari non è completamente triangolato però costa 15000$ :o. contando 10000€ di lavoro per montarla si ha comunque un rapporto prestazioni/prezzo ancora più vantaggioso.
Citazione di: oscar il Aprile 22, 2010, 17:32:49
;D ;D
bè farà sicuramente meno crack di questa:
http://www.grabercars.com/
si chiama graber ed è americana.
si può obiettare che parte dell telaio è in tubi quadrati e magari non è completamente triangolato però costa 15000$ :o. contando 10000€ di lavoro per montarla si ha comunque un rapporto prestazioni/prezzo ancora più vantaggioso.
la bala! hahahah:D