Allora, parlo per me, ovviamente, ma c'è grande confuzione fra questi termini...
Cos'è il pianale? E il telaio?
La scocca? Wazz scocca portante (e non)?
E se vi viene in mente altro... prego ditelo...
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Il pianale è la parte "inferiore" della scocca.
E' composto dai puntoni inferiori, parete parafiamma, pavimento anteriore-centrale-posteriore.
La scocca compende tutto il resto, a parte le parti estetiche (cofani, porte....)
Citazione di: Losna il Novembre 24, 2009, 10:26:07
Il telaio, propriamente, è quello fatto in tubi (quadri o tondi, o misti), oppure quello fatto con due longheroni longitudinali. Il telaio necessita di una "carrozzeria" da appoggiarvi/fissarvi sopra.
Il telaio è portante, la carrozzeria no.
Con la scocca, la monoscocca, i telaietti portanti, etc diventa un po' più complicato.
Il pianale è la parte bassa di una scocca.
quindi la scocca è pianale + telaio?
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perche' si parla sempre di pianale quando si accenna alle economie di gruppo? e' di cosi' difficile progettazione rispetto al resto della scocca?
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Citazione di: jimb0 il Novembre 24, 2009, 10:42:15
perche' si parla sempre di pianale quando si accenna alle economie di gruppo? e' di cosi' difficile progettazione rispetto al resto della scocca?
Il pianale è la parte più importante per i crash e per il layout (disposizione meccanica, passo, carreggiate).....ed è quindi costosissimo....
Citazione di: Losna il Novembre 24, 2009, 10:50:05
puoi ottenere auto che ppaiono molto diverse: 166-thema-croma-Saab9000 sono il classico esempio).
ppffff... ;D ;D ;D
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Citazione di: Losna il Novembre 24, 2009, 12:50:42
CENTOSESSANTAQUATTRO! E' UN LAPSUS! :P
no. uno come te non puo' scambiarmi la terronissima e ignorantissima 164 per una banale e insignificante 166.
il pianale è la parte inferiore della scocca (che può essere autoportante space frame a doppio longherone etc etc)
la scocca è l'insieme del pianale coi lamierati del tetto / muso.
la scocca/telaio può essere tubolare integralmente o in parte (combianzione space frame + telaietti)
la carrozzeria è il rivestimento esterno
scocca e telaio sono sinonimi.
Citazione di: TonyH il Novembre 24, 2009, 11:09:27
Il pianale è la parte più importante per i crash e per il layout (disposizione meccanica, passo, carreggiate).....ed è quindi costosissimo....
Ma allora quando allungano o accorciano un pianale non si stravolge in modo sostanziale la struttura?
Si, infatti non è una cosa indolore se non l'hai prevista prima....
Citazione di: Ravio il Novembre 24, 2009, 17:34:56
Ma allora quando allungano o accorciano un pianale non si stravolge in modo sostanziale la struttura?
no anche perchè devono stare in undeterminato range di progetto del pianale.
cioè il pianale può essere configurato con alcune quote variabili ma dentro un certo range.
Citazione di: Ravio il Novembre 24, 2009, 17:34:56
Ma allora quando allungano o accorciano un pianale non si stravolge in modo sostanziale la struttura?
Citazione di: TonyH il Novembre 24, 2009, 17:39:03
Si, infatti non è una cosa indolore se non l'hai prevista prima....
Citazione di: Dogui il Novembre 24, 2009, 17:46:07
no anche perchè devono stare in undeterminato range di progetto del pianale.
cioè il pianale può essere configurato con alcune quote variabili ma dentro un certo range.
chiarissimo! :P
io direi che ha ragione TonyH
ovvero se è prevista prima è vero quello che ha detto dogui, cioè si può fare senza stravolgere "nulla"
mentre se non era previsto, si può sempre fare ma va a puttane mezzo lavoro
dico bene :-\ :)
Quindi un possibile "rimaneggiamento" del pianale Panda per 500 e Ka poteva esser già previsto fin dall'inizio, magari non sapendo già per quali prodotti.
E parlare di "ricarrozzamento" nel caso Gpunto-Mito è corretto o no? Cioè il pianale è lo stesso (e quindi gran parte di meccanica, elettronica, componenti nascosti), ma il vestito è diverso.