Notavo che sul ducato la turbina prende dei bei giri anche in discesa in rilascio. (Su quel motore il fischio si sente molto netto).
E' perche' e' senza farfalla, e quindi gira con l'aria compressa ? ???
forse ha una turbina a geom. variabile non controllata dalla centralina, quindi quando scende la pressione nel condotto di aspirazione "ruota lo statore" e quindi in scalata o in discesa in rilascio prende subito i giri
Citazione di: pasquale83 il Settembre 23, 2009, 00:34:49
forse ha una turbina a geom. variabile non controllata dalla centralina....,
Ehm, pasqua', lo sai, vero, i mezzi che compro io.... ::) ;D
Il mio camper e' ventennale, col motore SOFIM 2500 tdi del 1989, e di centraline non ne ha mai sentito parlare. ;D
Monta una normalissima turbina kkk (che fa il suo onesto lavoro da 20 anni senza - sgrat- problemi). :)
mmm.... boh... allora non so dirti...
forse la pompa di iniezione non va in cut-off quindi ad alti regimi anche se in rilascio inietta cmq una modesta quantità di carburante sufficiente da far prendere i giri alla t. :-\
oppure hai un iniettore malandato che non chiude bene ... questo è molto più grave...
poi non so...
cmq non ricordo il motivo dell'esistenza della valvola a farfalla sui diesel... forse serve per ridurre il freno motore?
Citazione di: Mauring il Settembre 22, 2009, 17:21:35
E' perche' e' senza farfalla, e quindi gira con l'aria compressa ? ???
Probabile....anche se solo aria, è molto calda....
Citazione di: pasquale83 il Settembre 23, 2009, 11:46:02
cmq non ricordo il motivo dell'esistenza della valvola a farfalla sui diesel... forse serve per ridurre il freno motore?
Non lo ricordi perché non esiste. ;D
Citazione di: &re@ il Settembre 23, 2009, 11:47:32
Non lo ricordi perché non esiste. ;D
no aspè... una sorta di valvola sull'aspirazione c'era, o c'è... mi ricordo di averlo letto su qualche libro o rivista... forse non viene più utilizzata... non lo so ... ma sono sicuro di aver letto dell'esistenza di una valvola sull'aspirazione dei diesel :-\
Sì, c'è la valvola di aspirazione, non una valvola che regola l'afflusso d'aria come fa la farfalla nei condotti di aspirazione dei benzina.
La valvola di aspirazione (o LE valvole) è quella solita che hai anche in un 4T a benzina...
Citazione di: pasquale83 il Settembre 23, 2009, 11:49:53
no aspè... una sorta di valvola sull'aspirazione c'era, o c'è... mi ricordo di averlo letto su qualche libro o rivista... forse non viene più utilizzata... non lo so ... ma sono sicuro di aver letto dell'esistenza di una valvola sull'aspirazione dei diesel :-\
Anche a me sembra che sui diesel moderni ci sia. Non mi ricordo il perche'.
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Citazione di: Mauring il Settembre 23, 2009, 11:53:37
Anche a me sembra che sui diesel moderni ci sia. Non mi ricordo il perche'.
Boh, ho trovato 'sta roba qui, forse è quello a cui ti riferisci?
http://www.audisportclub.com/forum/showpost.php?p=81157&postcount=4
Però non ha a che fare col funzionamento del motore di per sé, cioè non regola l'aspirazione in base al pedale del gas.
Citazione di: Mauring il Settembre 23, 2009, 11:53:37
Anche a me sembra che sui diesel moderni ci sia. Non mi ricordo il perche'.
Spegnimento più "soft", e probabilmente per motivi di limitazione NOx
Citazione di: Losna il Settembre 23, 2009, 11:57:14
mi viene in mente il meccanismo di azionamento del freno motore dei camion, che credo sia una farfalla che va a chiudere qualcosa.... ma io di motori non ci capisco...
No. La' si parla di chiusura dello scarico. E' un dispositivo che montano anche sui camper, per aiutare i freni, perennemente sotto stress nelle discese.
Ma molti sostengono che fa soffrire le valvole che alla lunga si deteriorano.
Citazione di: TonyH il Settembre 23, 2009, 11:57:39
Spegnimento più "soft"...
Bello, non ci avevo pensato. :)
In effetti, quando spengo il camper, gli Aquilani scendono in strada. ;D
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Citazione di: Mauring il Settembre 23, 2009, 12:08:02
Bello, non ci avevo pensato. :)
In effetti, quando spengo il camper, gli Aquilani scendono in strada. ;D
:o
:D
... ricordavo bene! :)