(http://img242.imageshack.us/img242/6268/carphoto32852825.jpg)
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da autoexpress.com
Abarth 695 "Tributo Ferrari"
Motore
• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3.
• potenza: oltre 180 CV a 5.750 g/min
• coppia massima di 230 Nm a 3.300 g/min
• sovralimentazione con un turbocompressore Garrett 1446 a geometria fissa.
Trasmissione
• cambio c510 a 5 rapporti.
Sospensioni
• anteriore con schema Mac Pherson e barra antirollio.
• posteriore con schema a ruote interconnesse tramite ponte torcente con barra antirollio.
• assetto sportivo ribassato con ammortizzatori specifici.
Sterzo
• guida ad asservimento elettrico con modalità sport.
Freni
• pinza anteriore Brembo fissa 4 pistoncini ø 36/40 mm
• dischi freno anteriori autoventilanti e scomponibili, diametro 285 x 28 mm.
• pinza posteriore flottante mono pistoncino ø 34 mm.
• dischi freno posteriore ø 240 mm x 11 mm.
• pastiglie freno anteriori HP 1000 alto prestazionali
Ruote
• cerchi specifici Abarth Style 7"x17" ET 35
• pneumatici 205/40 ZR17
Ecologia
• rispetta la normativa Euro 5 CEE-F5.
• emissioni di CO2 155 g/km.
Prestazioni
• velocità massima 225 km/h.
• accelerazione 0-100 km/h inferiore a 7 secondi.
scheda tecnica.
ed ecco gli interni
(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari03.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari04.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari05.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari06.jpg)
Mi quoto
Citazione di: alura il Settembre 09, 2009, 14:49:51
Ma daiiiii, e' tammarrissima.... e' una figata pazzesca, la voglio !!!!! ;D
è tamarrissima ma ci sta tutta!
azzeccato anche il colore.
nà panda ricarrozzata a quanto 25000 euro??
a momenti l'aston iq sarà conveniente!
Citazione di: Dogui il Settembre 11, 2009, 22:44:53
nà panda ricarrozzata a quanto 25000 euro??
a momenti l'aston iq sarà conveniente!
si parla di 40k. Questa però rispetto all'IQ ha almeno il motore...
Citazione di: Homer il Settembre 11, 2009, 22:47:00
si parla di 40k. Questa però rispetto all'IQ ha almeno il motore...
senz'altro meglio di aston non c'è dubbio!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
40000 euro???
80 milioni di lire??
;D ;D ;D
Comunque che cambio monta? Un solito foffoso robotizato da utilitaria proletaria??
Stà bene la plancia senza la leva del cambio, quel tappo coi pulsanti è bellissimo!! ;D ;D
(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari04.jpg)
Ancora quei cazzo di sedili montati su un trespolo!! Abbassate sta posizione di guida!!!!
(http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari03.jpg)
e pensa che è 6cm più bassa di quella coi sedili normali!!! cmq finalmente han fatto il guscio non bianco...
40000 euro??ci si compra 'na bmw 130 (quasi)...o una 370z. sopra i 25 è un furto..
stupenda.....il prezzo però è totalmente da cerebrolesi
ma qual è la fonte del prezzo?mi pare strano...
Citazione di: Lupo il Settembre 11, 2009, 23:58:15
Ancora quei cazzo di sedili montati su un trespolo!! Abbassate sta posizione di guida!!!!
Ma guarda a che altezza è il poggiatesta rispetto al cruscotto... se abbassi ancora il sedile non vedi fuori! :o
Citazione di: Dogui il Settembre 11, 2009, 22:59:59
senz'altro meglio di aston non c'è dubbio!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
40000 euro???
80 milioni di lire??
;D ;D ;D
Beh, pensavo peggio.... :o
Aspetterò la versione challenge stradale o scuderia! ;D
Gabri, tu ne sai niente? L'hai già vista girare dalle tue parti? ::)
Citazione di: &re@ il Settembre 14, 2009, 14:41:14
Ma guarda a che altezza è il poggiatesta rispetto al cruscotto... se abbassi ancora il sedile non vedi fuori! :o
Secondo me è un discorso di prospettiva, che sull'Abarth normale sembra di stare su uno sgabello da bar, e 6 cm in meno non sono abbastanza... C'è però da dire che io sono malato, anche la posizione di guida della Mx-5 mi sembra troppo alta, vorrei il sedile montato più in basso! ;D
Citazione di: Lupo il Settembre 15, 2009, 00:14:16
Secondo me è un discorso di prospettiva, che sull'Abarth normale sembra di stare su uno sgabello da bar, e 6 cm in meno non sono abbastanza... C'è però da dire che io sono malato, anche la posizione di guida della Mx-5 mi sembra troppo alta, vorrei il sedile montato più in basso! ;D
Ma è proprio la 500 che è sviluppata tipo plum cake...sia di plancia che di struttura...i sedili vanno di conseguenza...è una moda molto italiana degli ultimi tempi...