Supponiamo 15.000km l'anno,
Se qualcuno le ha provate o si sente di dare un consiglio è il benvenuto :-)
Io le ho guidate entrambe e per me sono equivalenti. Credo che quella sia la potenza "giusta" per muovere bene la G Punto se uno non ha velleità sportive, diciamo il giusto compromesso tra prestazioni, costi, consumi e rivendibilità dell'usato. Al di là dei numeri assoluti, che ovviamente sono a favore dell'altro, penso che il Diesel da 75 cavalli sia più gradevole da guidare nel traffico di quello da 90. Il 1.4 benzina è un onesto motore 8 valvole, con una buona disponibilità di coppia ai bassi regimi, che favorisce una guida rilassata, senza dover smanettare continuamente con il cambio. Su 15 mila km l'anno quale convenga è difficile dirlo, la tua è una situazione limite, nel senso che basta che ti facciano più sconto sulla versione a benzina, o che la differenza di prezzo tra Diesel e Benzina cambi, per alterare qualsiasi calcolo. Inoltre se la tieni a lungo, con la versione a benzina hai la scappatoia del GPL se ci dovessero essere blocchi del traffico per le Euro 4, mentre con il Diesel no.
Citazione di: Phormula il Febbraio 14, 2009, 12:58:31
Io le ho guidate entrambe e per me sono equivalenti. Credo che quella sia la potenza "giusta" per muovere bene la G Punto se uno non ha velleità sportive, diciamo il giusto compromesso tra prestazioni, costi, consumi e rivendibilità dell'usato. Al di là dei numeri assoluti, che ovviamente sono a favore dell'altro, penso che il Diesel da 75 cavalli sia più gradevole da guidare nel traffico di quello da 90. Il 1.4 benzina è un onesto motore 8 valvole, con una buona disponibilità di coppia ai bassi regimi, che favorisce una guida rilassata, senza dover smanettare continuamente con il cambio. Su 15 mila km l'anno quale convenga è difficile dirlo, la tua è una situazione limite, nel senso che basta che ti facciano più sconto sulla versione a benzina, o che la differenza di prezzo tra Diesel e Benzina cambi, per alterare qualsiasi calcolo. Inoltre se la tieni a lungo, con la versione a benzina hai la scappatoia del GPL se ci dovessero essere blocchi del traffico per le Euro 4, mentre con il Diesel no.
Grazie per la risposta :-)
Insomma dipende all'occasione.
Ti dirò, io nel 2001 ero andato in concessionaria con l'idea di comprare la New Beetle TDI. Poi il concessionario mi ha offerto 2000 Euro di maggiore sconto se compravo quella a benzina, che costava 1000 Euro in meno, mentre sulla versione Diesel lo sconto era poco e niente. Considerata la quantità di strada che faccio io, ho fatto i conti che mi ci sarebbero voluti 10 anni per pareggiare i conti, senza considerare i maggiori costi della manutenzione del Diesel. Se avessi fatto i conti con i prezzi di listino, avrei agito diversamente e mi sarei trovato (oggi) con una macchina che avrebbe pagato il ticket per accedere in centro a Milano e subiva i blocchi del traffico perchè Euro 3 Diesel senza FAP.
Nella versione ACTIVE 5P la diesel costa 1500€ in più.
Secondo gli utenti la Benzina ha un consumo medio di 7,26 l/100 km
Il diesel inceve ha una media di 5,77 l/100 km
Secondo Prezzibenzina il prezzo medio della benzina è 1,17 mentre per il diesel è 1.07.
Quindi la GPB spende €8,50 /100 km mentre la GPD spenda €6,18 /100 km
Per recuperare le 1500€ iniziali (senza considerare aumenti di assicurazione e manutenzione), cnsiderando i 15.000 km annui, ci metti 4 anni, 3 mesi e 22 giorni.
A toi le chioix.
Citazione di: The Tramp il Febbraio 14, 2009, 13:34:36
Nella versione ACTIVE 5P la diesel costa 1500€ in più.
Secondo gli utenti la Benzina ha un consumo medio di 7,26 l/100 km
Il diesel inceve ha una media di 5,77 l/100 km
Secondo Prezzibenzina il prezzo medio della benzina è 1,17 mentre per il diesel è 1.07.
Quindi la GPB spende €8,50 /100 km mentre la GPD spenda €6,18 /100 km
Per recuperare le 1500€ iniziali (senza considerare aumenti di assicurazione e manutenzione), cnsiderando i 15.000 km annui, ci metti 4 anni, 3 mesi e 22 giorni.
A toi le chioix.
Wow grazie :D
The Tramp e Phormula ci stanno troppo dentro...