Evoluzione del McPerson utilizzata da Clio su RS e da Focus sempre su RS (si saranno messi d'accordo?)
La nuova conformazione del mozzo promette di ridurre le reazioni allo sterzo e un controllo migliore degli angoli.
http://www.not2fast.com/chassis/revoKnuckle.pdf
Interessante... a vedere sembra una soluzione "facile" e abbastanza intuitiva... com'e' che si e' atteso tanto ?
Molto interessante leggere i risultati, anche se su auto di impostazione sportiva serve fino a un certo punto: chiaramente รจ d'aiuto, ma avere 300cv tutti davanti resta peggio di averli dietro :)