messo nel configuratore tedesco....potenza ben.........120cv :-X :-X :-X :-X :-X da 3650 a 6200 giri (glub!) e 230Nm di coppia da 1500 a 3600.
Ok il blasone, ma non era meglio utilizzare il 1.4 da 122cv già visto su passat? che contiene i costi fissi, cosa importante per un entry-level???
O vogliono tornare al 1.8 90cv?
Però ... con quasi 6 mesi di ritardo ;)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=37780.0
E il bello è che avevi pure risposto ;D
PS: la Germania, ma anche la Francia (visto che avevo preso la notizia su siti francesi) sono abbastanza piatte e un motore simile penso possa andar bene ... poi è vero che come si oltrepassan le Alpi, han tutti i cromosomi del pilotone 8)
Citazione di: ChB il Luglio 14, 2008, 23:33:51
PS: la Germania, ma anche la Francia (visto che avevo preso la notizia su siti francesi) sono abbastanza piatte e un motore simile penso possa andar bene ... poi è vero che come si oltrepassan le Alpi, han tutti i cromosomi del pilotone 8)
Appunto per questo poteva andare benissimo il 1.4....se non tiri il collo al motore e le strade sono piatte un 1.4 T va benissimo no?
Solo che almeno si risparmia su peso-consumi-costi..
Se invece credi sia una questione di "blasone",è un altro discorso (magari un 1.4 su una A6 fa effetto...anche se non so se avere un 1.8 turbo con 120 cv possa essere tanto meglio da quel punto di vista...)
Ma che coppia ha e ripartita come, 'sto 1.4? Non è solo questione di cavalli ...
Ma non è questione di blasone, è questione che, magari, l'han capita e differenziano e usano quel che hanno in casa ...
Guardando un po' i dati, salta fuori che 'sto 1.8 non è da buttar via ...
A4 1.8 TFSI 120 CV:
Peso: 1'410 kg
Consumo misto: 7.1 l/100 km
Coppia: 230 Nm 1500-3650 giri
Passat 1.4 TSI 122 CV:
Peso: 1'388 kg
Consumo misto: 6.6 l/100 km
Coppia: 200 Nm 1500-4000 giri
meglio un 1.8 TFSI da 120CV e 230Nm di coppia che un 1.6 aspirato da 115CV e 150Nm di coppia no? cmq è disponibile anche in italia...
Citazione di: Blaze il Luglio 15, 2008, 01:54:35
magari un 1.4 su una A6 fa effetto...anche se non so se avere un 1.8 turbo con 120 cv possa essere tanto meglio da quel punto di vista...
Ehm ... il 1.8 sarebbe sulla A4 ... ;)
il 1.4 su un auto come Passat e A4 sarebbe comunque un pò sottodimensionato...è come il discorso del 1.3 mjet sulla Stilo..hai voglia a tirare la sovralimentazione...
Poi comunque il discorso va rapportato al prezzo della vettura: ok risparmiare...ma comunque non è che che A4 e Passat te le tirino dietro..
Ma su quali auto verrà montato? Ho letto di A4 e Passat, ce ne sono anche altre? Comunque su queste auto io preferisco un 1.8 meno spinto a un 1.4 più tirato, ricordo che si tratta di auto che ormai superano di slancio i 1500kg a vuoto.
Citazione di: Miki Biasion il Luglio 15, 2008, 09:30:03
Ma su quali auto verrà montato? Ho letto di A4 e Passat, ce ne sono anche altre? Comunque su queste auto io preferisco un 1.8 meno spinto a un 1.4 più tirato, ricordo che si tratta di auto che ormai superano di slancio i 1500kg a vuoto.
Qui ... ;)
Citazione di: ChB il Luglio 15, 2008, 07:32:24
A4 1.8 TFSI 120 CV:
Peso: 1'410 kg
Consumo misto: 7.1 l/100 km
Coppia: 230 Nm 1500-3650 giri
Passat 1.4 TSI 122 CV:
Peso: 1'388 kg
Consumo misto: 6.6 l/100 km
Coppia: 200 Nm 1500-4000 giri
Citazione di: mariner il Luglio 15, 2008, 09:22:26
ma comunque non è che che A4 e Passat te le tirino dietro..
ma dai... ma sono auto da bavboni!!
l'altro giorno un amico s'e' preso una passat wagon diesel con l'automatico (cazzo quasi piu' sportiva del coupe'-suv di raven!)...
mi fa: mi costa 23000
e io: beh, dai, buon prezzo. e la tua vecchia come la valutano? (ndr.: altra passat wagon diesel automatica: viva l'originalita')
lui: 14000
io: ah, quindi alla fine paghi meno di 10000euri
lui: ma dai, scemo, 23000 e' gia' scontato... nuova viene 37000
37000 euri! cazzo/minchia! fa 71.641.990 lire! per una passat... col motore sbagliato, la trazione sbagliata, il cambio sbagliato...
Citazione di: ChB il Luglio 15, 2008, 09:32:48
Qui ... ;)
Errai, solo A4 quindi :-[ Mi chiedo una cosa, come fanno a dichiarare quei pesi "ridicoli"? Ma ci sono anche i sedili nelle auto usate per l'omologazione? :o
Citazione di: Miki Biasion il Luglio 15, 2008, 09:38:55
Errai, solo A4 quindi :-[ Mi chiedo una cosa, come fanno a dichiarare quei pesi "ridicoli"? Ma ci sono anche i sedili nelle auto usate per l'omologazione? :o
Beh ... nei vari articoli, si parlava di contenimento del peso pur aumentando le dimensioni ... ;)
Chiaro che se metti l'inverosimile di optionals il peso aumenta ...
Citazione di: ChB il Luglio 15, 2008, 09:41:06
Beh ... nei vari articoli, si parlava di contenimento del peso pur aumentando le dimensioni ... ;)
Chiaro che se metti l'inverosimile di optionals il peso aumenta ...
Questo va bene, ma sono macchine molto grosse. Magari il peso è a secco, anche senza tutti i fluidi. Auto, che non considera il peso del conducente a bordo, ha rilevato più di 1300kg per la GPunto 1.4 Tjet, ora io non ci credo che la A4 e la Passat, che di Punto ne fanno 3 a momenti, pesino solo poco di più in condizioni di marcia ;)
Citazione di: Miki Biasion il Luglio 15, 2008, 09:43:01
Questo va bene, ma sono macchine molto grosse. Magari il peso è a secco, anche senza tutti i fluidi. Auto, che non considera il peso del conducente a bordo, ha rilevato più di 1300kg per la GPunto 1.4 Tjet, ora io non ci credo che la A4 e la Passat, che di Punto ne fanno 3 a momenti, pesino solo poco di più in condizioni di marcia ;)
Se ricordo bene -dovrei controllare sui prospetti Audi- il peso è in ordine di marcia con pilota considerato di 75 kg ... io falserei già il risultato 8)
Citazione di: ChB il Luglio 15, 2008, 09:47:54
Se ricordo bene -dovrei controllare sui prospetti Audi- il peso è in ordine di marcia con pilota considerato di 75 kg ... io falserei già il risultato 8)
Certo, stai sempre a cucinare pranzetti e cenette... a dieta!!! :P
Citazione di: Homer il Luglio 15, 2008, 07:34:10
meglio un 1.8 TFSI da 120CV e 230Nm di coppia che un 1.6 aspirato da 115CV e 150Nm di coppia no? cmq è disponibile anche in italia...
Si, ok, ma quando hai in casa un 1.4 della stessa potenza, che montato su auto di stazza uguale (la passat) ti consuma persino meno, a che pro studiare questo ulteriore motore?
Ok il discorso "voglio un motore meno tirato", si, ma c'è un limite......70cv/l scarsi da un motore turbo è roba che manco gli americani fanno più......
Citazione di: TonyH il Luglio 15, 2008, 10:08:08
Si, ok, ma quando hai in casa un 1.4 della stessa potenza, che montato su auto di stazza uguale (la passat) ti consuma persino meno, a che pro studiare questo ulteriore motore?
Scusa, ma che studio avran fatto? Lo stesso motore può avere 160, 170 e 120 CV ... penso sia solo la mappatura della centralina e una questione di "differenziazione" ...
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >
Citazione di: TonyH il Luglio 14, 2008, 22:53:57
messo nel configuratore tedesco....potenza ben.........120cv :-X :-X :-X :-X :-X da 3650 a 6200 giri (glub!) e 230Nm di coppia da 1500 a 3600.
Ok il blasone, ma non era meglio utilizzare il 1.4 da 122cv già visto su passat? che contiene i costi fissi, cosa importante per un entry-level???
O vogliono tornare al 1.8 90cv?
ma nn eri tu che preferivi le cilindrate più alte per la regolarità di funzionamento, l'affidabilità, la coppia ecc ecc!? :P
Citazione di: THE KAISER il Luglio 15, 2008, 20:40:34
ma nn eri tu che preferivi le cilindrate più alte per la regolarità di funzionamento, l'affidabilità, la coppia ecc ecc!? :P
Si, ma c'è un limite! 67cv/l da un motore turbo.....
Ho finalmente letto sto thread, ero preoccupatissimo, invece non e' cosi' grave.... penso dormiro' tranquillo... 8) :P ;D
Citazione di: THE KAISER il Luglio 15, 2008, 20:40:34
ma nn eri tu che preferivi le cilindrate più alte per la regolarità di funzionamento, l'affidabilità, la coppia ecc ecc!? :P
Si si, un po' come il discorso sui sovrasterzi, l'esp e compagnia bella... il ragazzo ultimamente è piuttosto distratto ;D
Ovviamente vediamo sempre tutto solo bianco e nero, mi raccomando neh...... ::)
Citazione di: TonyH il Luglio 15, 2008, 21:02:58
Ovviamente vediamo sempre tutto solo bianco e nero, mi raccomando neh...... ::)
relax su..si scherzava :P
ma comunque un 1.4, fosse anche quadriturbo, su un'A4 di oggi (che è enorme) lo trovo un pò ridicolo
Citazione di: TonyH il Luglio 15, 2008, 21:02:58
Ovviamente vediamo sempre tutto solo bianco e nero, mi raccomando neh...... ::)
Non ti offendere :P
Citazione di: Losna il Luglio 15, 2008, 11:35:43
Ma quell'1.4 lì non l'hanno messo sulla Superb? Mi pare di sì, e mi pare di averne letto un articolo di lodi abbastanza di recente...
si, però il tutto va anche visto, secondo me, in rapporto al prezzo della macchina...se mi danno (ipotesi) una Croma 1.3 mjet con 105 cv a 15.000 euro...valuto il tutto in un modo..se comunque mi fan sborsare 23-24.000 è un altro..
qui idem..la Superb magari in certi paesi con quel motore è l'unico motore possibile