Ragazzi sulla Polo che ho monto gomme 175/65 R13.... considerando il fatto che devo sostituire le gomme...dite che possa montarci anche dei cerchi più grandi?? vantaggi/svantaggi??
le misure omologate sono 185/55 r14 oppure 195/45 r15
Citazione di: Sharky il Febbraio 18, 2008, 20:18:18
Ragazzi sulla Polo che ho monto gomme 275/65 R13....
porca vacca! :o
Citazione di: J. C. il Febbraio 18, 2008, 20:25:27
porca vacca! :o
guarda non dire nulla va.... ti dico solo: volkswagen 1998 (= dotazione di serie all'osso)
Citazione di: Sharky il Febbraio 18, 2008, 20:18:18
Ragazzi sulla Polo che ho monto gomme 275/65 R13....
Alla faccia della Polo ;D
scusate l'errore ;D ;D ;D
consigliate numerosi per favore..un mio amico vuol fare la stessa roba sulla punto 1a serie,e mi aveva chiesto...ma secondo me una spalla da 45 è poco per un utilitaria..che ne pensate?
Io non andrei oltre i 185/55 r14.
Che cilindrata è?
Citazione di: &re@ il Febbraio 19, 2008, 08:51:50
Che cilindrata è?
Sorry, ho visto adesso che c'è scritto nella firma... 1.4.
Anche io direi 185/55 r14, i 15" mi sembrano troppo.
d'inverno monto le 165/13 e d'estate le 185/14 delle tue stesse misure.
Con i 14 guadagni in precisione e reattività. Con i 13 hai più comfort e minori consumi (1 km/l in più).
Cambia molto il comportamento, a patto che gli ammortizzatori siano in buono stato, altrimenti con i 14, complice la spalla + bassa, rischi di perdere in modo più brusco aderenza ed avere un portamento più pericoloso, tipo sui tagli stradali, cosa che la la spalla + alta compensa.
Se l'uso è "normale", ti consiglio di tenere i 165/13 che soffrono molto meno di acquaplanig, data anche la massa ridotta della polo, che con i 185 cominceresti a sentirlo già attorno ai 70/80 km/h.
Buona scelta ;)
secondo me...
cerchio grande, pneumatico largo e con spalla bassa:
- piu' bello da vedere
- maggiore tenuta in curva, anche se ti avvisa tardi quando perdi aderenza
cerchio piccolo, pneumatico stretto e con spalla alta:
- costa meno
- minor consumo (di benza)
- maggior comfort
- lieve vantaggio in accelerazione (minor massa e soprattutto piu' vicina al centro della ruota => minor momento. si dice che un chilo risparmiato sulle ruote equivalga, dal punto di vista delle prestazioni, ad 8 chili risparmiati sul resto della vettura)
- ti avvisa per tempo quando stai per perdere aderenza
- maggiore trazione su fondi scivolosi/pioggia/neve (pneumatico stretto => minore superficie di contatto => maggiore pressione => maggior "presa" del pneumatico sul fondo stradale). su tali fondi forse ha anche piu' tenuta in curva?
sulla frenata normalmente sono meglio i pneumatici larghi e ribassati su fondo asciutto. su fondo bagnato forse sono meglio quelli piu' stretti. di sicuro soffrono meno di acquaplaning: facendo piu' pressione sul manto stradale, e' piu' difficile che si formi il velo d'acqua.
vi era un dibattito su quanto incidano questi 2 parametri: larghezza battistrada (maggiore e', maggiore e' l'attrito) e pressione tra pneumatico e strada che fa aderire per bene le imperfezioni della gomma all'asfalto, aumentando quindi di fatto la superficie di contatto a livello microscopico.
io me ne fregherei dell'aspetto e monterei i pneumatici piu' piccoli. e quando il tamarro di turno mi apostrofa "cosa ci fai con le ruotine dei puffi?" gli elencherei i vantaggi di tale soluzione.
insomma tirando le somme mi conviene tenermi i 13 o se proprio mi saltasse lo schizzo di mettere i 14 ma non oltre....capito....bene bene.... certo che rispetto ai 225 con i 17 che ho sull'audi i 175 con i 13 sembrano proprio miseri ;D....però con il fatto che sono macchine completamente diverse ho già capito la questione... :P
Grazie dei consigli ragazzi ;)