Domenica sera a Londra la Ford ha svelato i nomi dei piloti che difenderanno i colori del costruttore americano nella prossima stagione del WRC. Un annuncio senza sorprese perché come previsto Mikko Hirvonen ha ereditato il posto lasciato vacante da Marcus Grönholm, mentre Jari-Matti Latvala è stato nominato pilota numero 2.
Dove va a finire, Grönholm? Non ho seguito ...
Marcus si ritira, complimenti a galli ed al suo staff, ha rinunciato alla ford credendo di fare la genialata, ora sarebbe prima guida....
Citazione di: Emi il Dicembre 18, 2007, 09:27:42
Marcus si ritira, complimenti a galli ed al suo staff, ha rinunciato alla ford credendo di fare la genialata, ora sarebbe prima guida....
:o :o
Quando doveva andare in Ford? Un genio,cmq...
Citazione di: Lupo il Dicembre 18, 2007, 12:33:11
:o :o
Quando doveva andare in Ford? Un genio,cmq...
quando hanno preso Hirvonen, ma lui sperava nella mitsu (che aveva già annunciato un programma ridotto), lui bla bla bla...ed intanto è fermo....veramente complimenti
Citazione di: Emi il Dicembre 18, 2007, 12:36:51
quando hanno preso Hirvonen, ma lui sperava nella mitsu (che aveva già annunciato un programma ridotto), lui bla bla bla...ed intanto è fermo....veramente complimenti
Complimenti davvero, anche io che seguo pochissimo i rallies avrei scelto la Ford, la mitsu si vedeva che non ci scommetteva molto sul rientro in WRC, infatti abbiamo visto quanto è durata...
Citazione di: Lupo il Dicembre 18, 2007, 12:39:57
Complimenti davvero, anche io che seguo pochissimo i rallies avrei scelto la Ford, la mitsu si vedeva che non ci scommetteva molto sul rientro in WRC, infatti abbiamo visto quanto è durata...
galli aveva un contratto triennale se non erro.....era la !° guida, non ha capito che mitsu dei tre anni ne avrebbe fatto 1 e 1/2...lo avevano capito tutti tranne lui, wilson lo voleva affiancare a Marcus, Galli disse no in funzione del contratto triennale e del ruolo di 1° Guida, ha fatto una cazzata grossa come una casa e la sta pagando dato che ormai la sua carriera imho è finita.
Citazione di: Emi il Dicembre 18, 2007, 12:53:39
galli aveva un contratto triennale se non erro.....era la !° guida, non ha capito che mitsu dei tre anni ne avrebbe fatto 1 e 1/2...lo avevano capito tutti tranne lui, wilson lo voleva affiancare a Marcus, Galli disse no in funzione del contratto triennale e del ruolo di 1° Guida, ha fatto una cazzata grossa come una casa e la sta pagando dato che ormai la sua carriera imho è finita.
Ricordiamoci che a fine 2006, quando ha saputo che il programma Mitsu non sarebbe decollato ha firmato un contratto con AIMONTRACING per un programma ridotto nel mondiale con la PEUGEOT 307 WRC ma dopo 3 gare gli sponsor hanno chiuso i rubinetti ed è stato appiedato
Citazione di: SUBARUAIMONT il Dicembre 18, 2007, 23:42:45
Ricordiamoci che a fine 2006, quando ha saputo che il programma Mitsu non sarebbe decollato ha firmato un contratto con AIMONTRACING per un programma ridotto nel mondiale con la PEUGEOT 307 WRC ma dopo 3 gare gli sponsor hanno chiuso i rubinetti ed è stato appiedato
ricordiamoci anche che ha firmato quel contratto perchè era alla canna del gas, senza contare che deve ringraziare un qualche santo in pirelli se no col cazzo che faceva tre gare....si è gestito malissimo....inoltre parla troppo....
Citazione di: Emi il Dicembre 19, 2007, 09:16:50
ricordiamoci anche che ha firmato quel contratto perchè era alla canna del gas, senza contare che deve ringraziare un qualche santo in pirelli se no col cazzo che faceva tre gare....si è gestito malissimo....inoltre parla troppo....
esatto, bisognerebbe avere un buon procuratore e prima di parlare cercare di connettere la lingua al cervello
Grandissima notizia per tutti i malati dei rally. Il nostro Gigi Galli ha definito un accordo con il Team Stobart per la stagione 2008 per prendere il posto del neopromosso Jari-Matti Latvala. Ad annunciarlo è stata la stessa squadra, che ovviamente permetterà a Gigi di correre la stagione intera e di quindi lottare per il titolo a tutti gli effetti!
Dopo le apparizioni di quest'anno è così finalmente arrivata la giusta ricompensa per Galli, che oltretutto sarà il prescelto in tutte le gare della stagione anche per l'acquisizione del punteggio costruttori, mentre il team sceglierà solo durante l'anno quale dei due compagni di Gigi - Henning Solberg e Matthew Wilson - concorrerà nel punteggio dei team. ;D
io non credo che galli possa ambire al titolo, al max può arrivare nei primi 6 o 7....
io credo che i veri malati di rally galli non lo caghino più.
Citazione di: Emi il Dicembre 24, 2007, 08:27:42
io non credo che galli possa ambire al titolo, al max può arrivare nei primi 6 o 7....
io credo che i veri malati di rally galli non lo caghino più.
Te non l'hai mai cagato, se non per denigrarlo, quindi non fai testo! :D :D :P
io lo denigro perchè tutti lo fanno passare come un dio in terra, mentre invece a conti fatti è solo un buon pilota, con il difetto di sentirsi dio e di parlare veramente troppo, lo avevano sospeso perchè trovato a provare dove non consentito. appena firmato com mitsu ha sparato una marea di minchiate
forse subaruaimont potrà confermare quanto dico....
Come già detto in precedenza Galli pecca per mancanza di diplomazia, oltre ad essere un po' montatuccio, ma fortunatamente per lui ha sponsor che gli permettono di dire e fare quello che vuole. Probabilmente quando si è trovato con il cotratto firmato per correre con la Mitstu WRC e con a capo Mario Forneris ex responsabile tecnico delle squadra corse Peugeot campione del mondo 2000 e 2002, pensava di diventare una nuova star del panorama rallystico
il problema è che oramai è cotto.,...
Sarà impossibile ma speriamo almeno in una vittoria, è dal gennaio 1997 che un pilota italiano non vince più una gara del mondiale, Liatti/Pons su Subaru Impreza WRC al Montecarlo.
Dimenticavo, lo stesso anno la coppia Liatti/Pons al termine del Rally di Sanremo era in testa di 4 secondi sui compagni di squadra McRae/Grist ma all'ultimo C.O. presentarono la tabella dei tempi con 1 minuto di anticipo in modo di dover pagare 10" di penalità e cedere la prima posizione ai compagni di squadra in lotta per il titolo mondiale.
Tale mossa non servì a nulla in quanto il mondiale venne vinto da Tommi Mäkinen
Citazione di: SUBARUAIMONT il Dicembre 27, 2007, 21:06:36
Sarà impossibile ma speriamo almeno in una vittoria, è dal gennaio 1997 che un pilota italiano non vince più una gara del mondiale, Liatti/Pons su Subaru Impreza WRC al Montecarlo.
non è di sicuro Galli che può fare il miracolo.. Le prende ormai anche nell'italiano, dove vuoi che vada nel mondiale??
Il miracolo può sempre succedere, oppure a fine stagione se rimangono 2/3 gare e le classifiche per il mondiale sono già definite ed i big lasciano strada alle seconde guide.
se parte sperando in un miracolo siamo a posto :-X
Comunque ho più fiducia in Bettaga, ma bisogna dargli un po' di tempo vista la scarsa esperienza sulle WRC. Non mazziamolo subito al 1° errore
Perché tutto questo accanimento col gallo alla fine dobbiamo solo essere contenti che c'è almeno un italiano che partecipa ad un intero mondiale rally con una buona squadra, e discutere se può vincere o meno delle gare :'( è tempo sprecato piuttosto divertiamoci ed apprezziamo la guida spettacolare di gigi ed il suo carattere un tantino irruento che fa di lui comunque un bel personaggio!! ;D
Citazione di: SUBARUAIMONT il Dicembre 27, 2007, 21:14:03
Dimenticavo, lo stesso anno la coppia Liatti/Pons al termine del Rally di Sanremo era in testa di 4 secondi sui compagni di squadra McRae/Grist ma all'ultimo C.O. presentarono la tabella dei tempi con 1 minuto di anticipo in modo di dover pagare 10" di penalità e cedere la prima posizione ai compagni di squadra in lotta per il titolo mondiale.
Tale mossa non servì a nulla in quanto il mondiale venne vinto da Tommi Mäkinen
e se vogliamo fare i nickee della situazione,ci possiamo pure mettere che liatti lo prese nel culo dalla squadra,anche in altri occasioni,volevano a tutti i costi far vincere colin.
ecco la nuova livrea Ford WRC
se non vincono si fanno saltare all'ultimo CO???
Citazione di: Emi il Gennaio 14, 2008, 08:26:56
se non vincono si fanno saltare all'ultimo CO???
;D ;D ;D ;D
Ecco come sarà la livrea della Fucus WRC di Gigi Galli.
Come mai non ha il musetto della nuova? Pensavo volessero sfruttare al massimo il ritorno di immagine
Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 15, 2008, 21:24:17
Come mai non ha il musetto della nuova? Pensavo volessero sfruttare al massimo il ritorno di immagine
Questa è solo una presentazione della nuova livrea.
Il regolamento per le WRC parla cosi':
Le MANUACTURER (squadre ufficiali) possono presentare tutte le novità appena omologate, di queste fanno parte:
CITROEN Total WRT
BP FORD Abu Dhabi WRT
SUBARU WRT
SUZUKI WRT
I Team privati possono partecipare con vetture omologate entro il 2007 e con pezzi non omologati dopo il 01/01/2008, di questa schiera fanno attualmente parte:
STOBART VK M-SPORT RALLY TEAM (Ford)
MUNCHI'S RALLY TEAM (Ford).
Al ine del campionato costruttori le prime guide restano fisse solo per le squadre ufficiali mentre per le seconde guide queste devono essere indicate dalle squadre almeno 5 settimane prima dell'inizio del rally
Il 31/03/2008 scade il termine dei iscrizione per le squadre ufficiali dal costo di 30.000 €
galli viene talmente considerato che alla presentazione della livrea il suo nome non è scritto da nessuna parte....
Citazione di: Emi il Gennaio 16, 2008, 09:15:37
galli viene talmente considerato che alla presentazione della livrea il suo nome non è scritto da nessuna parte....
Forse perchè mettono il il nome del figlio del Patron della Ford M.Sport
Citazione di: SUBARUAIMONT il Gennaio 16, 2008, 21:19:22
Forse perchè mettono il il nome del figlio del Patron della Ford M.Sport
solitamente c'è il nome di tutti i piloti ;) a meno che non ci sia il campione del mondo ;)
Stando alle prime informazioni che trapelano da casa Ford la versione aggiornata della Focus Wrc non arriverà prima del rally di Finlandia a fine estate. La vettura attuale avrà delle novità sin da subito, ma il grosso lo si vedrà soltanto dopo metà stagione.
Stante il progressivo successo delle vetture S2000 e l'attuale regolamento Wrc che è destinato a chiudere i giochi nel 2010, in Ford vogliono monitorare bene la situazione e studiare il da farsi per non essere impreparati ad un eventuale passaggio proprio alla S2000, in questo caso quasi certamente con la nuova Fiesta che verrà presentata nel 2008.