Nel libretto del ducato d'antan, alla voce "raffreddamento" si legge :
- per i motori benzina (2000cc aspirato, 80cv circa) 1 elettroventola da 80W
- per i motori diesel (aspirato da 70cv e turbo da 92cv) 2 elettroventole da 150W
Alla faccia del miglior rendimento :o ??? :-\
È che va talmente piano che l'aria non basta 8)
Citazione di: &re@ il Luglio 23, 2007, 16:22:52
È che va talmente piano che l'aria non basta 8)
;D
Citazione di: &re@ il Luglio 23, 2007, 16:22:52
È che va talmente piano che l'aria non basta 8)
Perche' il 2000 a benzina invece e' un fulmine :P ;D
Citazione di: &re@ il Luglio 23, 2007, 16:22:52
È che va talmente piano che l'aria non basta 8)
Certo che il Mau se le cerca, eh! :P ;D ;D ;D
Citazione di: Mauring il Luglio 23, 2007, 16:19:47
Nel libretto del ducato d'antan, alla voce "raffreddamento" si legge :
- per i motori benzina (2000cc aspirato, 80cv circa) 1 elettroventola da 80W
- per i motori diesel (aspirato da 70cv e turbo da 92cv) 2 elettroventole da 150W
Alla faccia del miglior rendimento :o ??? :-\
La temperatura non è solo una questione di rendimento! I cicli diesel e otto non sono uguali, raggiungono temperature diverse in tempi diversi. Quindi anche il calore da asportare è diverso. Le variabili comunque sono davvero molte.
il mio vito è strano a temperatura,arriva presto a 60°C e ci resta una vita in condizioni normali....ma al primo allungo,o quando accendo il clima o sono in fila,arriva a 80 e non si schioda più da li.
Citazione di: vatanen il Luglio 25, 2007, 19:55:42
il mio vito è strano a temperatura,arriva presto a 60°C e ci resta una vita in condizioni normali....ma al primo allungo,o quando accendo il clima o sono in fila,arriva a 80 e non si schioda più da li.
Per che ora te lo fa questo giochetto?