allora, signoruzzi, secondo voi quel quadro strumenti (notate la lancetta del contagiri) a quale vettura appartiene?? ?? ?? ;) ;) ;) ;D ;D ;D ;D
A un "cessettino", visti i "soli" 180 km/h di fondo scala? ;D
Poi, a fermo, quasi 9'000 giri ... povero motore :-/ :'(
Citazioneallora, signoruzzi, secondo voi quel quadro strumenti (notate la lancetta del contagiri) a quale vettura appartiene?? ?? ?? ;) ;) ;) ;D ;D ;D ;D
Sicuramente non alla propria macchina!!!Cmq non dico la macchina perché la so, ma domando: che ci fai a 9000 giri se tanto son sempre e solo 61CV?! :P
65 prego........ 65....... :P :P :P :P
Comunque questa è tutta invidia.....
Ma che è del furgoncino delle mozzarelle??
Può essere la Swift GTI o come cavolo si chiama!?
Non avete capito un casso. Il tachimetro e' in MIGLIA !
;D ;D ;D ;D
CitazioneNon avete capito un casso. Il tachimetro e' in MIGLIA !
;D ;D ;D ;D
E' più facile che sia il contagiri in MIGLIA :P
Intanto io arrivo a 9000... :P :P :P :P
Tutta invidia..... tutta invidia... :P :P :P
Piuttosto mettici la benzina,sennò col pene ci arrivi a 9000.... :P :P ;D ;D
A quello ci deve pensare la padrona della suddetta autovettura, alias mia madre.... io testo solo che sia tutto in ordine :P :P :P
Ma che cacchio è?Sarà mica...boh?non lo so,mi arrendo.
È il furgoncino? L'auto [vabbé, auto come dice GGG ;D] dalla cui costola è nata l'Agila?
La mitica e "toccante" Wagon R+ .... allora ;D
Cacchio,se è così....mi sono sbagliato di brutto.Io ero convinto che si trattasse di qualcosa di italiano.Perchè i numeri del tachimetro sono troppo panda-style (nel senso che ci assomigliano...magari le due strumentazioni sono fatte entrambe dalla veglia??)
Una Panda a 10.000giri!? :o ;D
CitazioneUna Panda a 10.000giri!? :o ;D
Devo fare una foto della 127 a 8500 giri...peccato che abbia la strumentazione della Delta integrale...
Ma se la Panda nemmeno ce l'ha il contagiri....SVEGLIIIIIIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA DRIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNN
Uè!!!!!!A ragà,ma chi ha detto che si trattava della Panda?Ho detto Panda-Style.Significa che magari,in una delle tante economie di scala,rientrasse pure la grafica del tachimetro....La Tipo ad esempio (con strum analogica),se non ricordo male ha gli stessi numeri..questo intendevo...
CitazioneUè!!!!!!A ragà,ma chi ha detto che si trattava della Panda?Ho detto Panda-Style.Significa che magari,in una delle tante economie di scala,rientrasse pure la grafica del tachimetro....La Tipo ad esempio (con strum analogica),se non ricordo male ha gli stessi numeri..questo intendevo...
Sì sì vabbeh...Prima butti il sasso e poi nascondi la mano...Da buon siciliano d'altronde.. :P :P :P :P
Se avessi voluto dire che quella era la strumentazione della Panda avrei scritto [questa è la struemntazione della Panda/i].
Siccome ho scritto panda-style...e poi non mi dite che non conosco la panda.quella del mio amico fabrizio la conosco a memoria e mi ci sono fatto pure un bel po',di giri...azzarola!
Minchia Domenico, stavamo scherzando!!
:-[ :-[
Ma alla fine che cacchio di macchina è? Non sarà mica quell'uovo che ha provato 4R non molto tempo fa vero?
E' la vecchia Wagon R!
Ma pure la nuova arriva a quei giri li?
No, se non ricordo male la nuova (che ha un altro motore) ha il fondo scala ad 8000 giri....
Quella di mia madre ha un 1000 16V bialbero tutto in alluminio... A mio avviso è di derivazione motociclistica...
CitazioneNo, se non ricordo male la nuova (che ha un altro motore) ha il fondo scala ad 8000 giri....
Quella di mia madre ha un 1000 16V bialbero tutto in alluminio... A mio avviso è di derivazione motociclistica...
Cosa te lo fa pensare ?
::) ::) ::) ::) :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D
CitazioneNo, se non ricordo male la nuova (che ha un altro motore) ha il fondo scala ad 8000 giri....
Quella di mia madre ha un 1000 16V bialbero tutto in alluminio... A mio avviso è di derivazione motociclistica...
Nei tuoi sogni :P Se fosse motociclistico oltre a girare a 9000 farebbe anche andare avanti la macchina!!!
mah... diverse cose: innanzitutto questo motore fu fatto "apposta" per l'europa, cioè venne prodotto ex novo quando decisero di importarlo in europa, poi il fatto che sia stato eliminato a favore di un 1.3 (non altrettanto spinto), l'erogazione è particolare, diciamo che puoi dividere il contagiri in due zone prima e dopo i 3800/4000 giri.... E' estremamente rapido a prendere e perdere giri... insomma...
CitazioneNei tuoi sogni :P Se fosse motociclistico oltre a girare a 9000 farebbe anche andare avanti la macchina!!!
E chi ti ha detto che la macchina non va? Certo se poi dici "quando ci son salito io - NON SULLA MIA - la macchina non andava..."
Beh, è lo stesso che ha pensato il Barn dopo aver girato a Monza con e senza di te..... :P :P :P
CitazioneNei tuoi sogni :P Se fosse motociclistico oltre a girare a 9000 farebbe anche andare avanti la macchina!!!
Bhe... potrebbe essere pero'... bisognerebbe provare a montarlo su una macchina da 250 kg !
Probabilmente sarebbe un razzo !
Beh, razzo.... sempre 65 cv ha..... diciamo che per quello che è, risulta simpatico.....
vabbe... se aveva 100cv dovevi spingere per partire (poi tra gli 8000 e i 9000 andava da solo pero ;D)
Citazionemah... diverse cose: innanzitutto questo motore fu fatto "apposta" per l'europa, cioè venne prodotto ex novo quando decisero di importarlo in europa, poi il fatto che sia stato eliminato a favore di un 1.3 (non altrettanto spinto), l'erogazione è particolare, diciamo che puoi dividere il contagiri in due zone prima e dopo i 3800/4000 giri.... E' estremamente rapido a prendere e perdere giri... insomma...
Insomma come un qualsiasi motore piccolo plurivalvole che gira alto...le caratteristiche dei motori motociclistici sono ben altre! Innanzitutto le dimensioni, poi il peso, la disposizione degli accessori, del cambio...il fatto che l'albero di trasmissione sia cortissimo e sia collegato al pignone...non basta che sia un 4 cilindri 16V di 1.0 cc xché sia derivato da una moto!
Citazionevabbe... se aveva 100cv dovevi spingere per partire (poi tra gli 8000 e i 9000 andava da solo pero ;D)
Esatto...il problema è l'erogazione della coppia.I motori da moto dovendo spinger 200kg posson permettersi di erogare a 3-4mila giri una coppia ridicola...monti il motore dell'Hayabusa su una Punto e non riesci neanche a partire!Certo che se parti in discesa poi...
No, GGG, francamente coì non ne ho mai trovati... Poi scusa, che discorso è?
Cosa credi che lo prendevano e lo riportavano pari pari? Magari pure col cambio a bilanciere e la frizione "al manubrio"? Così dopo facevano come l'Apecar.... comunque il propulsore per essere piccolo è piccolo...
Comunque non ho detto che è sicuramente motociclistico, però mi sembra un'ipotesi plausibile...
Bah.. sull'origine motociclistica sono perplesso pure io, l'unica cosa che può sostenere la tesi è che frulla a 9000giri, il che per un 1000 destinato a un "furgoncino per mozzarelle" è decisamente ASSURDO! I mezzi più pesanti che vengono spinti da motori motociclistici sono, per quanto ne sò, le Caterham/Westfield ma si fermano di solito a non più di 400kg. Ci sarebbe anche la Westfield XTR2 ma si ferma a 440kg..