il suono del 10 cilindri è veramente favoloso, un ruggito vero e proprio (peccato che il leone sia in gabbia)
l'ho provata sulla neve con i chiodi durante il corso dell'Audi su pista ghiacciata .... aveva un pochino di difficoltà a scaricare!! ma hai ragione .. il suono é veramente moooolto notevole!!
la usavamo per fare esercizi di accelerazione e frenata con evitamento ostacolo, attorno ai 70km/h; certo non come girare in pista liberamente, ma non sarebbe cosi agile ... ma fa comunque un bell'effetto guidare un'auto cosi!
peccato che sia un panzer come dimensioni, peso e agilità
Certo che fa un bel rumore, ha il motore di origine Lamborghini :D Ho già visto un paio di M5 V10, ma nessuna in accelerazione :-\
Citazione di: Miki Biasion il Marzo 09, 2007, 12:38:18
Ho già visto un paio di M5 V10, ma nessuna in accelerazione :-\
Si vede che avevano già esaurito i 6 spari! :P
Citazione di: TonyH il Marzo 09, 2007, 12:41:00
Si vede che avevano già esaurito i 6 spari! :P
Ahahah probabile ;D A dire il vero non mi è mai capitato di vedere in azione anche le precedenti M5 V8 :'(
quoto, l'ho sentito anche io ed è un suono moooolto bello
ieri ho sentito un v12 che suono ragazzi
mi ha ricordato i gloriosi tempi in cui andavo in giro per Messina con la Uno 45 del fratello di una mia amica. Aveva la marmitta bucata e l'avevo ribattezzata "Uno V8"
Avete visto la prova di TG della Murcièlago LP640 e sentito il sound terrificante?
Citazione di: kaos il Marzo 09, 2007, 14:16:47
Avete visto la prova di TG della Murcielàgo LP640 e sentito il sound terrificante?
Si, ma io l'ho sentita anche live e ti garantisco che è terrificante... la macchina poi era nera, cattivissima!!! La Murcièlago è un'auto davvero esagerata e pressochè inutilizzabile su strade normali, ma cavolo quanto mi attizza... è troppo "tanta" :D
Citazione di: Miki Biasion il Marzo 09, 2007, 12:50:07
Ahahah probabile ;D A dire il vero non mi è mai capitato di vedere in azione anche le precedenti M5 V8 :'(
io si e ti assicuro che ha un rumore tipo scania smarmittato..in piena accelerazione
altra cosa che mi ha stupito sono i vetri tamarri neri... da dentro no si ha assolutamente la sensazione che siano oscurati!
Citazione di: kaos il Marzo 09, 2007, 12:27:04
peccato che sia un panzer come dimensioni, peso e agilità
Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente. Quì cè un dettagliato resoconto di una prova:
CORPO VETTURA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_vehicle_ss.pdf
TENUTA DI STRADA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_chassis_ss.pdf
PERFORMANCE: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_powertrain_ss.pdf
RISULTATI FINALI: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_finalresults_ss.pdf
LS6 in curva riesce a sviluppare un G. Massimo di 0.87, lM5 0.83 e lE55 0.82.
Lunico aspetto dove lS6 esce penalizzata nel confronto puro in termini di tenuta di strada, è sulla prova di cambio di direzione, dove lS6 percorre a 60.7 Mph, mentre M5 ed E55 riescono a fare la stessa prova a 60.8 e 60.9 mph (differenza comunque abbastanza trascurabili....)
Come viene fuori nei risultati Globali, per doti stradali pure (tenuta di strada e comportamento) lS6 riceve il punteggio massimo (10), mentre M5 ed E55 si fermano a 9.
Nel risultato finale Globale, lS6 non riesce a prevalere sullE55 per un punto (231 vs 230), per via della differenza di potenza non indifferente.
In unaltra prova (condotta sempre da una delle 3 grandi riviste Statunitensi) che ora non ho tempo di mettermi a ricercare, nello stesso confronto fra le 3 lS6 esce addirittura vincente, proprio per il comportamento estremamente equilibrato e dove in pista, nonostante le differenze notevoli di peso e potenza, lS6 è la più veloce.
Insomma, lS6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma allatto pratico non lo è ;)
Saludos a todos,
Alessandro
Citazione di: tommy il Marzo 09, 2007, 15:54:56
io si e ti assicuro che ha un rumore tipo scania smarmittato..in piena accelerazione
Sai che l'ho sentito anche da altre fonti? Però solo ai bassi regimi, in alto sembra rombare bene da quello che i video permettono di capire
Citazione di: jagitalia il Marzo 09, 2007, 15:56:47
altra cosa che mi ha stupito sono i vetri tamarri neri... da dentro no si ha assolutamente la sensazione che siano oscurati!
Ecco, questa è una cosa che vorrei approfondire, l'hanno detto anche a me ma non ho ancora avuto occasione di provare... com'è sta storia? Se così fosse - ho paura per la guida nottuna - li voglio pure io!!!
Citazione di: Patarix il Marzo 09, 2007, 16:13:52
Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente.
CUT....
Insomma, lS6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma allatto pratico non lo è ;)
Saludos a todos,
Alessandro
è proprio la categoria di auto che è pachidermica per i miei gusti......sono enormi e troppo troppo pesanti.....già la nuova serie 3 è troppo pesante per i miei gusti.
;)
Citazione di: Patarix il Marzo 09, 2007, 16:13:52
Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente. Quì cè un dettagliato resoconto di una prova:
CORPO VETTURA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_vehicle_ss.pdf
TENUTA DI STRADA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_chassis_ss.pdf
PERFORMANCE: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_powertrain_ss.pdf
RISULTATI FINALI: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_finalresults_ss.pdf
LS6 in curva riesce a sviluppare un G. Massimo di 0.87, lM5 0.83 e lE55 0.82.
Lunico aspetto dove lS6 esce penalizzata nel confronto puro in termini di tenuta di strada, è sulla prova di cambio di direzione, dove lS6 percorre a 60.7 Mph, mentre M5 ed E55 riescono a fare la stessa prova a 60.8 e 60.9 mph (differenza comunque abbastanza trascurabili....)
Come viene fuori nei risultati Globali, per doti stradali pure (tenuta di strada e comportamento) lS6 riceve il punteggio massimo (10), mentre M5 ed E55 si fermano a 9.
Nel risultato finale Globale, lS6 non riesce a prevalere sullE55 per un punto (231 vs 230), per via della differenza di potenza non indifferente.
In unaltra prova (condotta sempre da una delle 3 grandi riviste Statunitensi) che ora non ho tempo di mettermi a ricercare, nello stesso confronto fra le 3 lS6 esce addirittura vincente, proprio per il comportamento estremamente equilibrato e dove in pista, nonostante le differenze notevoli di peso e potenza, lS6 è la più veloce.
Insomma, lS6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma allatto pratico non lo è ;)
Saludos a todos,
Alessandro
Interessanti questi risultati, non l'avrei mai detto sinceramente. Comunque, io prenderei indubbiamente la M5, non la trovo bella come la precedente V8 o l'ancora più bella 3.8 6L, ma dopo aver visto alcuni video penso possa essere sicuramente la più divertente tra Audi e Mercedes :)
Citazione di: Miki Biasion il Marzo 09, 2007, 16:15:13
Ecco, questa è una cosa che vorrei approfondire, l'hanno detto anche a me ma non ho ancora avuto occasione di provare... com'è sta storia? Se così fosse - ho paura per la guida nottuna - li voglio pure io!!!
occhio che comunque sono solo quelli posteriori e il lunotto... probabilmente sono cristalli trattati in modo particolarre, un po' come le lenti per occhiali zeiss che riparano dal sole ma non alterano i colori..
Citazione di: jagitalia il Marzo 09, 2007, 16:27:48
occhio che comunque sono solo quelli posteriori e il lunotto... probabilmente sono cristalli trattati in modo particolarre, un po' come le lenti per occhiali zeiss che riparano dal sole ma non alterano i colori..
Si si lo so, anche se ho visto alcune auto con anche i vetri anteriori (tranne il parabrezza) oscurati. Quindi non credi sia merito di qualche pellicola applicata after-market?
Citazione di: Miki Biasion il Marzo 09, 2007, 16:30:14
Si si lo so, anche se ho visto alcune auto con anche i vetri anteriori (tranne il parabrezza) oscurati. Quindi non credi sia merito di qualche pellicola applicata after-market?
no, credo proprio che siano vetri che nascono così all'origine.. ormai con i vetri fanno miracoli... ci sono gli "autopulenti" per le facciate dei palazzi o gli idrorepellenti (funziona!) dei vetri laterali delle porsche...
Citazione di: jagitalia il Marzo 09, 2007, 16:38:29
no, credo proprio che siano vetri che nascono così all'origine.. ormai con i vetri fanno miracoli... ci sono gli "autopulenti" per le facciate dei palazzi o gli idrorepellenti (funziona!) dei vetri laterali delle porsche...
Degli idrorepellenti è la prima volta che ne sento parlare, hanno qualche particolare trattamento superficiale? :o
Citazione di: Miki Biasion il Marzo 09, 2007, 16:39:51
Degli idrorepellenti è la prima volta che ne sento parlare, hanno qualche particolare trattamento superficiale? :o
si hanno un trattamento superficiale... quindi dura sicuramente più della cera, ma ogni tanto va ri-trattato a seconda di quanto si usa la macchina ;)
O.T.: Accidenti... ma ho scritto pochi minuti fa è già ci sono stati vari post dopo il mio!! Accidenti che attività pazzesca che c'è sul Pistone, a volte quasi è difficile immaginarselo! :)
Saludos a todos,
Alessandro
ci sono anche quelli contro le scacazzate di usèl?
;D
ieri mattina arrivando al salone ci ha passati una V8 Vantage... con i vetri della C4 chiusi mi ha fatto tremare i denti...fantastica, non ce n'è per nessuno!
Sempre detto che quella macchina ha uno dei sound più orgasmatici mai sentiti
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Sicuro di non aver scritto un mare di palle nel thread degli alcoolici?
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