(http://static.blogo.it/autoblog/autouniontyped.jpg)
http://www.ilgiornale.it/lp_n.pic1?PAGE=44703
Agghiacciante, almeno per un ingegnere meccanico, l'ultima frase del riquadro con l'intervista a Stefano Pasini: "Alcune auto, per studiarle, furono sezionate (dai russi, ndr) in modo non proprio ortodosso: aprendo il motore in due con una sega circolare" :o :o :o
i russi si distinguono sempre per charme e raffinatezza..
gran auto , detiene ancora alcuni record di velocità .
i russi sono pragmatici , perchè sceglie la via più difficile quando ne esiste una più diretta ?
bella calandra, anche il logo non è male ::)
Non sapevo che Porsche contribuì allo sviluppo delle AutoUnion :-[
Citazione di: Miki Biasion il Febbraio 12, 2007, 19:47:00
Non sapevo che Porsche contribuì allo sviluppo delle AutoUnion :-[
Praticamente fu Ferdy a spingere Hitler a "trasformare" l'automobilismo in qualcosa di "nazionale" per propagandare ecc. ecc. ... ma 'ste cose le aveva capite già a inizio 1900 Horch che correva -e vinceva- lui stesso gare su gare ... ah, ma è impossibile ... erano Audi 8)
Citazione di: iudexmaximus il Febbraio 12, 2007, 15:30:47
(http://static.blogo.it/autoblog/autouniontyped.jpg)
http://www.ilgiornale.it/lp_n.pic1?PAGE=44703
Agghiacciante, almeno per un ingegnere meccanico, l'ultima frase del riquadro con l'intervista a Stefano Pasini: "Alcune auto, per studiarle, furono sezionate (dai russi, ndr) in modo non proprio ortodosso: aprendo il motore in due con una sega circolare" :o :o :o
Beh, invece di fare un'incisione lunga, la fai a "Y" ... ma sempre una sega circolare viene usata ::)
Citazione di: ChB il Febbraio 12, 2007, 23:02:40
Praticamente fu Ferdy a spingere Hitler a "trasformare" l'automobilismo in qualcosa di "nazionale" per propagandare ecc. ecc. ... ma 'ste cose le aveva capite già a inizio 1900 Horch che correva -e vinceva- lui stesso gare su gare ... ah, ma è impossibile ... erano Audi 8)
Mai negato le capacità di Audi ;)