Vi faccio, in anticipo (sono in partenza), tanti auguri di Buona Fine e Miglior Principio.
Vi lascio con una domanda tecnica: a 180km/h le gomme si consumano di più con asfalto asciutto o bagnato? ;)
Citazione di: nicola spinazzola il Dicembre 30, 2006, 11:13:12
Vi faccio, in anticipo (sono in partenza), tanti auguri di Buona Fine e Miglior Principio.
Vi lascio con una domanda tecnica: a 180km/h le gomme si consumano di più con asfalto asciutto o bagnato? ;)
Se scivoli sull'asfalto a pelle nuda, ti porti via più pelle con l'asfalto bagnato o asciutto ?
Citazione di: nicola spinazzola il Dicembre 30, 2006, 11:13:12
Vi faccio, in anticipo (sono in partenza), tanti auguri di Buona Fine e Miglior Principio.
Vi lascio con una domanda tecnica: a 180km/h le gomme si consumano di più con asfalto asciutto o bagnato? ;)
se poni la domanda significa che sai o supponi che sia su bagnato,perchè sembra una domanda dalla risposta scontata...quindi aspetto che tu ci dica perchè sul bagnato. ;)
Citazione di: vatanen il Dicembre 30, 2006, 12:59:14
se poni la domanda significa che sai o supponi che sia su bagnato,perchè sembra una domanda dalla risposta scontata...quindi aspetto che tu ci dica perchè sul bagnato. ;)
cos'è che consuma le gomme????
l'attrito con l'asfalto
quand'è che l'atrito èmaggiore?
quando l'asfalto è asciutto
ecco spiegato l'arcano mistero (che significa arcano?)
Citazione di: pasquale83 il Dicembre 30, 2006, 16:18:51
cos'è che consuma le gomme????
l'attrito con l'asfalto
quand'è che l'atrito èmaggiore?
quando l'asfalto è asciutto
ecco spiegato l'arcano mistero (che significa arcano?)
E questo è l'inganno: sull'asciutto la distribuzione della superficie di attrito e su tutta la gomma, sul bagnato invece ci saranno delle molecole del battistrada che scivolano sul velo d'acqua e delle molecole che aderiscono; solo quelle che aderiscono sono gravate dalle forze di trazione (ha 180km/h ci vogliono almeno 90cv per avanzare) e su di esse ricade l'attrito, il consumo si fa disomogeneo e quindi più elevato. Un pò come quando affronti un asfalto molto rugoso nelle strade di montagna, è molto grippante ma genera molta più usura di un asfalto liscio.
Nell'utilizzo quotidiano della macchina però si consuma di più il pneumatico sull'asfalto asciutto ma solo perchè, psicologicamente, si è portati ad andare più piano sul bagnato.
Citazione di: nicola spinazzola il Dicembre 30, 2006, 16:56:00
E questo è l'inganno: sull'asciutto la distribuzione della superficie di attrito e su tutta la gomma, sul bagnato invece ci saranno delle molecole del battistrada che scivolano sul velo d'acqua e delle molecole che aderiscono; solo quelle che aderiscono sono gravate dalle forze di trazione (ha 180km/h ci vogliono almeno 90cv per avanzare) e su di esse ricade l'attrito, il consumo si fa disomogeneo e quindi più elevato. Un pò come quando affronti un asfalto molto rugoso nelle strade di montagna, è molto grippante ma genera molta più usura di un asfalto liscio.
Nell'utilizzo quotidiano della macchina però si consuma di più il pneumatico sull'asfalto asciutto ma solo perchè, psicologicamente, si è portati ad andare più piano sul bagnato.
la teoria è interessante,mi piacerebbe leggere qualcosa in più in merito...non sono del tutto convinto perchè rimane il fatto che il bagnato mantiene fredda la gomma quindi diminuisce il consumo,e le parti bagnate o meno si alternano sempre.....essendo pignoli,bisognerebbe anche specificare quanto bagnato e che tipo di asfalto...trovo insomma sia difficile da stabilire.. :-[
Dove l'hai trovata scritta questa teroria?
Citazione di: mtbsport il Dicembre 30, 2006, 18:01:03
Dove l'hai trovata scritta questa teroria?
manuale uso e manutenzione della 535d.. ;D
Citazione di: vatanen il Dicembre 30, 2006, 18:09:07
manuale uso e manutenzione della 535d.. ;D
Ah sì? Devo leggerlo allora... ;D
Citazione di: vatanen il Dicembre 30, 2006, 18:09:07
manuale uso e manutenzione della 535d.. ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >
Citazione di: vatanen il Dicembre 30, 2006, 17:47:27
la teoria è interessante,mi piacerebbe leggere qualcosa in più in merito...non sono del tutto convinto perchè rimane il fatto che il bagnato mantiene fredda la gomma quindi diminuisce il consumo,e le parti bagnate o meno si alternano sempre.....essendo pignoli,bisognerebbe anche specificare quanto bagnato e che tipo di asfalto...trovo insomma sia difficile da stabilire.. :-[
Fredda? Se fai una 50ina di km sotto la pioggia a 180km/h e poi ti fermi ad un autogrill potrai vedere che la gomma apparentemente fredda in realtà fuma, bada che non è il vapore che sale dai dischi è proprio il battistrada che fuma. Certo non raggiunge i 60°di quando sei sull'asciutto in una bella giornata di sole ma comunque si scalda parecchio. comunque il problrema non è questo, il problema è che quando sei in condizioni di asciutto si sviluppa "quasi solo" attrito volvente, mentre quando sei sul bagnato si manifesta maggiormente l'attrito radente statico che è il responsabile del consumo.
asciutto