ilPistone.com

Ciao a tutti,è giunto il momento di cambiare gommatura. :)
Premesso che devo montare gomme normali (non da neve) e cerco un buon compromesso di tenuta  tra estate e inverno,vorrei avere un vostro consiglio.
Ho elencato queste marche perchè ho un forte sconto da un gommista in zona,
quindi non consigliatemi pneumatici al di fuori di quelli in sondaggio.
Sono graditissimi commenti e suggerimenti scritti sul perchè sceglierne uno a scapito di un altro.
Vi dico che mi sono sempre trovato benissimo con le Pirelli P6000.
Grazie in anticipo. ;)

direi pilot (immagino primacy);)

Minchi che lista, manco mezza gomma giappo?!? ???

Citazione
Vi dico che mi sono sempre trovato benissimo con le Pirelli P6000.

:o :-\ :-\ :-\

GoodYear

Comunque, se questo è quello che passa il convento... "Pilot" na vita. ::)

risultati test di "Auto Motor und Sport", pneumatici estivi 215/55 R16:

Goodyear Hydra Grip: 175
Bridgestone Turanza ER300: 174
Michelin Premacy HP: 169
Nokian Z: 167
Pirelli P7: 163
Continental Premium Contact 2: 162
Fulda Carat Progresso: 158

Tutti questi sono consigliati

Kumho KU31: 152
Dunlop SPSport 01: 150
Falken FK452: 147

parzialmente consigliati.

Unico sconsigliato senza riserve:
Toyo Proxes CF1: 120

Citazione di: baranzo il Dicembre 01, 2006, 12:36:04
risultati test di "Auto Motor und Sport", pneumatici estivi 215/55 R16:

Goodyear Hydra Grip: 175
Bridgestone Turanza ER300: 174
Michelin Premacy HP: 169
Nokian Z: 167
Pirelli P7: 163
Continental Premium Contact 2: 162
Fulda Carat Progresso: 158

Tutti questi sono consigliati

Kumho KU31: 152
Dunlop SPSport 01: 150
Falken FK452: 147

parzialmente consigliati.

Unico sconsigliato senza riserve:
Toyo Proxes CF1: 120

Beppe, mi potresti dire da dove prendi queste prove comparative? Ricordo che ne hai postate qualcuna anche relativa al TCS. Grazie.  ;)

puoi togliere subito dalla lista le pirelli ;)

Citazione di: baranzo il Dicembre 01, 2006, 12:36:04
risultati test di "Auto Motor und Sport", pneumatici estivi 215/55 R16:

Goodyear Hydra Grip: 175
Bridgestone Turanza ER300: 174
Michelin Premacy HP: 169
Nokian Z: 167
Pirelli P7: 163
Continental Premium Contact 2: 162
Fulda Carat Progresso: 158

Tutti questi sono consigliati

Kumho KU31: 152
Dunlop SPSport 01: 150
Falken FK452: 147

parzialmente consigliati.

Unico sconsigliato senza riserve:
Toyo Proxes CF1: 120

Cosa indicano i numeri accanto al tipo di pneumatico?

Citazione di: Pippoturbo il Dicembre 01, 2006, 12:00:08
Ciao a tutti,è giunto il momento di cambiare gommatura. :)
Premesso che devo montare gomme normali (non da neve) e cerco un buon compromesso di tenuta  tra estate e inverno,vorrei avere un vostro consiglio.
Ho elencato queste marche perchè ho un forte sconto da un gommista in zona,
quindi non consigliatemi pneumatici al di fuori di quelli in sondaggio.
Sono graditissimi commenti e suggerimenti scritti sul perchè sceglierne uno a scapito di un altro.
Vi dico che mi sono sempre trovato benissimo con le Pirelli P6000.
Grazie in anticipo. ;)

Se ti sei trovato benissimo con le P6000, ti troverai ancora meglio con le P7 o con le Pilot Primacy HP (mi raccomando ,solo se sono le HP, le vecchie le han sostituite subito per probelmi di usura).

In alternativa le GoodYear, che sono però più sportive (quindi durata inferiore) e rumorose (a causa del disegno a freccia).

Secondo me, le P7 costano meno della Michelin, io andrei su quelle.  ;)

Citazione di: Madbob il Dicembre 01, 2006, 13:38:02
Beppe, mi potresti dire da dove prendi queste prove comparative? Ricordo che ne hai postate qualcuna anche relativa al TCS. Grazie.  ;)

questa l'ho tratta da "Auto Motor und Sport". quelle relative al TCS le traggo dal TCS...

Citazione di: Nickee il Dicembre 01, 2006, 13:40:50
Cosa indicano i numeri accanto al tipo di pneumatico?

il punteggio assegnato ad ogni pneumatico, quello con più punti è il migliore.

Citazione di: baranzo il Dicembre 01, 2006, 13:49:48
questa l'ho tratta da "Auto Motor und Sport". quelle relative al TCS le traggo dal TCS...

Ma va!?  :P Il mio problema è che non trovo la pagina ed il link giusto.  ;)

Citazione di: baranzo il Dicembre 01, 2006, 13:49:48
questa l'ho tratta da "Auto Motor und Sport". quelle relative al TCS le traggo dal TCS...

il punteggio assegnato ad ogni pneumatico, quello con più punti è il migliore.

Grazie.
Quindi posso fregiarmi del titolo pistoniano di auto con i migliori pneumatici ;D ;D ;D

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.html

Io andrei di P7,mi è capitato di vedere un test ed erano le migiori.

In ogni caso interessa molto anche me questo sondaggio,le Yoko C.drive che ho adesso molto probabilmente non saranno più rimontate.
Gomme ottime,le migliori mai avute in ogni condizione.Ma si usurano in fretta,troppo!
15.000 km e già sono scomparse le scanalature meno profonde...Avrò fatto l'inversione già due volte...

Citazione di: Madbob il Dicembre 01, 2006, 13:46:45
In alternativa le GoodYear, che sono però più sportive (quindi durata inferiore) e rumorose (a causa del disegno a freccia).

Secondo me, le P7 costano meno della Michelin, io andrei su quelle.  ;)

Sì costano meno delle michelin,le p7.
In effetti ero orientato su quelle,e sulle eagle F1 che però mi hanno sconsigliato in quanto cambiano carattere dall'estate all'inverno.
Se poi mi dici che durano in media di meno,le scarterei.
anche se il disegno a freccia mi allettava.eheh :D

Tanto per curiosità,anche se non sono in lista,qualcuno ha dei pareri sulle TOYO?
E' da un pò che mi hanno messo la pulce nell'orecchio.. :)

Citazione di: Madbob il Dicembre 01, 2006, 13:52:59
Ma va!?  :P Il mio problema è che non trovo la pagina ed il link giusto.  ;)

auto motor und sport lo compro, per il tcs ti ha risposto andrea ;)

Citazione di: Pippoturbo il Dicembre 01, 2006, 14:24:36
Tanto per curiosità,anche se non sono in lista,qualcuno ha dei pareri sulle TOYO?
E' da un pò che mi hanno messo la pulce nell'orecchio.. :)

Le Toyo, o prendi la top o niente. Io sono al 2° treno: prima le T1-S, adesso le T1-R. Direi che hanno un rapporto qualità/prezzo imbattibile.
Le prossime saranno sicuramente le ultime Yoko S-drive! Mi acchiappano parecchio. 8) :-*  Con qualche ideuzza sulle Bridge RE050A. :)
(http://www.megamodo.com/images/yokohama/mm_Yokohama%20S-Drive.jpg)

stando ad AMuS le Toyo fanno schifo, nei 3 test che fanno si classificano sempre all'ultimo posto sia tra le estive che tra le invernali con un distacco enorme dalle penultime. stanne alla larga.

Citazione di: baranzo il Dicembre 01, 2006, 17:39:53
stando ad AMuS le Toyo fanno schifo, nei 3 test che fanno si classificano sempre all'ultimo posto sia tra le estive che tra le invernali con un distacco enorme dalle penultime. stanne alla larga.

Ho detto, appunto, ufff..., solo la top di gamma. ::)

Citazione di: stella il Dicembre 01, 2006, 17:31:46
Le Toyo, o prendi la top o niente. Io sono al 2° treno: prima le T1-S, adesso le T1-R. Le prossime saranno sicuramente le ultime Yoko S-drive! Mi acchiappano parecchio.

Delle toyo meglio le T1-s  o T1-r?
Già che ci siamo...le yokohama s drive su che prezzi viaggiano? :-*

E' importante che mi dici che tipo di michelin pilot vuoi. Perchè ce ne sono di tre tipi, le primacy, exalto e le sport, comunque tra quelle del sondaggio le migliori come mescola sono le eagle F1, la carcassa non è rigidissima perchè non è nella politica good year visto che cercano sempre il compromesso tra tenuta e confort. Se vuoi una carcassa rigida devi buttarti su una gomma giapponese, tipo: bridgestone re050, yokohama S Drive, yokohama Advan Sport, Toyo T1R, Toyo Proxes 4. Non condivido l'opinione di quel tizio che ti ha detto che la toyo fa schifo anche perchè ha un rapporto qualità/prezzo invidiabile.

Citazione di: Anto14 il Dicembre 01, 2006, 12:06:42
GoodYear

Una qualsiasi tranne GoodYear
http://www.ilmaleppeggio.it/02/articolo04.php

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caldeggio i Pirelli P7 .

Citazione di: Losna il Giugno 11, 2007, 14:28:40
ToyoT1R: tengono bene, ma si consumano in modo drammatico.

mah, io ormai ci ho fatto qualche migliaio di km sul cupè, andando anche a girare a monza almeno un paio di volte......e stanno ancora benone.
c'è da dire che sorreggono 1400 chili circa di auto......con 1600/1700 già sarebbe diverso il discorso probabilmente

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Citazione di: Losna il Giugno 11, 2007, 17:10:35
guarda che accord non era 1600/1700...  a memoria il peso in cartella tecnica era sotto i 1500...

mica mi riferivo ad accord infatti, parlavo in generale.....
tu hai mai montato le Toyo che dici si consumino in fretta?
???

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Citazione di: Losna il Giugno 11, 2007, 20:02:22
e secondo te lo dico senza averle provate???

Magari le tenevi in giardino come fioriera  ;D

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io le toyo le ho da 5k km sulla mini e sono ancora nuovissime  ;D

Citazione di: Mifune il Giugno 11, 2007, 20:26:25
io le toyo le ho da 5k km sulla mini e sono ancora nuovissime  ;D

Non occorre che ti diciamo il motivo, vero? :P ;D ;)

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 11, 2007, 20:29:12
Non occorre che ti diciamo il motivo, vero? :P ;D ;)

;D purtroppo ora come ora i miei tragitti sono: Milano / autostrada dei laghi fino a lugano / e milano torino fino a santhià... di curve non ne vedo da un pò  ;D

Secondo le toyo hanno un consumo nella norma, non dimentichiamoci che stiamo parlando di una gomma sportiva e non può di certo fare 50000km. Comunque per quanto si possano consumare in fretta il consumo è omogeneo, e questo è molto imporante.

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Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 13:39:26
nel mio caso il consumo è stato più rapido di gommature forse un po' più tranquille come michelin premacy.  Inoltre NON è stato omogeneo: la rigidità della spalla ha fatto sì che il consumo fosse più localizzato nello "spigolo" rispetto, ad esempio, a premacy (vedere foto postate).

Io le C.drive le ho finite in modo omogeneo..Sono usurati allo stesso modo sia all'interno che all'esterno..
L'unica precauzione è stata quella di viaggiare con la pressione un po' più alta di quella consigliata..

Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 13:39:26
nel mio caso il consumo è stato più rapido di gommature forse un po' più tranquille come michelin premacy.  Inoltre NON è stato omogeneo: la rigidità della spalla ha fatto sì che il consumo fosse più localizzato nello "spigolo" rispetto, ad esempio, a premacy (vedere foto postate).

Si ma stiamo parlando di 2 gomme molto diverse. La michelin utilizza mescole molto più dure, perchè predirige la durata della gomma, mentre toyo, utilizza mescole molto più morbide. Di quale modello toyo stai parlando?

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Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 13:53:14
Toyo Proxes T1R

Premacy: ho avuto entrambi i tipi, quello nuovo (che mi pare si chiami HP) e quello precedente (mi pare si chiamasse Pilot Premacy).

Dal confronto emerge che le mich hanno carcassa/spalla più morbida, ed ho consumato la spalla (fino a metà scritta) ma anche il battistrada, mentre con le T1R ho consumato immediatamente lo "spigolo" lasciando quasi intonso il battistrada.

Sono convinto che la tua diagnosi sia giusta, però le gomme in questione non sono della stessa categoria, perchè le premacy sono gomme con una vocazione molto confortevole, e la diretta rivale di casa toyo sono le cf1. Mentre le t1r sono molto sportive, e la diretta rivale di casa michelin sono le pilot exalto.

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Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 14:13:05
Forse potrei provare a montare qualcosa di assolutamente rigido, in modo da non "scendere" più sulla spalla, ma non credo sia una soluzione praticabile.

Nel tuo caso queste dovrebbero essere l'ideale  :P ;D

(http://www.librizziacolori.it/14%20museo/macine-frantoio.jpg)

Citazione di: Blaze il Giugno 12, 2007, 13:44:58
Io le C.drive le ho finite in modo omogeneo..Sono usurati allo stesso modo sia all'interno che all'esterno..
L'unica precauzione è stata quella di viaggiare con la pressione un po' più alta di quella consigliata..

Questa è una precausione necessaria a seconda dello stile di guida e dei valori caratteristici delle sospensioni, oltre che delle gomme chiaramente. Io sulla Focus tengo le anteriori a 2.5 anzichè 2.2 e riesco ad ottenere un consumo abbastanza omogeneo, anche se ancora un poco spostato sui bordi esterni.  :)

Per curiosità, quanto ti sono durate le C-Drive? Le invertivi spesso?

Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 14:13:05
non contesto affatto che primacy e T1R appartengano a segmenti diversi, il primo "generale/turistico" ed il secondo "sportiveggiante".  Questo mi era chiaro.

In passato ho consumato Dunlop Sport, GY F1 (sia le gsd2 che le gsd3), pirelli pzero rosso.

Quest'ultima volta, al posto delle premcy, ho montato le T1R pensando che, grazie alla maggior rigidità di spalla e carcassa, avrei ridotto il problema che mi ha sempre afflitto: consumo dei fianchi fino a metà scritta....  invece ho ottenuto un risultato, a questo proposito, insoddisfacente: le scritte le ho consumate di meno, ma lo "spigolo" l'ho consumato di più.
Forse potrei provare a montare qualcosa di assolutamente rigido, in modo da non "scendere" più sulla spalla, ma non credo sia una soluzione praticabile.

si ma tu non fai testo in ogni caso......le strade sulle quali guidi e la maniera in cui vai è totalmente avulsa da qualsiasi tipo di collaudo e test eseguito sui pneumatici prima di deliberarne la produzione........non troverai mai una gomma che si comporti in maniera diversa in quelle condizioni

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sta di fatto che in quella maniera le gomme le ho viste consumare solo a te
:P

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Losna, se le mettevi a 2,6-2,7 (come faccio io) il consumo si 'accentrava'. ;) 
Sarà per la prossima volta... :-\

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Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 18:03:36
e tu cosa credi che facessi, io?  a 2,5 non ho mai tenuto nulla, sempre 2,6 o 2,7...  solo che tu evidentemente guidi diverso... :P

Io di colline (con tornanti ecc...) manco l'ombra! :P  Oltre tutto ho un assetto con zero rollio. 8)

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Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 18:12:45
e allora se guidi solo sul dritto, cosa vieni a smarronare....

Io non smarrono, davo solo un consiglio, nel caso non l'avessi fatto. :P

La prossima volta metteci un assetto serio e magari qualcosina migliora la situazione del consumo ai bordi.  :P

Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 18:03:36
e tu cosa credi che facessi, io?  a 2,5 non ho mai tenuto nulla, sempre 2,6 o 2,7...  solo che tu evidentemente guidi diverso... :P

2.7 ma a fronte di quale pressione consigliata dalla casa? Io dovrei tenere le anteriori a 2.2 ma le tengo a 2.5 :)

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Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 18:44:10
adesso non ricordo, mi pare che la pressione per l'alta velocità o il pieno carco fosse 2.5.

Ah capito. Te l'ho chiesto perchè ho letto che è meglio non andare oltre 0.2-0-3 bar sopra la pressione consigliata

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 12, 2007, 18:36:56
2.7 ma a fronte di quale pressione consigliata dalla casa? Io dovrei tenere le anteriori a 2.2 ma le tengo a 2.5 :)

Sì, è di 0,5 bar la differenza in più. Ma ciò è sempre in relazione al tipo di spalla della gomma (se più rigida o meno).
Con le Bridge S-03 potevo andare anche a 2,0 bar che non cedevano lo stesso di spalla. :o ;)

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 12, 2007, 18:48:27
Ah capito. Te l'ho chiesto perchè ho letto che è meglio non andare oltre 0.2-0-3 bar sopra la pressione consigliata

Dove l'hai letto? :P ;)

Citazione di: stella il Giugno 12, 2007, 18:50:50
Sì, è di 0,5 bar la differenza in più. Ma ciò è sempre in relazione al tipo di spalla della gomma (se più rigida o meno).
Con le Bridge S-03 potevo andare anche a 2,0 bar che non cedevano lo stesso di spalla. :o ;)

Si certo, si tratta di una approssimazione ;)

Citazione di: stella il Giugno 12, 2007, 18:52:11
Dove l'hai letto? :P ;)

Su una rivista di auto qualche anno fa, ma non ricordo quale se devo essere sincero :-\

Citazione di: Losna il Giugno 12, 2007, 14:13:05
non contesto affatto che primacy e T1R appartengano a segmenti diversi, il primo "generale/turistico" ed il secondo "sportiveggiante".  Questo mi era chiaro.

In passato ho consumato Dunlop Sport, GY F1 (sia le gsd2 che le gsd3), pirelli pzero rosso.

Quest'ultima volta, al posto delle premcy, ho montato le T1R pensando che, grazie alla maggior rigidità di spalla e carcassa, avrei ridotto il problema che mi ha sempre afflitto: consumo dei fianchi fino a metà scritta....  invece ho ottenuto un risultato, a questo proposito, insoddisfacente: le scritte le ho consumate di meno, ma lo "spigolo" l'ho consumato di più.
Forse potrei provare a montare qualcosa di assolutamente rigido, in modo da non "scendere" più sulla spalla, ma non credo sia una soluzione praticabile.

L'idea di montare qualcosa di molto rigido non è del tutto sbagliata, anche perchè se metti le gomme ad una pressione più alta, risolveresti solo in parte, e poi sul bagnato l'auto è meno performante. Forse con una gomma rigida puoi anche permetterti di metterla alla pressione consigliata. Che misura monti?

Citazione di: capirex il Giugno 13, 2007, 04:03:41
Che misura montAVi?

:P :P :P :P :P :P :P

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Citazione di: Miki Biasion il Giugno 12, 2007, 14:53:40
Questa è una precausione necessaria a seconda dello stile di guida e dei valori caratteristici delle sospensioni, oltre che delle gomme chiaramente. Io sulla Focus tengo le anteriori a 2.5 anzichè 2.2 e riesco ad ottenere un consumo abbastanza omogeneo, anche se ancora un poco spostato sui bordi esterni.  :)

Per curiosità, quanto ti sono durate le C-Drive? Le invertivi spesso?

Le ho ancora su,ma sono quasi finite...
Fino ad ora ci avrò fatto circa 20.000 km....
E ,molto onestamente,le ho maltrattate un po' solo all'inizio...

Citazione di: Blaze il Giugno 13, 2007, 15:30:07
Le ho ancora su,ma sono quasi finite...
Fino ad ora ci avrò fatto circa 20.000 km....
E ,molto onestamente,le ho maltrattate un po' solo all'inizio...

Mmm e che percorsi fai normalmente? Grazie ;)

Citazione di: Losna il Giugno 13, 2007, 10:35:49
ERANO dei 205/55/16....  erano perchè come vedi da una delle foto, l'auto l'ho semidemolita...  ::) adesso lei è in Bulgaria ed io giro con una punto che ha su dei Dunlop rinsecchiti del 2003... ::)

Nel caso ti dovesse succedere di consumare le gomme in quella maniera, prova ad aprire un po la campanatura, dovresti risolvere almeno in parte il problema. La pressione puoi metterla 0,1 bar in più (ma non esagerare perchè sul bagnato non è il massimo avere le gomme sovrapressione). Aumenti la campanatura di un grado, in modo da aprire la macchina, in questa maniera lavorerà la spalla interna, così che quando prenderai le curve si compenserà con la forza centrifuga.

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 13, 2007, 18:41:39
Mmm e che percorsi fai normalmente? Grazie ;)

70-75 % in città - extra urbano
(moltissime le curve...)

Citazione di: Blaze il Giugno 17, 2007, 13:54:19
70-75 % in città - extra urbano
(moltissime le curve...)

Beh allora, considerando il mio percorso tipo, ci potrei fare anche 35000km se non di più :o

Probabilmente si...

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