In una prova poco tempo fa ho letto che piu si avvicinano il centro di rollio ??? e il baricentro, piu la vettura è stabile. Qualcuno mi sa spiegare meglio la cosa? ::) Soprattutto... che minchia è il "centro di rollio"? ;D
"Centro di rollio" non l'ho mai sentito, direi che si possa parlare più propriamente di "asse di rollio". Ma magari mi sbaglio...
Il centro di rollio è il punto attorno a cui l'auto rolla.
Per la vicinanza. Perchè le forze sono applicate nel baricentro. E più questo è distante dai vari centri più il braccio sarà lungo e quindi maggiore il momento.
Ma per la stabilità (credo tu intenda longitudinale), non ti confondi con il centro d'imbardata? ???
Il centro di rollio è l'asse intorno al quale rolla la macchina. Dipende dalla geometria delle sospensioni. Tanto più è vicino al baricentro tanto più "composta" sarà la macchina nei trasferimenti di carico
Citazione di: diabolik82 il Maggio 05, 2006, 12:58:04
Il centro di rollio è il punto attorno a cui l'auto rolla.
Ma rollerà attorno a un asse no?
Citazione di: &re@ il Maggio 05, 2006, 13:00:43
Ma rollerà attorno a un asse no?
Si...ma l'asse passa per il centro ;)
Devo controllare bene...ma se non erro nel calcolo del centro concorrono anche le masse....nell'asse di rollio no.
Citazione di: diabolik82 il Maggio 05, 2006, 13:02:28
Si...ma l'asse passa per il centro ;)
Devo controllare bene...ma se non erro nel calcolo del centro concorrono anche le masse....nell'asse di rollio no.
Passerà per tanti punti, ma la rotazione è attorno a un asse, non attorno a un punto...
Infatti anto ha scritto ASSE di rollio ;D
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Ho trovato questo (che però non mi spiega perché si dica "punto"... <-- OK, l'ha già spiegato Losna)
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=450
http://www.autocrossitalia.it/drivingtelaio.htm
(http://www.autocrossitalia.it/ROLLCTR.GIF)
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Citazione di: Losna il Maggio 05, 2006, 13:12:13
beh, dice che essendo due i centri è meglio parlare di asse..... e poi, scusa, Losna dixit... 8)
Sì, infatti ho corretto il post ;)
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Citazione di: Losna il Maggio 05, 2006, 13:22:35
PS: se ti interessa la dinamica dei veicoli, con particolare riferimento alle auto da corsa, e se leggi l'inglese, fatti prestare "tune to Win" dal Vata.... ;)
Quindi... ancora niente edizione in italiano eh? :'(
Citazione di: Miki Biasion il Maggio 05, 2006, 13:28:48
Quindi... ancora niente edizione in italiano eh? :'(
Puoi iniziare col libro di Morelli......
Citazione di: diabolik82 il Maggio 05, 2006, 13:33:41
Puoi iniziare col libro di Morelli......
Come si intitola? Io prima o poi devo prendere "Motori ad alta potenza specifica" :)
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Citazione di: Losna il Maggio 05, 2006, 13:42:34
fai un salto da me, che ti faccio fotocopiare la mia traduzione... ;)
Eh comodo in effetti :)
Citazione di: Miki Biasion il Maggio 05, 2006, 13:42:31
Come si intitola? Io prima o poi devo prendere "Motori ad alta potenza specifica" :)
"Progetto dell'Autoveicolo" :)
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Citazione di: Losna il Maggio 05, 2006, 13:48:53
Poi magari mi sbaglio, neh....
Si ;)
Un libro come dici di te è quello di Genta. Ricco più di pippe mentali che di cose pratiche. :)
Quello di Morelli è più "praticone". Poche formule ma semplici e chiare
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Citazione di: Losna il Maggio 05, 2006, 14:04:49
Mi dai gli estremi completi, per favore?
Lo trovo nella libreria vicino al Poli?
Alberto Morelli "Progetto dell'autoveicolo: concetti di base"
ed. Celid
Si, lo trovi nelle librerie vicino al Poli :)
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Citazione di: Emi il Maggio 05, 2006, 16:23:21
ne prendi uno anche a me? (son serio)
a questo punto potresti prenderne 2... così alla prossima cena pistoniana me lo dai ;-)
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visto che non saprei quando passare cercherò di comprarmelo io ;)
grazie mille ;)
ordinatelo tramite questo sito...sono molto affidabili anche se nel caso di questo libro richiedono 3 settimane per la consegna!ho comprato tune to win tramite loro(anche se devo ammettere con vergogna che non ho ancora iniziato a leggerlo)e svariati altri libri di auto,moto,dvd quasi introvabili ecc....
http://www.internetbookshop.it/ser/serdsp.asp?shop=1&c=TAHR5MAXJ9LXO
per quanto detto prima quoto in tutto il losna,ma vorrei puntualizzare una cosa...l'eliminazione del rollio è un grosso errore,tant'è che non viene fatto neppure in F1...caricare maggiormente le ruote esterne porta benefici con le derive,un'auto che non rolla non gira bene...con geometrie particolari si potrebbero addirittura avere auto che rollano al contrario come le moto,ma sarebbero notevoli i prob in curva visto che le ruote esterne poco cariche on avrebbero ne grip ne slip angle... ;)
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