quello della nuova R6(per chi non si ricordasse moto da 18.000 rpm),presentata alle riviste nella pista di losail è uno di quei video che non si può perdere!!magnifico,da lasciare a bocca aperta...prima di commentare siete pregati di vederlo almeno 2 volte... ;D ;D
andate nella sezione moto... ;)
http://lollononmollo.altervista.org
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Vata, "Accelerazione" con una "l" sola... (mi riferisco al tuo sito).
Qualche domanda:
1) Possibile un cambio di marcia così repentino? Usava la "cambiata veloce" stile cross? Possibile si possa utilizzare anche in psita con quei regimi in gioco?
2) Possibile un così brusco e repentino cambi odi regime ad ogni cambio di marcia? Oppure è la protezza dello strumento (contagiri) che è fuori da lcomune?
3) Impressionante la velocità con cui sale il contagiri ... :o
4) Il rumore del motore è coperto dai fruscii areodinamici, ergo, come protezione fa letteralmente cagare. Strano eppure fino a 5 anni fa (Aprilia docet) le carene molto protettive ed avvolgenti erano molto in voga (perchè avevano dei pro chiaramente, non perchè erano belle).
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhrg :o :o :o
Il contagiri mi ha stregato! Va su come una scheggia!
Comunque, x Mad:
- Con un range di 18000 rpm, un calo di parecchi giri fra una marcia e l'altra mi sembra ragionevole. L'importante è che il motore si trovi a un regime favorevole, e da come sale direi proprio di si.
- Le carene le fanno sempre più piccole perché sono più aggressive, già da diversi anni. Difatti spesso in SBK e SS mettono cupolini più alti. Comunque a quelle velocità gredo che i fruscii sarebbero inevitabili.
Citazione di: &re@ il Novembre 08, 2005, 09:17:13
Il contagiri mi ha stregato! Va su come una scheggia!
Comunque, x Mad:
- Con un range di 18000 rpm, un calo di parecchi giri fra una marcia e l'altra mi sembra ragionevole. L'importante è che il motore si trovi a un regime favorevole, e da come sale direi proprio di si.
A me non colpisce lo scarto di giri tra ogni cambiata di marcia, stupisce la repentinità con cui il contagiri scende di regime, è praticamente istantaneo, fulmineo; possibile?
Citazione di: Madbob il Novembre 08, 2005, 09:33:46
A me non colpisce lo scarto di giri tra ogni cambiata di marcia, stupisce la repentinità con cui il contagiri scende di regime, è praticamente istantaneo, fulmineo; possibile?
Quei contagiri elettronici sono molto veloci, le masse di quel motore devono essere veramente basse, è possibile sì...
per far 18mila giri le masse in movimento devono essere molto molto basse, per cui il calo di giri direi che ci sta tutto.
Minchia è fantascienza sto video
:o :o :o :o
...in pista sta moto deve essere una libidine incredibile...ho i miei dubi che in strada ci si possa divertire...per arrivare a quei regimi anche solo in seconda siamo gia a 150km/h :-\
Citazione di: flower il Novembre 08, 2005, 12:17:57
...in pista sta moto deve essere una libidine incredibile...ho i miei dubi che in strada ci si possa divertire...per arrivare a quei regimi anche solo in seconda siamo gia a 150km/h :-\
Io sono un sostenitore del fatto che queste sportive in strada siano ben poco divertenti. Sono troppo tirate per usarle su strada divertendosi con un certo margine sicurezza. Andando piano non c'è motore, se poi uno vuole scannarle è un altro discorso, ma per strada non bisognerebbe...
In pista invece dev'essere fantastica :)
Citazione di: &re@ il Novembre 08, 2005, 08:50:21
Vata, "Accelerazione" con una "l" sola... (mi riferisco al tuo sito).
Citazione di: &re@ il Novembre 08, 2005, 12:24:22
Io sono un sostenitore del fatto che queste sportive in strada siano ben poco divertenti. Sono troppo tirate per usarle su strada divertendosi con un certo margine sicurezza. Andando piano non c'è motore, se poi uno vuole scannarle è un altro discorso, ma per strada non bisognerebbe...
In pista invece dev'essere fantastica :)
grazie per la correzione,mi era sfuggita.... :-X
concordo con quello che dici...in strada senza scannarla deve essere poco divertente!con la mia viaggio anche volentieri ai medi,la coppia è tanta e mi limito a qualche breve escursione sui 12.000 solo in seconda a volte terza!!!con questa è quasi d'obbligo tenerla sempre su.....diciamo che la vorrei ugualmente però,a costo di girare in prima marcia! ;D
in una pista veloce deve essere così orgasmica che preferisco non pensarci... :'(
Citazione di: Madbob il Novembre 08, 2005, 09:13:02
Qualche domanda:
1) Possibile un cambio di marcia così repentino? Usava la "cambiata veloce" stile cross? Possibile si possa utilizzare anche in psita con quei regimi in gioco?
2) Possibile un così brusco e repentino cambi odi regime ad ogni cambio di marcia? Oppure è la protezza dello strumento (contagiri) che è fuori da lcomune?
3) Impressionante la velocità con cui sale il contagiri ... :o
4) Il rumore del motore è coperto dai fruscii areodinamici, ergo, come protezione fa letteralmente cagare. Strano eppure fino a 5 anni fa (Aprilia docet) le carene molto protettive ed avvolgenti erano molto in voga (perchè avevano dei pro chiaramente, non perchè erano belle).
1)si con qualsiasi motore dotato di cambio innesti frontali(tutte le moto),è possibile cambiare senza frizione solo mollando un pelo il gas,io lo faccio quasi sempre mi da noia la frizione
2)è così veloce che mi venivano dei dubbi che fosse accelerato il video,ma riguardandolo bene probabilmente è solo il numero di frame basso a farlo sembrare scattoso...è comunque rapidissimo,ancor più del già velocissimo motore precedente...
3)concordiamo tutti... ;D
4)le carene avvolgenti hanno pro e contro!!se è vero che aiutano la massima velocità,è anche vero che fanno da freno aerodinamico nei cambi di direzione ad alta velocità..quale sia la migliore è solo questione di scelte,basta guardare le carene delle 250 honda e aprilia per capire che entrambe le strade possono essere intraprese... ;) nel caso R6 è solo una scelta estetica comunque!
direi una scelta estetica che segue l'evoluzione della r1
bisogna anche contare però per quanto riguarda i frusci,la qualità del suono e la posizione del microfono..
Citazione di: Madbob il Novembre 08, 2005, 09:13:02
Qualche domanda:
1) Possibile un cambio di marcia così repentino? Usava la "cambiata veloce" stile cross? Possibile si possa utilizzare anche in psita con quei regimi in gioco?
2) Possibile un così brusco e repentino cambi odi regime ad ogni cambio di marcia? Oppure è la protezza dello strumento (contagiri) che è fuori da lcomune?
Citazione di: Madbob il Novembre 08, 2005, 09:33:46
A me non colpisce lo scarto di giri tra ogni cambiata di marcia, stupisce la repentinità con cui il contagiri scende di regime, è praticamente istantaneo, fulmineo; possibile?
Citazione di: &re@ il Novembre 08, 2005, 09:34:51
Quei contagiri elettronici sono molto veloci, le masse di quel motore devono essere veramente basse, è possibile sì...
Citazione di: Emi il Novembre 08, 2005, 12:02:35
per far 18mila giri le masse in movimento devono essere molto molto basse, per cui il calo di giri direi che ci sta tutto.
Le potenze delle forze aerodinamiche di albero motore, bielle ecc, crescono col cubo della velocità, quindi l'abero motore farà molto piu' in fretta a scendere da 18000 a 17900 giri che da 12000 a 11900.
Citazione di: _mark il Novembre 08, 2005, 22:07:38
Le potenze delle forze aerodinamiche di albero motore, bielle ecc, crescono col cubo della velocità, quindi l'abero motore farà molto piu' in fretta a scendere da 18000 a 17900 giri che da 12000 a 11900.
è vero anche questo....quel motore è rapido a scendere sempre però,deve avere un volano inesistente... ;)
Il fatto è che sale anche molto forte, oltre che scendere :o
Citazione di: &re@ il Novembre 09, 2005, 09:03:51
Il fatto è che sale anche molto forte, oltre che scendere :o
la voglio,la voglio...con questa mi stamperei sicuramente...e chi la guarda la strada con un contagiri simile?? :o
io contagiri e contakm non li guardo mai
Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2005, 05:04:00
è vero anche questo....quel motore è rapido a scendere sempre però,deve avere un volano inesistente... ;)
So che questa che sto per farvi è una domanda per la quale mi lincierete ma... una volta qualcuno mi disse che queste belle supersport cazzutissime non hanno il volano, a me pare strano, voi che siete più esperti che mi dite? :-[
Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2005, 15:29:02
So che questa che sto per farvi è una domanda per la quale mi lincierete ma... una volta qualcuno mi disse che queste belle supersport cazzutissime non hanno il volano, a me pare strano, voi che siete più esperti che mi dite? :-[
non hanno il volano per caricare la batteria,ma l'alternatore....forse è questo che intendi... ;D non hanno il vero e proprio volano per la frizione come le auto,ma hanno comunque masse volaniche...cerco uno spaccato e lo posto... ;)
Citazione di: cielo87 il Novembre 09, 2005, 15:23:16
io contagiri e contakm non li guardo mai
tanto per veder le lancette ferme ....
Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2005, 15:39:00
non hanno il volano per caricare la batteria,ma l'alternatore....forse è questo che intendi... ;D non hanno il vero e proprio volano per la frizione come le auto,ma hanno comunque masse volaniche...cerco uno spaccato e lo posto... ;)
Beh mi riferisco al classico volano presente in tutti i motori d'automobile :P
p.s. Ho visto ora il video della R6, straminchia!!! Se volessi suicidarmi saprei come fare unendo l'utile al dilettevole ;D
Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2005, 15:46:12
Beh mi riferisco al classico volano presente in tutti i motori d'automobile :P
p.s. Ho visto ora il video della R6, straminchia!!! Se volessi suicidarmi saprei come fare unendo l'utile al dilettevole ;D
non ho trovato spaccati...comunque con le moto il volano tradizionale non c'è...la frizione non agisce sul volanone,è in bagno d'olio...credo chel'unico volano sia il rotore che gira dentro l'alternatore ma ha un diametro massimo di 3-4 cm
Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2005, 16:05:04
non ho trovato spaccati...comunque con le moto il volano tradizionale non c'è...la frizione non agisce sul volanone,è in bagno d'olio...credo chel'unico volano sia il rotore che gira dentro l'alternatore ma ha un diametro massimo di 3-4 cm
Ok perfetto thx ;)
p.s. Ti ho lasciato un altro mess nel guestbook ;D Appena riesco a sistemare il mio sito ci linkiamo! ;D
Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2005, 16:06:34
Ok perfetto thx ;)
p.s. Ti ho lasciato un altro mess nel guestbook ;D Appena riesco a sistemare il mio sito ci linkiamo! ;D
io ho comprato ieri un dominio serio....mo ti mando un PM... ;)
p.s. riguardo il volano,quasi tutte le moto hanno volani a campana esterni diametro comunque piuttosto piccolo,solo le gp hanno rotore interno tra i 4 tempi.. ;)
Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2005, 16:10:27
io ho comprato ieri un dominio serio....mo ti mando un PM... ;)
Ora guardo ;)
Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2005, 16:10:27
p.s. riguardo il volano,quasi tutte le moto hanno volani a campana esterni diametro comunque piuttosto piccolo,solo le gp hanno rotore interno tra i 4 tempi.. ;)
Tutto per minimizzare le inerzie immagino :)
Citazione di: Emi il Novembre 09, 2005, 15:43:03
tanto per veder le lancette ferme ....
ah già che te con lo zip solo da ferme riesci a guardarle le moto :P
cmq lo sento perkè cambia in tre rumori a seconda del regime
Citazione di: cielo87 il Novembre 09, 2005, 22:35:10
ah già che te con lo zip solo da ferme riesci a guardarle le moto :P
cmq lo sento perkè cambia in tre rumori a seconda del regime
ferraglia-------strisciamento------------biella sull'asfalto? ;D