Su internet non ho trovato niente sul tema (provate voi), ma sulla rivista "GRACE, classic & Racing cars", c'e' tutta la storia di questa vettura da rally, che corse nel 1980 al Montecarlo con Bettega-Mannucci, e che arrivo' quinta assoluta, stracciando tutti sul turini innevato (con tutti i mostri sacri che c'erano all'epoca).
C'e' anche una bella intervista di Mannucci, che racconta come al loro passaggio tutti applaudivano questa "cenerentola" che andava come un razzo. :)
(http://www.rossocorse.it/foto/RitmoGirodItalia/02_600.jpg)
Bellissima! Perchè non elabori così la tua? :)
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 07, 2005, 12:23:24
Bellissima! Perchè non elabori così la tua? :)
Perche' e' il modello dopo :P ;D
(http://www.alessandrobattaglin.it/img/ritmo.jpg)
Citazione di: mauring il Settembre 07, 2005, 12:29:20
Perche' e' il modello dopo :P ;D
Ah, non perché sarebbe una tamarrata colossale? :P ;D
Citazione di: mauring il Settembre 07, 2005, 12:15:49
Su internet non ho trovato niente sul tema (provate voi), ma sulla rivista "GRACE, classic & Racing cars", c'e' tutta la storia di questa vettura da rally, che corse nel 1980 al Montecarlo con Bettega-Mannucci, e che arrivo' quinta assoluta, stracciando tutti sul turini innevato (con tutti i mostri sacri che c'erano all'epoca).
C'e' anche una bella intervista di Mannucci, che racconta come al loro passaggio tutti applaudivano questa "cenerentola" che andava come un razzo. :)
(http://www.rossocorse.it/foto/RitmoGirodItalia/02_600.jpg)
ho ancora il 4R con la prova....
Citazione di: mariner il Settembre 07, 2005, 12:32:04
ho ancora il 4R con la prova....
Di questa versione da corsa!? :o
Ci avevano provato anche l'anno prima, ma avevano fuso tutto, perche' il motore non era a carter secco. L'anno dopo misero il carter secco e non ci furono piu' problemi di lubrificazione.
Notare che non montava il noto bialbero, ma il monoalbero della 128.
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Citazione di: Losna il Settembre 07, 2005, 15:08:05
Due precisazioni: se non erro era una gruppo 2, quindi molto elaborata, e sul Turini innevato basta avere un'auto TA, leggera, le gomme giuste ed il manico, e si sta davanti a mezzi molto più potenti. MiniCooper docet...
Fattosta' che, Turini e neve a parte, arrivarono quinti assoluti e nella prova in pista stupirono tutti ugualmente.
Citazione di: mauring il Settembre 07, 2005, 15:21:13
Fattosta' che, Turini e neve a parte, arrivarono quinti assoluti e nella prova in pista stupirono tutti ugualmente.
io ricordavo fosse diversa come colorazioni.....se non erro era bianca e azzurra o forse alitalia!!!!ho un tutto rally che ne parla dettagliatamente....gran bel mezzo,se non ricordo male 120 cv....
devo cercarlo poi ti faccio sapere.. ;)
Citazione di: vatanen il Settembre 07, 2005, 15:53:13
io ricordavo fosse diversa come colorazioni.....se non erro era bianca e azzurra o forse alitalia!!!!ho un tutto rally che ne parla dettagliatamente....gran bel mezzo,se non ricordo male 120 cv....
devo cercarlo poi ti faccio sapere.. ;)
Si, si, quella che ho postato e' un'altra, ma quella del Montecarlo non la trovo :'( , dovrei scannerizzarla dalla rivista.
Dai, rovista, che voglio sapere tutto di questa belva :)
ha ruote da 5 pollici?? ;D
Saranno da 13" o 14".
Le ruotone gigantesche sono una moda odierna, dettata perlopiù dal look...
Citazione di: &re@ il Settembre 08, 2005, 13:30:21
Le ruotone gigantesche sono una moda odierna, dettata perlopiù dal look...
In parte ;)
Sono anche dettate dalla necessità di avere dischi freno più grandi per fermare masse più elevate (vedi...gira e rigira il peso salta sempre fuori!) ;)
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Parlo di diametri minimi.....
Che i 19" su una GPunto siano esagerati Ok....ma non puoi certamente mettergli i 13" come sulla Uno...o mettere i 14" su una serie 5...non le fermeresti mai più!
Citazione di: diabolik82 il Settembre 08, 2005, 13:34:25
In parte ;)
Sono anche dettate dalla necessità di avere dischi freno più grandi per fermare masse più elevate (vedi...gira e rigira il peso salta sempre fuori!) ;)
Infatti ho scritto "perlopiù".
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