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Che agli americani piaccia fare le cose in grande è risaputo da tempo. In campo automobilistico questa passione doltreoceano si esprime quasi sempre con SUV e pick-up mastodontici spinti da altrettanto impressionanti propulsori a benzina dalla cubatura poco europea.
Che poi negli USA siano anche capaci di creare delle belve sportive coi fiocchi è noto agli appassionati del genere, sebbene il marchio Corvette sia sinonimo di supercar a stelle e strisce anche per i meno esperti. La nuova Corvette Z06 sembra nata proprio per far parlare di sé, soprattutto in quel di Maranello...
7.000 cc e 500 CV
Per non sfatare il mito delle cubature esagerate il 6.0 litri V8 della Corvette vede salire la sua cilindrata a 7.000 cc con la potenza che passa da 405 a 500 cavalli, mentre la coppia ferma lago dello strumento a quota 645 Nm. Tanta maestosa cavalleria si traduce cronometricamente in 3.7 secondi nel classico 0-100 mentre la velocità massima (in circuito) supera i 300 orari.
Nonostante ciò i tecnici della Casa sorridono pensando di avere ancora diverse possibilità di giocare un brutto scherzo alla concorrenza europea, dal momento che il bello dei V8 americani è sempre stato quello di reggere senza battere ciglio incrementi vertiginosi di potenza. E per vertiginosi intendiamo 700 esageratissimi cavalli
Sogni irrealizzabili? No, numeri dati direttamente dai motoristi americani parlando di unipotetica ulteriore evoluzione, sempre con licenza di seminare il panico su strada. Ecco spiegato perché le varie Ferrari, Aston Martin e Lamborghini hanno di che preoccuparsi!
Tecnologia e
tanta aria!
Un motore come il poderoso V8 denominato LS7 merita un capitolo a parte, non solo per le sue dimensioni.
La progettazione del propulsore americano deriva dallesperienza della Corvette nei campionati Endurance dove ha raccolto ottimi risultati compresa la mitica 24 ore di Le Mans. Lotto cilindri viene definito small block per le sue dimensioni relativamente contenute in rapporto alla cilindrata, ottenute grazie allottimizzazione degli spazi tra i cilindri senza compromettere comunque la fluidodinamica del gruppo termico
Alcune modifiche si sono rese necessarie nelle dimensioni della presa daria frontale accresciuta del 18%, operazione obbligata visto che il nuovo LS7 necessita di ben 2800 litri di aria in più al minuto rispetto alla versione meno potente. Lesperienza nelle competizioni trova riscontro nellalbero a gomiti in acciaio forgiato, nelle bielle in titanio e nei pistoni stampati mentre la camera di combustione è ricavata nella testata in alluminio con una lavorazione a controllo numerico dal pieno, che per i meno esperti si traduce in massima precisione e leggerezza.
A titolo di curiosità segnaliamo che nei piani del reparto corse GM vi era una versione da 8.000 centimetri cubici, presto abbandonata perché non ci stava nel telaio!
Look grintoso
Anche accontentandosi di questa Z06, comunque, cè di che appagare i sensi di ogni appassionato, e non solo per la potenza a disposizione. Dal punto di vista stilistico, infatti, questa edizione speciale della Corvette è davvero accattivante, grazie ad alcuni tocchi sapienti che hanno accresciuto ulteriormente la grinta della sua inconfondibile linea. Così ora il cofano motore esibisce orgoglioso una presa daria supplementare e nelle fiancate gli sfoghi dietro le ruote anteriori hanno assunto dimensioni più generose, mentre nuove feritoie prima dei parafanghi posteriori assicurano aria sempre fresca allimpianto frenante.
Anche i cerchi - bellissimi - sono di disegno specifico e accolgono pneumatici da 275/35 ZR18 allanteriore e 320/30 ZR19 al posteriore. Nonostante le dimensioni importanti della gommatura limpianto frenante con le pinze di colore rosso è ben visibile, per dare unulteriore tocco di aggressività.
La sportività, del resto, è il tema dominante anche nellabitacolo, dove spiccano nuovi sedili con profilo avvolgente rivestiti in pelle bicolore. La regolazione manuale è stata preferita a quella elettrica per il minor peso, a conferma dellattento studio in chiave sportiva riservato ad ogni minimo particolare.
Quanto costa?
La nuova Corvette Z06 verrà commercializzata nel mercato statunitense ad un prezzo base di 65.800 dollari. Un valore interessante e competitivo rispetto alle supercar concorrenti, di sicuro non un problema per i fortunati acquirenti che realizzeranno il loro sogno americano.
E' davvero stupenda... dovessi (potessi :'() prendere un mostro del genere non avrei dubbi...
Citazione di: alura il Settembre 02, 2005, 14:11:15
E' davvero stupenda... dovessi (potessi :'() prendere un mostro del genere non avrei dubbi...
al costo di una 330d poi...
Peccato però, il tetto credo sia fisso ::)
Che figata! Le sportive americane non mi fanno impazzire... Corvette compresa... ma questa è davvero una figata! :o
Citazione di: Claudio53 il Settembre 02, 2005, 14:11:56
Peccato però, il tetto credo sia fisso ::)
Penso per motivi strutturali... comunque mi accontenterei anche della 06 standard, con il tetto asportabile naturalmente...
Citazione di: Homer il Settembre 02, 2005, 14:08:13
(http://www.infomotori.com/foto1/art_14550_3_10.jpg)
questa foto esprime un livello di bastardaggine e tamarraggine assolutamente irraggiungibile ;D ;D ;D...che macchina ragazzi...
Citazione di: Homer il Settembre 02, 2005, 14:11:53
al costo di una 330d poi...
Porcaputtana, un 330d costa 130 milioni? :o
Citazione di: &re@ il Settembre 02, 2005, 14:14:05
Porcaputtana, un 330d costa 130 milioni? :o
ehm...andrea...son dollari...
Citazione di: Homer il Settembre 02, 2005, 14:08:13
(http://www.infomotori.com/foto1/art_14550_3_07.jpg)
Che bel culone! :o
Che carina... le manca un pelino di personalità IMHO, però non è affatto male.
Citazione di: Ares il Settembre 02, 2005, 14:15:07
Che carina... le manca un pelino di personalità IMHO, però non è affatto male.
Personalmente l'unica cosa che non mi fa impazzire e' il vano dei fari dello stesso colore della carozzeria... nulla di trascendentale comunque 8) ;D
Citazione di: Homer il Settembre 02, 2005, 14:14:43
ehm...andrea...son dollari...
Ah, dollari, right! Pensavo euri... ;D
Però in Italia costerà di più dell'equivamente in Euri no?
Citazione65.800 dollari
52 mila .
Con le tasse e l'importazioni mettiamoci un bel 57 mila per un auto da 700CV.
Qui da noi a quel prezzo compriamo (escludendo le jappo)....mhh...delle petacche a confronto di questo popò di macchina.
Citazione di: &re@ il Settembre 02, 2005, 14:17:49
Ah, dollari, right! Pensavo euri... ;D
Però in Italia costerà di più dell'equivamente in Euri no?
purtroppo si...da noi ovviamente meno di 80mila euro non costerà :-\ :-X :-X
Citazione di: Nickee il Settembre 02, 2005, 14:20:23
52 mila .
Con le tasse e l'importazioni mettiamoci un bel 57 mila
magari! invece allineeranno il prezzo alla concorrenza aumentandolo di almeno 20mila euro....
Citazioneper un auto da 700CV.
500...ma l'hai letto tutto l'articolo?!
Citazione
Qui da noi a quel prezzo compriamo (escludendo le jappo)....mhh...delle petacche a confronto di questo popò di macchina.
beh...avrà prestazioni simili a F430, 997 turbo...costando comunque quasi la metà...
Citazione di: alura il Settembre 02, 2005, 14:13:03
Penso per motivi strutturali... comunque mi accontenterei anche della 06 standard, con il tetto asportabile naturalmente...
Anche io, mi dispiace un pò per le bielle e collettori di scarico in titanio e i longheroni in allumiio, ma sopravviverei 8)
Citazione di: Claudio53 il Settembre 02, 2005, 14:25:01
Anche io, mi dispiace un pò per le bielle e collettori di scarico in titanio e i longheroni in allumiio, ma sopravviverei 8)
Non mi vorrai dire che stai pensando di far fuori la
mia cara S2000? :o
Citazione500...ma l'hai letto tutto l'articolo?!
Dislessia ;D ;D ;D
7000giri e 500cv.
Citazionemagari! invece allineeranno il prezzo alla concorrenza aumentandolo di almeno 20mila euro....
1-La importo al max
2-La c6 non costa mica un esagerazione qua rispetto alle altre macchine europee sportive e non.
Citazione di: Nickee il Settembre 02, 2005, 14:26:42
1-La importo al max
Ecco è arrivato il furbo dell'ultima ora...
Citazione di: Nickee il Settembre 02, 2005, 14:26:42
Dislessia ;D ;D ;D
7000giri e 500cv.
Ed è grave davvero! 7000 di cilindrata, non giri! ;D :P
Citazione di: Ares il Settembre 02, 2005, 14:30:01
Ed è grave davvero! 7000 di cilindrata, non giri! ;D :P
;D ;D ;D
CitazioneEcco è arrivato il furbo dell'ultima ora...
Grazie Grazie. Nickee the fox
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 02, 2005, 14:26:18
Non mi vorrai dire che stai pensando di far fuori la mia cara S2000? :o
No, per le strade nostrane miste la Corvette è un pò troppo grandicella. Ma mi piace.
Citazione di: Ares il Settembre 02, 2005, 14:30:01
Ed è grave davvero! 7000 di cilindrata, non giri! ;D :P
e i 20000 euro eran in più rispetto agli USA, non rispetto alle altre europee :P :P :P
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 02, 2005, 14:29:45
Ecco è arrivato il furbo dell'ultima ora...
guarda che non è mica una roba impossibile... l'ideale è avere qualcuno là che se la intesti, ci faccia un migliaio di miglia e poi te la spedisca...essendo usata non si pagan le stesse tasse di importazione come se fosse nuova...bisogna poi immatricolarla (come esemplare unico purtroppo)... non dovrebbe costare più di 4-5mila euro...
Citazione di: Homer il Settembre 02, 2005, 15:06:53
guarda che non è mica una roba impossibile... l'ideale è avere qualcuno là che se la intesti, ci faccia un migliaio di miglia e poi te la spedisca...essendo usata non si pagan le stesse tasse di importazione come se fosse nuova...bisogna poi immatricolarla (come esemplare unico purtroppo)... non dovrebbe costare più di 4-5mila euro...
Niente è impossibile, ma se fosse una procedura così rapida e semplice credo ci sarebbe molta più gente che lo farebbe... o no? Comunque... alla fine della fiera, con questi balzelli quanto si risparmia rispetto al prezzo europeo? 7-10.000?
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 02, 2005, 15:51:23
Niente è impossibile, ma se fosse una procedura così rapida e semplice credo ci sarebbe molta più gente che lo farebbe... o no? Comunque... alla fine della fiera, con questi balzelli quanto si risparmia rispetto al prezzo europeo? 7-10.000?
non è che tutti quelli che voglion un'auto americana hanno un amico/parente in USA che possa comprare la macchina, usarla per un po', spedirla, fare il passaggio di proprietà, etc...
Citazione di: Homer il Settembre 02, 2005, 15:57:46
non è che tutti quelli che voglion un'auto americana hanno un amico/parente in USA che possa comprare la macchina, usarla per un po', spedirla, fare il passaggio di proprietà, etc...
Vabbè, ma si potrebbe sempre metter su una compagnia che vende americane "usate" a prezzi vantaggiosi... o no? Chiedo, non so bene come funzioni tutta la roba burocratica, è solo che detto così mi pare troppo semplicistico...
Citazione di: Miki Biasion il Settembre 02, 2005, 15:51:23
Niente è impossibile, ma se fosse una procedura così rapida e semplice credo ci sarebbe molta più gente che lo farebbe... o no? Comunque... alla fine della fiera, con questi balzelli quanto si risparmia rispetto al prezzo europeo? 7-10.000?
la viper che uso occasionalmente è usa importata a 93k euro (da concessionario piacentino ndr) ....
di listino le quotano 113k le italiane...
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >
Ma in Italia chi spende quella cifra per avere un 7000 io? Qui si parla di circa 80 mila euro.
Citazione di: Gabri343 il Settembre 02, 2005, 23:58:45
Ma in Italia chi spende quella cifra per avere un 7000 io? Qui si parla di circa 80 mila euro.
Guarda che solo perchè a te piacciono le BMW non è detto che agli altri non possa piacere qualcosa di diverso...