pare che non ci sia il diesel ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/subaruimpreza2006.html
volevo invece chiedervi una cosa.
cose'/come funziona il differenziale posteriore a slittamento limitato e' acaso un autobloccante?
se facevano la subaru impreza diesel bruciavo il concessionario di torino :P
se non erro l'impreza a solo il diff centrale autobloccante (il DCC) mentre il posteriore DOVREBBE essere tipo giunto viscoso.
Brrr esteticamente mi sembr aun barcone....poi non ha neanche il dieselllll
Citazione di: Nickee il Luglio 22, 2005, 12:47:43
Brrr esteticamente mi sembr aun barcone....poi non ha neanche il dieselllll
blah! l'estetica quando si parla di impresa conta quando le viti a vista dei sedili, e poi il fatto di non avere il diesel non puo' che essere motivo di elogio
Citazione di: Cizu il Luglio 22, 2005, 12:52:32
blah! l'estetica quando si parla di impresa conta quando le viti a vista dei sedili, e poi il fatto di non avere il diesel non puo' che essere motivo di elogio
be però dipende se vogliono continuare ad avere estimatori solo sui forum e qualche estimatore reale che la compra o se vogliono iniziare a vendere e fare soldi :P
Citazione di: Nickee il Luglio 22, 2005, 12:55:35
be però dipende se vogliono continuare ad avere estimatori solo sui forum e qualche estimatore reale che la compra o se vogliono iniziare a vendere e fare soldi :P
loro vogliono vincere ai rally internazionali, e' solo questo che conta, per il resto hanno inventato la legacy ;)
Citazione di: Cizu il Luglio 22, 2005, 12:52:32
il fatto di non avere il diesel non puo' che essere motivo di elogio
C'hai ragione da vendere :) ;)
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >
Citazione di: Cizu il Luglio 22, 2005, 12:52:32
blah! l'estetica quando si parla di impresa conta quando le viti a vista dei sedili, e poi il fatto di non avere il diesel non puo' che essere motivo di elogio
Si vabè ok, però l'ultimo modello fa veramente schifo a u chezz.......pure se sei un amante dell'orrido
:-X
GRAN MARCHIO SUBARU!!!!: sempre benzina, sempre boxer, sempre trazione integrale!
Nella pratica ti consente di acquistare dei prodotti pressochè unici in un panorama automobilistico in cui tutti i costruttori si scambiano ogni singola componente.
In piu' sta Impreza mi sembra esteticamente piu' convincente della precedente.
Gli interni sono essenziali ma non sgradevoli.
A me piaceva di più la precednete, il frontale di questa mi sembra quello dell'Ibiza serie precedente (quella del Kaos), però ... è cmq un mostro! ;)
PS: dobbiamo farci un'aperitivo e mi spiegate come funziona l'autobloccante che non l'ho ancora capito :-\
Citazione di: quattroruotefan il Luglio 22, 2005, 13:16:52
GRAN MARCHIO SUBARU!!!!: sempre benzina, sempre boxer, sempre trazione integrale!
...e sempre uguale da anni... ;D ;D ;D
Citazione di: alura il Luglio 22, 2005, 15:22:32
...e sempre uguale da anni... ;D ;D ;D
...un pò come la forma delle Audi ;D
Citazione di: Cizu il Luglio 22, 2005, 12:57:13
per il resto hanno inventato la legacy ;)
ma no dai, c'è anche la SAAB 9-2 ;D
Citazione di: Madbob/Dufour il Luglio 22, 2005, 13:42:42
A me piaceva di più la precednete, il frontale di questa mi sembra quello dell'Ibiza serie precedente (quella del Kaos), però ... è cmq un mostro! ;)
PS: dobbiamo farci un'aperitivo e mi spiegate come funziona l'autobloccante che non l'ho ancora capito :-\
Su un differenziale di stampo classico quando una ruota perde aderenza ed inizia a girare a vuoto o pattinare, la potenza viene trasmessa tutta a quella ruota, e quindi di fatto non si ha più trazione nemmeno nell'altra.
Nel differenziale autobloccante un sistema meccanico (il più semplice prevede satelliti i planetari con denti inclinati più di 30°) fa si che, nelle condizioni sopraccitate, la ruota con scarsa aderenza si blocchi, in modo da trasmettere tutta la potenza alla ruota in presa.
Nel differenziale autobloccante di tipo Torsen, i due semiassi possono variare la loro velocità relativa, purchè allaumentare delluna diminuisca proporzionalmente laltra (come avviene normalmente in curva). Nel caso uno dei semiassi tenda ad aumentare la sua velocità in modo anomalo (quando la ruota stà per pattinare) il sistema frena quellasse e contemporaneamente fornisce più coppia allaltro asse, che è in presa.
Facile intuire che in questo modo si ottiene un controllo della trazione di tipo meccanico.
Citazione di: alura il Luglio 22, 2005, 15:22:32
...e sempre uguale da anni... ;D ;D ;D
Sarà per garantire un certo family feeling... ::) ::)