Mi citofonano da Torino...
Lcdm "'l'Auto perde ancora soldi e logicamente l'obiettivo e' di non farla perdere e poi di farla guadagnare. Ma dobbiamo lavorare sulle alleanze'
Chi vorreste??
Io Chrysler -Daimler
così senza rifletterci troppo
toyota o bmw
Il PISTONE su OGAME. Sarebbe l'alleanza perfetta. Cosi faremmo un bel balzo in classifica
Toyota
Citazione di: THE KAISER il Giugno 23, 2005, 11:22:40
così senza rifletterci troppo
toyota o bmw
meglio la seconda!
BMW ... tecnologicamente parlando sta facendo investimenti mica da ridere ... peccato che il "sarto" sia dei peggiori. ;)
Però BMW potrebbe oscurare sia Alfa e Lancia e metterle in secondo piano per paura di rivalità; a questo punto l'alternativa è la Tata, gli indiani mi piacciono assai, tecnologicamente hanno grandissime potenzialità e finanziariamente sono i numeri 1. Oltretutto in sol colpo si troverebbe 3 marchi per sfondare in Europa e USA.
Quindi o BMW o Tata ;)
Honda.
alleanza ilpistone.com anche loro :P :P :P ;D
Cinesi o Indiani.
Know How FIAT visto che fiat ha le capacita per fare ottime macchine
Dineri Stranieri visto che ne hanno molti
Citazione di: alura il Giugno 23, 2005, 11:25:21
alleanza ilpistone.com anche loro :P :P :P ;D
hai fatto la stessa battuta di Nickee...fossi in te mi prenderei un po' di ferie ::)
toyota
Beh, però Toyota è già presente su lmercato americano anche con marchi di lusso come Lexus ed in Europa sia Toyota che Lexus si stanno affermando sempre più ... difficilmente sarebbero interessati ad una allenaza col gruppozzo ... però i diesel del gruppozzo sono appetibili ... la vedo meglio per Honda.
Anche Ford no nsarebbe male, anche se ha già troppi marchi. :-\
Citazione di: Homer il Giugno 23, 2005, 11:28:31
hai fatto la stessa battuta di Nickee...fossi in te mi prenderei un po' di ferie ::)
Osti... corro al pronto soccorso... ;D :P
Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 23, 2005, 11:24:46
BMW ... tecnologicamente parlando sta facendo investimenti mica da ridere ... peccato che il "sarto" sia dei peggiori. ;)
tale "sarto" è l'autore del Fiat Coupè... che brutto a me non sembra... anzi... ::)
Allora provo a dare i pro e i contro delle vs soluzioni.
Toyota : pro primo produttore mondiale , sistema ibrido, precisione jappo, mancanza marchio Premium europeo
contro , già presente massicicmaente in europa, jv con Psa
Bmw : pro tecnologia , manca dei diesel piccoli, manca marchio povero , manca marchio elegante, ha soldi
contro casa piccola, concorrente ALfa
Daimler Chrysler : pro non ha marchi popolari europei , tecnologie, potenza economica
contro concorrente di Lancia
MAncano..
Psa
Ford
Gm
Vag
PSA: lassamo perdere;
Ford: come già detto ne ha già abbastanza di marchi;
GM: ma se l'hanno appena sciolta l'alleanza? Che fanno, si rialleano? ???
Vag: stra-lassamo perdere.
Renault: troppo piccola
Io allererei la FIAT con Fuji Heavy Industries Ltd.... non so se mi spiego ;D
Citazione di: alura il Giugno 23, 2005, 11:45:07
Io allererei la FIAT con Fuji Heavy Industries Ltd.... non so se mi spiego ;D
Pero' subaru e' gia alleata con GM ? ??? :-X
Citazione di: alura il Giugno 23, 2005, 11:51:17
Pero' subaru e' gia alleata con GM ? ??? :-X
Subaru è del 51% di GM ;)
Insisto: Honda.
Rete di vendita a livello mondiale (USA compresi), ottima immagine di qualità del prodotto, immagine sportiva solo nelle piccole (non romperebbe le balle ad Alfa), marchio di lusso (Acura) solo negli USA (non romperebbe le balle a Lancia). Gamma parzialmente sovrapposta a Fiat in Europa, ma però sono carenti nelle utilitarie A e B, dove Fiat è maestra. Presenza nel mercato dei SUV. Fiat invece ha dalla sua una ottima presenza nei mercati di prima motorizzazione, là dove Honda vende solo SUV.
Citazione di: Phormula il Giugno 23, 2005, 12:05:57
Insisto: Honda.
Rete di vendita a livello mondiale (USA compresi), ottima immagine di qualità del prodotto, immagine sportiva solo nelle piccole (non romperebbe le balle ad Alfa), marchio di lusso (Acura) solo negli USA (non romperebbe le balle a Lancia). Gamma parzialmente sovrapposta a Fiat in Europa, ma però sono carenti nelle utilitarie A e B, dove Fiat è maestra. Presenza nel mercato dei SUV. Fiat invece ha dalla sua una ottima presenza nei mercati di prima motorizzazione, là dove Honda vende solo SUV.
C'è un problema però ... se Valentino Rossi va a corre per Fiat, praticamente ridiventerebbe dipendente honda ... secondo me gli brucia il sederino (scherzo ovviamnete, concordo con la tua considerazione ;)).
Citazione di: Phormula il Giugno 23, 2005, 12:05:57
Insisto: Honda.
Rete di vendita a livello mondiale (USA compresi), ottima immagine di qualità del prodotto, immagine sportiva solo nelle piccole (non romperebbe le balle ad Alfa), marchio di lusso (Acura) solo negli USA (non romperebbe le balle a Lancia). Gamma parzialmente sovrapposta a Fiat in Europa, ma però sono carenti nelle utilitarie A e B, dove Fiat è maestra. Presenza nel mercato dei SUV. Fiat invece ha dalla sua una ottima presenza nei mercati di prima motorizzazione, là dove Honda vende solo SUV.
Ma Fiat è a momenti più grossa di Honda....
Citazione di: monnezza il Giugno 23, 2005, 12:12:58
Ma Fiat è a momenti più grossa di Honda....
Ma tu hai parlato alleanze ;)
L'unica cosa è che Honda ha già cominciato a produrre in Cina la Jazz :-\
Citazione di: monnezza il Giugno 23, 2005, 12:12:58
Ma Fiat è a momenti più grossa di Honda....
Non credo, anzi, credo il contrario. E' che Honda è forte in Asia e negli USA, là dove Fiat invece manca. Secondo me il fatto di non pestarsi i calli a vicenda è il primo requisito per una collaborazione di successo. Tanto più che Fiat ha bisogno di un partner per dare una rinfrescata alle motorizzazioni a benzina, e qui Honda potrebe dire molto...
Citazione di: Phormula il Giugno 23, 2005, 12:15:55
Non credo, anzi, credo il contrario. E' che Honda è forte in Asia e negli USA, là dove Fiat invece manca. Secondo me il fatto di non pestarsi i calli a vicenda è il primo requisito per una collaborazione di successo. Tanto più che Fiat ha bisogno di un partner per dare una rinfrescata alle motorizzazioni a benzina, e qui Honda potrebe dire molto...
Effettivamnte potrebbe essre cosi.
Honda ha proseguito nel sua crescita e ora vende molto più di Fiat , al contrario di qualche anno fa i cui la situazione era invertita.
Io direi BMW, capacità tecnica e grande intuito commerciale ;)
Di nuovo con GM, senza retropensieri sulle put option, è un'alleaza che funziona, basta vedere il mjet 1,3 e i pianali 159.
Credo che Honda potrebbe rappresentare un ottimo complemento per Fiat (o viceversa), oltre che per i motivi già scritti, anche per l'equilibrio che ci sarebbe fra i due marchi. Honda non potrebbe giocare, come ha fatto GM, al gatto e al topo, tirandosi indietro quando s'è accorta che sarebbe stato indigesto... ;D
forte la barchetta Vtec oppure la accord jtd..........
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >
era ironico paolo.......cmq honda la vedo interessante come partner , a mio parere sarebbe meglio cmq la mitsubishi heavy industries , risorse quasi infinite , ottima tecnologia e non concorrenza in europa e negli usa....
Citazione di: Losna il Giugno 23, 2005, 17:12:48
la barchetta vtec mi parrebbe interessante, ma non so se iccitittì abbia molto da invidiare a geitiddì.....
infatti, il 2.2 i-CDTI non e' dietro a nessuno come tecnologia e piacevolezza...
Citazione di: seth1974 il Giugno 23, 2005, 17:17:17
era ironico paolo.......cmq honda la vedo interessante come partner , a mio parere sarebbe meglio cmq la mitsubishi heavy industries , risorse quasi infinite , ottima tecnologia e non concorrenza in europa e negli usa....
Ma Mitsubishi non è di Daimler-Chrisler? ???
hyundai/kia no?
psa o renault
Secondo me fiat avrebbe potuto e potrebbe ancora farcela da sè.........se solo credesse nelle ottime idee che propongono ogni tanto....vedi fulvia e 3+1 da mettere in produzione SUBITO....vedi Brera da sfornare non dopo mesi e mesi.....vedi Suv da proporre già da un pezzo e non quando magari non sarano più di moda.........ecc ecc
Citazione di: kaos il Giugno 24, 2005, 00:50:24
Secondo me fiat avrebbe potuto e potrebbe ancora farcela da sè.........se solo credesse nelle ottime idee che propongono ogni tanto....vedi fulvia e 3+1 da mettere in produzione SUBITO....vedi Brera da sfornare non dopo mesi e mesi.....vedi Suv da proporre già da un pezzo e non quando magari non sarano più di moda.........ecc ecc
Marco, finché Fiat non si crea una reputazione all'estero scrollandosi l'immagine di marca mono-mercato (mado' che brutta parola!), finché non tira fuori i veri modelli "traino", vedi nuova Punto, e butta via la Stilo per una vera anti Focus/Astra/Golf, hai voglia a proporre modelli di nicchia. Il gruppo deve vendere in Europa, Asia, America, altrimenti da solo non ce la farà mai a risollevarsi ma solo ad arrancare.
Citazione di: pino il Giugno 24, 2005, 08:55:22
Marco, finché Fiat non si crea una reputazione all'estero scrollandosi l'immagine di marca mono-mercato (mado' che brutta parola!), finché non tira fuori i veri modelli "traino", vedi nuova Punto, e butta via la Stilo per una vera anti Focus/Astra/Golf, hai voglia a proporre modelli di nicchia. Il gruppo deve vendere in Europa, Asia, America, altrimenti da solo non ce la farà mai a risollevarsi ma solo ad arrancare.
Ed il problema NON è la progettazione di modelli, ma la realizzazione degli impianti produttivi e della rete di vendita. Questo è il fulcro del discorso.
Citazione di: pino il Giugno 24, 2005, 08:55:22
Marco, finché Fiat non si crea una reputazione all'estero scrollandosi l'immagine di marca mono-mercato (mado' che brutta parola!), finché non tira fuori i veri modelli "traino", vedi nuova Punto, e butta via la Stilo per una vera anti Focus/Astra/Golf, hai voglia a proporre modelli di nicchia. Il gruppo deve vendere in Europa, Asia, America, altrimenti da solo non ce la farà mai a risollevarsi ma solo ad arrancare.
E siamo d'accordo.......sto dicendo che innanzitutto deve produrli sti casso di modelli invece di fare i disegnini, realizzarli trasformandoli in pezzi di legno o gesso e lamiera che vengono esposti ai saloni, raccogliendo i consensi di tutti, qualunque sia la loro nazionalità, per poi mettere in produzione solo delle macchine che anche un bambino sa già non vendereanno quanto serve (vedi stilo).......
Quanto scommettiamo che una brera potrebbe vendere assai anche in tutta europa e non escluderei anche in USA?E una 3+1 secondo me se la fanno come si deve può diventare di moda e visto che è anche pratica stravendere........Ovvio che deve costruirsi e proporsi anche all'estero da oggi in poi..
Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 24, 2005, 08:58:10
Ed il problema NON è la progettazione di modelli, ma la realizzazione degli impianti produttivi e della rete di vendita. Questo è il fulcro del discorso.
Concordo: molta gente non compra Fiat perchè non si fida. E, fin che non si scrollano di dosso questa immagine, possono fare le macchine migliori del mondo ma finirà sempre con la solita frase "La Bronza? Bella macchina, ma io prefersco andar sul sicuro e mi compro una Pranza".
Citazione di: kaos il Giugno 24, 2005, 09:28:39
E siamo d'accordo.......sto dicendo che innanzitutto deve produrli sti casso di modelli invece di fare i disegnini, realizzarli trasformandoli in pezzi di legno o gesso e lamiera che vengono esposti ai saloni, raccogliendo i consensi di tutti, qualunque sia la loro nazionalità, per poi mettere in produzione solo delle macchine che anche un bambino sa già non vendereanno quanto serve (vedi stilo).......
Quanto scommettiamo che una brera potrebbe vendere assai anche in tutta europa e non escluderei anche in USA?E una 3+1 secondo me se la fanno come si deve può diventare di moda e visto che è anche pratica stravendere........Ovvio che deve costruirsi e proporsi anche all'estero da oggi in poi..
Marco ma se non hai i concessionari dove venderla? Se non hai una rete marketing che supporta il prodotto e l'immagine dell'azienda? Se non hai un lina produttiva adeguata?
Produrre una macchina di gesso costa 0, produrre un prototipo marciante, costa sempre poco, il costo nelle auto è tutto il resto. :-\
Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 24, 2005, 09:36:05
Marco ma se non hai i concessionari dove venderla? Se non hai una rete marketing che supporta il prodotto e l'immagine dell'azienda? Se non hai un lina produttiva adeguata?
Produrre una macchina di gesso costa 0, produrre un prototipo marciante, costa sempre poco, il costo nelle auto è tutto il resto. :-\
Scusa ma cosa ho scritto in fondo a tutto?
"........Ovvio che deve costruirsi e proporsi anche all'estero da oggi in poi.."
oh ma leggere?......
::)