Sono passati due mesi e 2.500 km dallinizio della mia storia con lIS
mai scelta è stata più azzeccata! ;D
Dal punto di vista estetico è un riuscito mix tra eleganza e sportività. La linea è molto pulita, ma anche muscolosa al punto giusto; alcune scelte stilistiche di Lexus, come i particolarissimi fari, rendono lauto molto personale e comunque piacevole da guardare.
Unico neo leccessiva distanza dei passaruota dalle gomme. Cosa che comunque si può risolvere con 30mm di abbassamento. ;)
Gli interni sono spartani, da vera sportiva. Non ci sono orpelli di nessun tipo: niente a che vedere con lo sfarzo dellA4 che avevo prima.
Questo non vuol dire che la qualità sia minore: semplicemente cè quello che deve esserci, messo dove deve essere. La qualità dei materiali e dei montaggi è molto alta: belle le plastiche, belli i sedili in pelle, bella la leva del cambio, molto bella e personale la strumentazione.
Ma quello che mi ha veramente emozionato è quello che cè sotto la carrozzeria: il telaio è equilibrato, rigido senza essere scomodo, e il rollio è molto contenuto. Le sospensioni a quadrilateri sulle quattro ruote lavorano in modo fantastico: linserimento è preciso, senza il minimo cenno di sottosterzo anche alle alte velocità, e lanteriore incide la traiettoria come un bisturi. Il telaio è molto neutro, e permette di prendere subito confidenza con la sua trazione posteriore.
Il TCS entra raramente in gioco, anche quando dopo metà curva la spinta del motore tende a un leggero sovrastezo. Solo quando si è nella merda nera e la macchina sta per intraversarsi la spia pirla lascia le macchine a chi sa guidare si accende, e tutto torna nella norma.
Col controllo della trazione disinserito lIS diventa veramente cattiva, e per me, abituato a guidare kart, non cè niente di meglio: la metti dentro la curva senza troppi complimenti, disegni la traiettoria fino al punto di corda con il telaio in perfetto equilibrio; poi giù tutto (o quasi ;)) ed ecco che la trazione infinita ti spara fuori dalla curva come fuori da un cannone, sempre in massimo equilibrio o con un lieve sottosterzo, comunque prevedibile e facilmente recuperabile.
Il 6 cilindri (che a onor del vero meriterebbe qualche cavallo in più) ha unelasticità che non mi aspettavo. Riprende sempre: anche in sesta a 1000 giri, tu acceleri e lui va su, senza strappi o lamenti di sorta. Rimane comunque tranquillo fino ai 4000, lmite oltre il quale scende in campo la fasatura variabile, ed ecco che il sedile comincia a spingere veramente sulla schiena, e la lancetta vola verso il rosso. Cambiando marcia il superbo cambio, preciso e perfettamente rapportato, ti mantiene sempre in zona fasatura, in modo da avere sempre il tiro ottimale.
I freni estremamente sovradimensionati (295mm davanti, 305mm dietro) danno una frenata potente e prestazioni costanti anche sotto sforzo (e se lo dico dopo essere andato a fare un giretto sulle strade le rally delle Prealpi
).
Concludendo posso dire con sicurezza che lIS è una macchina che, pur non non avendo prestazioni da supercar, da un immenso piacere di guida, soprattutto se portata in strade con curve, controcurve e staccate da GP.
E' una gran bella macchina la IS200, mi è sempre piaciuta molto! Peccato che non le abbiano mai dato un motore più spinto, in Giappone mi pare ci fosse una versione con il 2.0 portato a circa 200cv...
Citazione di: Miki Biasion il Giugno 11, 2005, 12:01:38
E' una gran bella macchina la IS200, mi è sempre piaciuta molto! Peccato che non le abbiano mai dato un motore più spinto, in Giappone mi pare ci fosse una versione con il 2.0 portato a circa 200cv...
Si, infatti mi stò documentando, anche se su Lexus ci sono poche informazioni qui in Italia. Comunque è lo stesso motore del 155hp, cambiano aspirazione, scarico completo (compresi catalizzatori), centralina, testata e corpo farfallato. Sta a quota 200hp esatti
posso chiederti come va a consumi? io ho un 320i del 94 e, con molto extraurbano, sono tra i 10 e gli 11 km/l
Questa potrebbe essere un'ottima vettura da prendere usata per chi ama la guida come me.....
Ci sto pensando seriamente...chissà, magari tra un po'
;D ;D 8)
Citazione di: iudexmaximus il Giugno 13, 2005, 11:40:26
posso chiederti come va a consumi? io ho un 320i del 94 e, con molto extraurbano, sono tra i 10 e gli 11 km/l
Fino adesso sono su una media di 9,87 km/l ::)
omunque sono uno a cui piace darci dentro ;)
Citazione di: Anto14 il Giugno 13, 2005, 12:39:34
Fino adesso sono su una media di 9,87 km/l ::)
omunque sono uno a cui piace darci dentro ;)
ma sei sotto i 10 in extraurbano?mi ricordo quando automobilismo aveva provato la wagon..ne criticava un po' prorpio i consumi..
ma vedo che, con la mia, anche se ci tiro il collo, non ne risente troppo come consumi...
Citazione di: iudexmaximus il Giugno 13, 2005, 14:16:08
ma sei sotto i 10 in extraurbano?mi ricordo quando automobilismo aveva provato la wagon..ne criticava un po' prorpio i consumi..
ma vedo che, con la mia, anche se ci tiro il collo, non ne risente troppo come consumi...
Il consumo che ti ho scritto non è extraurbano, ma quello che io consumo in media.
Tieni conto che faccio 2,5km x 4 volte per andare al lavoro, e il resto degli spostamenti circa 15-20km per un totale di 15.000km circa all'anno.
Facendo pochissima strada per andare al lavoro è chiaro che i consumi salgono un po'. In extraurbano a velocità più o meno costante si assesta sugli 11-12km/l.
Comunque, girala come vuoi, beve. Certo devi tenere conto che è un 6cilindri 24valvole. La tua è 2.000 6cilindri o 4cilindri?
Citazione di: Anto14 il Giugno 13, 2005, 16:05:36
Il consumo che ti ho scritto non è extraurbano, ma quello che io consumo in media.
Tieni conto che faccio 2,5km x 4 volte per andare al lavoro, e il resto degli spostamenti circa 15-20km per un totale di 15.000km circa all'anno.
Facendo pochissima strada per andare al lavoro è chiaro che i consumi salgono un po'. In extraurbano a velocità più o meno costante si assesta sugli 11-12km/l.
Comunque, girala come vuoi, beve. Certo devi tenere conto che è un 6cilindri 24valvole. La tua è 2.000 6cilindri o 4cilindri?
anche la mia è un 2000 6 cilindri in linea, 24 valvole e variatore di fase in aspirazione.
E' del 1994 e ha quasi 130000 km...
ma guarda che nemmeno la tua beve poi così tanto...
Citazione di: iudexmaximus il Giugno 13, 2005, 16:58:40
anche la mia è un 2000 6 cilindri in linea, 24 valvole e variatore di fase in aspirazione.
E' del 1994 e ha quasi 130000 km...
ma guarda che nemmeno la tua beve poi così tanto...
Grazie x la solidarietà!
Citazione di: Anto14 il Giugno 13, 2005, 17:03:48
Grazie x la solidarietà!
No no, fidati, se andando spedito fai quel chilometraggio di media non consuma proprio per niente.....se te lo dico io che faccio i 3/4 schiacciando....
:) ;D
Citazione di: kaos il Giugno 13, 2005, 17:13:30
No no, fidati, se andando spedito fai quel chilometraggio di media non consuma proprio per niente.....se te lo dico io che faccio i 3/4 schiacciando....
:) ;D
su che macchina (perdonami ma sono quasi un novizio del forum)
Citazione di: Anto14 il Giugno 13, 2005, 17:17:06
su che macchina (perdonami ma sono quasi un novizio del forum)
E' solo un 2000 16 valvole....ok è turbo....però consuma come una Diablo a cartella.....è un fiat cupè
:D
Citazione di: kaos il Giugno 13, 2005, 17:25:30
E' solo un 2000 16 valvole....ok è turbo....però consuma come una Diablo a cartella.....è un fiat cupè
:D
Gran macchina! ;)Peccato che sia un po' sottovalutata xkè FIAT.... ::)