oggi guardavo il tg2 motori,sono rimasto stupito dalle prestazioni della macchina in questione...belle alcune derapate fatte,dimostrano cavalli in abbondanza...ma una cosa mi ha lasciato preplesso...la sovralimentazione han detto che arriva a 2,85 bar....trovo questa cifra impossibile per un'auto stradale..spero si siano sbagliati....una delta se non erro ha pressione 0,75....la evo VIII credo arrivi al bar forse un pò di più come picco per pochi istanti e solo con marce lunghe...ma 2,85 bar è una pressione da auto da competizione...le gruppo B arrivavano a 3 bar,avevano 500 cv,ma solo per pochi istanti e ad ogni modo,dopo ogni tappa cambiavano la turbina,durava un centinaio di km prima di rompersi...sarei curioso di vedere nei tagliandi di bmw,quando è prevista la revisione o sostituzione della turbina,azni delle turbine... ??? ???
Sarà 1,85 di sovrappressione...spesso aggiungono il bar di pressione normale, non chiedermi perchè...
Bel mostro di macchina, l'ho visto anche io TG2 motori. Avevo la prova su auto di quel motore, non mi ricordo la pressione (andrò a vedere ) ma mi ricordo che quel gruppo di 2 turbine assorbe 35CV per funzionare
inutile sfoggio di leziosità tecnica a mio avviso , cmq chi apoprerzza il geneere motore da yacht penso sia la quadratura del cerchio.
Il 996 TT gira a 1.65 bar tanto per dire
Citazione di: seth1974 il Gennaio 02, 2005, 18:19:42
inutile sfoggio di leziosità tecnica a mio avviso , cmq chi apoprerzza il geneere motore da yacht penso sia la quadratura del cerchio.
anche io la trovo un pò inutile, una figata tecnologica ma un pò inutile e dai costi spropositati.
Con quella cifra andrei sicuramente su altre auto.
Citazione di: vatanen il Gennaio 02, 2005, 14:08:45
sarei curioso di vedere nei tagliandi di bmw,quando è prevista la revisione o sostituzione della turbina,azni delle turbine... ??? ???
ogni 6 volte... ;D ;D ;D ;D ;D
comunque, a parte gli scherzi, credo proprio che abbiano sbagliato a leggere il dato, non sarebbe certo la prima volta
I turbo diesel lavorano con sovrapressioni molto superiori ai turbo benzina, il dato è giusto. Questo spiega anche i problemi di ritardo e di difficoltà a ottenere buone sovrapressioni ai giri più alti. Nei camion si va anche più su, i consumi migliorano ma il range è ancora più limitato.
Citazione di: Claudio53 il Gennaio 03, 2005, 10:19:53
I turbo diesel lavorano con sovrapressioni molto superiori ai turbo benzina, il dato è giusto. Questo spiega anche i problemi di ritardo e di difficoltà a ottenere buone sovrapressioni ai giri più alti. Nei camion si va anche più su, i consumi migliorano ma il range è ancora più limitato.
cavolo....beh,faccio tanti auguri agli sveglioni che la compreranno perchè rompano una turbina all'anno... 8) 8) :P
Citazione di: Claudio53 il Gennaio 03, 2005, 10:19:53
I turbo diesel lavorano con sovrapressioni molto superiori ai turbo benzina, il dato è giusto. Questo spiega anche i problemi di ritardo e di difficoltà a ottenere buone sovrapressioni ai giri più alti. Nei camion si va anche più su, i consumi migliorano ma il range è ancora più limitato.
Già.....infatti già il 2.0d lavora a 1.6bar relativi :o :o :o :o