Leggere modifiche estetiche per l'ammiraglia di casa Peugeot. Ma la vera novità e' la nuova motorizzazione bi-turbodiesel 2.7 V6 da 204 cv (3 in meno dell'equivalente montato in Jaguar) e 440 Nm a 1900 giri. Due le versioni, quella standard a 41'400 euro e la versione "pack" a 46.300 euro.
(http://www.km77.com/marcas/peugeot/607_05/gra/01.jpg)
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Bella ma che prezzi :o :o :o
Mah che macchina stà 607, ma vende almeno un pochino!? Da me l'unica vista, oltre a una alla presentazione qualche anno fà, è un taxi. Non mi è mai piaciuta particolarmente e, a vedere un pò per strada, temo non sia una impressione solo mia.
Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 16, 2004, 14:33:16
Mah che macchina stà 607, ma vende almeno un pochino!? Da me l'unica vista, oltre a una alla presentazione qualche anno fà, è un taxi. Non mi è mai piaciuta particolarmente e, a vedere un pò per strada, temo non sia una impressione solo mia.
Infatti con quello che costa io mi butterei sulle Mercedes o BMW.....più mercedes però
ma buttarsi sulla S-type no??? >:(
Citazione di: jagitalia il Dicembre 16, 2004, 14:52:01
ma buttarsi sulla S-type no??? >:(
Non mi piaciono le Jag :)
Citazione di: mtbsport il Dicembre 16, 2004, 15:05:10
Non mi piaciono le Jag :)
lo esiliate dal regno questo o cosa?
Citazione di: jagitalia il Dicembre 16, 2004, 15:07:52
lo esiliate dal regno questo o cosa?
Non mi sono mai piaciute e mai mi piaceranno :P :P :P
oggi sei pieno di assoluti. Magari fra tre mesi pigli un cazzotto sul naso da uno che sembra inoffensivo :P :D e una nuova Jaguar ti piacerà......mai dire mai...
Citazione di: jagitalia il Dicembre 16, 2004, 15:07:52
lo esiliate dal regno questo o cosa?
E' perchè per lui son troppo raffinate.....
non potrebbe più andare in giro con lo stivaletto a punta e la canotta a rete ;D ;D
Lui è ER FONZIE de no artri :D
Citazione di: diabolik82 il Dicembre 16, 2004, 15:12:35
E' perchè per lui son troppo raffinate.....
non potrebbe più andare in giro con lo stivaletto a punta e la canotta a rete ;D ;D
Pussa via....sciò
Mah....bel motore ma macchinuccia inutile....forse venderà un pochino in Francia....
L'unica cosa che mi è sempre piaciuta è il tasto di apertura portellone "nascosto" nello 0 di 607 ;D
Citazione di: bonello77 il Dicembre 16, 2004, 16:54:39
Mah....bel motore ma macchinuccia inutile....forse venderà un pochino in Francia....
L'unica cosa che mi è sempre piaciuta è il tasto di apertura portellone "nascosto" nello 0 di 607 ;D
ma in francia spopola...la considerano la vera alternativa alle tedesche.
Io l'ho usata per pochi giorni....è tremendamente francese...ovvero comoda, confortevole e ideale per passare inosservati.
Citazione di: un cavaliere il Dicembre 16, 2004, 17:17:25
ma in francia spopola...la considerano la vera alternativa alle tedesche.
chissà perchè....
Citazione di: un cavaliere il Dicembre 16, 2004, 17:17:25
ma in francia spopola...la considerano la vera alternativa alle tedesche.
E te credo
Citazione di: un cavaliere il Dicembre 16, 2004, 17:17:25
ma in francia spopola...la considerano la vera alternativa alle tedesche.
Io l'ho usata per pochi giorni....è tremendamente francese...ovvero comoda, confortevole e ideale per passare inosservati.
Io ho sempre letto che anche in Francia non ha avuto quel gran successo. Certo che li' è l'auto di stato (dal presidente della repubblica in giu', la usa tutta l'amministrazione pubblica) e già cosi' un po' ne vanno via.
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Citazione di: Losna il Dicembre 16, 2004, 17:38:22
ma allora se peugeot può permettersi di fare 607 per (quasi) il solo mercato interno, perchè noi non possiamo fare la stessa cosa con 166?
Perchè è troppo cara rispetto alla qualità estera ;)
Citazione di: Losna il Dicembre 16, 2004, 17:38:22
ma allora se peugeot può permettersi di fare 607 per (quasi) il solo mercato interno, perchè noi non possiamo fare la stessa cosa con 166?
mi sembra che la 166 sia tuttora prodotta...
bho la 166 mi sa che è cotta , anche se qualche punto a suo favore lo ha ancora.
dentro non fa rimpiangere per nulla le nazist...ehm , capovaroren supremen made in germany affatto , per lo meno sulle versioni con interno in pelle.
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e con lei subito dopo thesis , le auto italiane abbandonano il segmento E , confermo.
speriamo che rimanga qualche altro segmento da abbandonare, sennò icchè facciamo poi
Citazione di: Losna il Dicembre 16, 2004, 17:48:05
Auto di gennaio afferma che smetteranno con il 2005, e nel 2006 non verrà sostituita...
questa sarebbe veramente una cazzata.
ci sarà sempre la croma ::)
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esatto , è la nuova filosofia di quei caxxoni dell'alfa. con la 157 sostituiscono 156 e 166 , furbissimi vero ? vogliono fare gli alternativi ed inventarsi un segmento nuodo , il C/D/E .
ma volete dire che sul pianale della nuova croma non riusciranno a tirare fuori una erede della 166 o della thesis?
non sono previste nè schedulate , cancellate , sparite , adios .
in pche parole , addio segmento E non le faremo più.
beppe non ti sto prendendo in giro , fidati , purtroppo hanno deciso così.
magari si "abbassa" maserati?
fiat lancia e alfa fino alla serie 3, poi maserati la 5 e la 7...
Citazione di: jagitalia il Dicembre 16, 2004, 18:04:37
magari si "abbassa" maserati?
fiat lancia e alfa fino alla serie 3, poi maserati la 5 e la 7...
che non sarebbe malissimo.... ;)
Losna, ti sei chiuso le mani nel cassetto da solo... :P :P :P
Lo vogliam dire PERCHE' i francesi posson fare una 607 (considerandola la vera alternativa alle tedesche) ed in Italia non possiam fare 167/Thesis? Ma dopo non è che mi saltate fuori con formule magiche per dimostrare che gli Italiani sono il popolo più nazionalista dell'intero universo?
Io l'ho già detto altrove e sappiamo cosa si è scatenato... lasciam perdere ;)
Citazione di: Com.Winchester il Dicembre 16, 2004, 18:46:06
Ma dopo non è che mi saltate fuori con formule magiche per dimostrare che gli Italiani sono il popolo più nazionalista dell'intero universo?
::) ;D ;D
Citazione di: jagitalia il Dicembre 16, 2004, 18:04:37
magari si "abbassa" maserati?
fiat lancia e alfa fino alla serie 3, poi maserati la 5 e la 7...
Citazione di: alura il Dicembre 16, 2004, 18:11:56
che non sarebbe malissimo.... ;)
Per me sarebbe una fesseria e chiarisco il perchè:
Così facendo, OGGI possiamo avere una 166 berlina del segmento E considerabile come una vettura dall'impostazione "agile".... "sportiveggiante"....
D'altronde si può proporre una Thesis, che ha tutt'altra impostazione/immagine/stile... questo condividendo buona parte della meccanica/elettronica in modo da ridurre costi coprendo una larga fetta del mercato... Diciamo che si potrebbero costruire contemporaneamente le rispettive concorrenti di BMW e MB nei vari segmenti...
Maserati, poi, potrebbe essere quello che è oggi Porsche... con in più od in alternativa (rispetto al Cayenne) la Quattroporte (segmento F)...
Limitandosi a Maserati... beh.... è un po' come tagliarsi le palle da soli rinunciando a delle possibilità notevli... Ma vabbè è evidente che siamo nel mondo dei sogni...
Citazione di: seth1974 il Dicembre 16, 2004, 17:54:51
esatto , è la nuova filosofia di quei caxxoni dell'alfa. con la 157 sostituiscono 156 e 166 , furbissimi vero ? vogliono fare gli alternativi ed inventarsi un segmento nuodo , il C/D/E .
Già, come hanno fatto con la Marea sostituendo Tempra e Croma... il mercato non è che abbia premiato moltissimo. Ora, spero che la nuova 156 riscuota un grande successo, però pure loro un pò polli lo sono. Si dovrebbe imparare dalla storia, invece loro ricascano sempre negli stessi errori...
apparte il disegno un pò pesantuccio a me sembra una gran bella macchina....deve offrire un confort notevole...molto di più di una classica a6... 8) 8)
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Citazione di: Losna il Dicembre 29, 2004, 18:40:57
perchè loro la 607 oltre che in francia, riescono avenderla anche in germania, inghilterra, spagna,
Ne siam sicuri? Numeri?
Citazione di: Losna il Dicembre 29, 2004, 18:40:57
il discorso sul nazionalismo l'abbiamo già fatto: i francesi SONO nazionalisti, ma le loro vetture le sanno vendere anche, e bene, all'estero. Noi no. Il loro nazionalismo è provato da mille comportamenti, ma l'acquisto delle auto è l'ultimo di questi comportamenti, e la loro industria automobilistica non si trova costantemente sull'orlo del fallimento grazie al fatto che non ha mai puntato esclusivamente sul mercato interno come ha fatto la nostra.
Vabbè ognuno la pensa a modo suo... ma io ho la prova lampante che tu hai torto :P ;) ;D
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Citazione di: Losna il Dicembre 29, 2004, 19:04:26
numeri? se hai voglia, valli a cercare in un vecchio thread con le vendite in tutta europa.... mi pare fossero abbastanza esaustivi. tipo: quante 206 si vendono in francia e quante in italia, in germania, in inghilterra. e stessa cosa per punto: quante se ne vendono in italia, e quante in francia, germania, inghilterra.
sbaglio o si parlava di 607?! ::)
Io continuo ad avere una prova lampante ed incontrovertibile ;) ;) ;) 8) 8) 8)
Citazione di: Com.Winchester il Dicembre 29, 2004, 19:07:12
Io continuo ad avere una prova lampante ed incontrovertibile ;) ;) ;) 8) 8) 8)
il tuo avatar??????? ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citazione di: Com.Winchester il Dicembre 29, 2004, 19:07:12
Io continuo ad avere una prova lampante ed incontrovertibile ;) ;) ;) 8) 8) 8)
Sei francese? ::)
Citazione di: Homer il Dicembre 29, 2004, 19:06:16
sbaglio o si parlava di 607?! ::)
La 607 non mi pare abbia avuto un gran successo all'estero; ed anche sulla stampa francese ho sempre letto che questo modello è stato piuttosto un mezzo insuccesso.
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Citazione di: Losna il Dicembre 29, 2004, 19:22:39
così rispondo anche a Lou: se peugeot guadagni o meno con 607 non lo so. so che, guadagnando bene con 206, potrebbe permettersi di fare una 607 anche se ci perdesse qualcosa. invece fiat, siccome non guadagna abbastanza con punto, pare non possa permettersi di rischiare di perdere con i segmento E, e quindi rinuncia a sostituire thesis e 166.
ok paolo, ma non mi pare fosse questo il punto ;) si parlava di redditività di UN modello specifico...
Citazione di: Losna il Dicembre 29, 2004, 19:23:48
occhio che se è lampante potrebbe bruciarti le manine...
Staro' attento....
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Citazione di: Losna il Dicembre 29, 2004, 19:22:39
così rispondo anche a Lou: se peugeot guadagni o meno con 607 non lo so. so che, guadagnando bene con 206, potrebbe permettersi di fare una 607 anche se ci perdesse qualcosa. invece fiat, siccome non guadagna abbastanza con punto, pare non possa permettersi di rischiare di perdere con i segmento E, e quindi rinuncia a sostituire thesis e 166.
Non avevo capito che si parlasse di "redditività", ma di successo o insuccesso di vendite; infatti io mi riferivo a quello che avevo letto sulle vendite. Spesso le due cose vanno assieme ma potrebbe non essere sempre cosi'. Un modello potrebbe anche non essere un gran successo commerciale ma comunque far guadagnare qualcosa, o viceversa. Se la Peugeot guadagni o meno sulla 607 non lo so.
Citazione di: lou il Dicembre 29, 2004, 23:02:05
Non avevo capito che si parlasse di "redditività", ma di successo o insuccesso di vendite; infatti io mi riferivo a quello che avevo letto sulle vendite.
In vero anche io....
Direi che 607 e Vel Satis sono fiaschi più o meno al livello di 166 e Thesis. Se poi abbia ragione Fiat a rinunciare o abbiano ragione Peugeot e Renault a combattere una battaglia che perdono da decenni (quella delle ammiraglie), non saprei, comunque Fiat non ha soldi e quindi non ha neppure scelta :(
io ho letto che l'erede della thesis ci sarà...il solito bel casino ;)
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Citazione di: jagitalia il Dicembre 30, 2004, 08:53:04
io ho letto che l'erede della thesis ci sarà...il solito bel casino ;)
Penso che in questo momento in Fiat navighino a vista su molte cose, tra cui il rinnovo delle ammiraglie.
Citazione di: Claudio53 il Dicembre 30, 2004, 10:34:30
Penso che in questo momento in Fiat navighino a vista su molte cose, tra cui il rinnovo delle ammiraglie.
147 a parte,negli ultimi anni non hanno fatto un'auto decente...stilo la vendono solo in saldo...punto la vendono per inerzia e perchè costa poco....forse panda e ypsolon rendono qualcosa,ma durerà poco,per me sono soo di moda fra le fighette...mi fanno proprio incazzare quei ragazzi,ci vuol tanto a disegnare un'auto carina??abbiamo i migliori designer in italia... >:(
Citazione di: vatanen il Dicembre 30, 2004, 16:54:19
147 a parte,negli ultimi anni non hanno fatto un'auto decente...stilo la vendono solo in saldo...punto la vendono per inerzia e perchè costa poco....forse panda e ypsolon rendono qualcosa,ma durerà poco,per me sono soo di moda fra le fighette...mi fanno proprio incazzare quei ragazzi,ci vuol tanto a disegnare un'auto carina??abbiamo i migliori designer in italia... >:(
Beh, forse non corrispondono al tuo tipo di auto, ma anche Idea e Musa, come linea, secondo me non sono affatto male, e molto spaziose all'interno. Magari manca qualche motore, ma le macchine in se mi sembrano valide.
Citazione di: lou il Dicembre 30, 2004, 17:40:22
Beh, forse non corrispondono al tuo tipo di auto, ma anche Idea e Musa, come linea, secondo me non sono affatto male, e molto spaziose all'interno. Magari manca qualche motore, ma le macchine in se mi sembrano valide.
sono delle utilitarie con 40 cm di tetto in più...non sono certo auto da esporre con orgoglio...oneste minimonovolume per famiglia...fiat deve conquistare il mercato importante,giovani e dirigenti...imho chi compra la musa(per quel che vedo tra i miei colleghi),è uno che compra un'auto la usa poco e la tiene una vita...persona generalmente disinterresata all'acquisto,potendo ne farebbero a meno...imho!!
punto,stilo,156,166,thesys e una fiat 3 volumi...questo serve...piuttosto che buttare i soldi in restyling che imho,han peggiorato l'estetica,io spenderei i soldi in progetti nuovi...che affascinino...
Sarebbe davvero curioso sostenere che in Italia le amministrazioni non comprano Thesis e 166, a differenza della Francia con la 607, oltrechè molto falso. Basta essere a Roma per capirlo. Il problema è che un modello non può essere comprato solo dalle amministrazioni pubbliche, e la 607 non lo è neppure in Francia.
E Losna ha ragione al 100%: PSA oggi si può permettere cose che per il gruppo Fiat sono inarrivabili.