L'inarrestabile classe S di mio padre continua la sua marcia imperterrita, e il contakilometri segna 343.000km...e chi la ferma più! ;D
Volevo chiedervi... è possibile che si sia sporcato il debimetro a questo kmtraggio visto che prima non ha mai avuto problemi?? ???
i sintomi sono quelli che descrivete x questo problema...in sostanza la macchina è un chiodo, prende giri mooolto lentamente in tutte le marce,nel rapporto + lungo fatica a superare i 130...140 ma dopo un lunghissimo lancio.Sembra che la turbina non dia x niente il suo apporto...
Pensate sia il debimetro?
IN tal caso, invece che regalare qualche centinaia di euro alla mercedes, avevo pensato:
a) lo pulisco io? :o ;D (forse è meglio di no...)
b) lo faccio pulire da un meccanico generico (sempre se ce ne siano in grado di farlo...danny mi dai una mano? ;D )
c) lo comprlo da qualche altra parte dove costa di meno e farlo montare dal meccanico generico?si trova da qualche parte oltre che in mb?
d) la lascio così? ;D
e) qualcuno sa quanto costerebbe farlo cambiare in mb a prezzo onesto?
demolitore ?
Citazione di: seth1974 il Dicembre 02, 2004, 14:20:35
demolitore ?
demolisco la macchina o vado a cercare il debimetro al demolitore? ;D
Vai da qualsiasi rivenditore per ricambi, gliela conti un po' e vedrai che ti fa buon prezzo, altrimenti vai in un Bosch service
Citazione di: mtbsport il Dicembre 02, 2004, 14:22:46
Vai da qualsiasi rivenditore per ricambi, gliela conti un po' e vedrai che ti fa buon prezzo, altrimenti vai in un Bosch service
ma siamo certi che sia quello?quale dovrebbe essere un buon prezzo?
infatti antonio , il debimetro è sempre un terno al lotto. cambiarlo con la percorrenza della mb di tuo padre è una bella spesa , vai o da un demolitore a cercarlo ( anche se vista la vettura sarà difficile ) oppure da un rivenditore di ricambi anche non ufficiali ma che garantisca la garanzia di 12 mesi sul pezzo.
dopodichè anche il più deficente dei meccanici sa cambiare un debimetr.
Citazione di: THE KAISER il Dicembre 02, 2004, 14:24:30
ma siamo certi che sia quello?quale dovrebbe essere un buon prezzo?
Bella domanda, il prezzo varia da auto ad auto.
Fai una bella cosa, fatti fare il prezzo da un conce MB così almeno ti regoli di conseguenza. Poi cambiarlo è una cavolata ;)
Citazione di: seth1974 il Dicembre 02, 2004, 14:24:54
infatti antonio , il debimetro è sempre un terno al lotto. cambiarlo con la percorrenza della mb di tuo padre è una bella spesa , vai o da un demolitore a cercarlo ( anche se vista la vettura sarà difficile ) oppure da un rivenditore di ricambi anche non ufficiali ma che garantisca la garanzia di 12 mesi sul pezzo.
dopodichè anche il più deficente dei meccanici sa cambiare un debimetr.
ma x accertarsi che il problema sia dovuto a quello c'è un modo o è un terno al lotto nel senso che lo si può sapere solo dopo averlo sostituito?
guarda , il più delle volte l'ipotesi corretta è la seconda....oppure una diagnosi in concessionaria ufficiale mercedes....
Citazione di: mtbsport il Dicembre 02, 2004, 14:22:46
Vai da qualsiasi rivenditore per ricambi, gliela conti un po' e vedrai che ti fa buon prezzo, altrimenti vai in un Bosch service
come sono questi bosch service?? hanno prezzi buoni?
Citazione di: LucaGTA il Dicembre 02, 2004, 14:59:44
come sono questi bosch service?? hanno prezzi buoni?
Per quel che riguarda il debimetro della Golf il prezzo era abbastanza buono, leggermente superiore ad un rivenditore ma notevolvente inveriore rispetto a quello del conce.
ecco il pezzo che è stato sostituito alla S x 120?...cos'è secondo voi?
Un raddrizzatoire fotonico?
dice che è una "valvola del turbo" ???
comunque ora il motore è tornato in forma smagliante...peccato che sia il cambio automatico a fare i capricci.
Citazione di: THE KAISER il Dicembre 17, 2004, 14:07:11
dice che è una "valvola del turbo" ???
comunque ora il motore è tornato in forma smagliante...peccato che sia il cambio automatico a fare i capricci.
Forse comanda un alberino a distanza, che apre e chiude un condotto
Citazione di: THE KAISER il Dicembre 17, 2004, 14:07:11
dice che è una "valvola del turbo" ???
comunque ora il motore è tornato in forma smagliante...peccato che sia il cambio automatico a fare i capricci.
Probabilmente non centra nulla, ma io avevo problemi sporadici sul cambio auto a freddo, che alla fine erano dovuti semplicemente al selettore dei rapporti, che altro non è che un interruttore multivie-multiposizioni posto sul cambio stesso e comadato dal cavo bowdwen collegato alla leva (fa anche l'accensione luci retro, antiavviamento). Con 140 EUR me la sono cavata, magari è una cazzata anche sulla S di tuo padre.