come abbiamo avuto modo di apprendere dal pistone gia alcuni mesi fa,la mia 147 (così come tutte le altre auto :P) non ha un sistema di raffreddamento costruito su marte...semplicemente sta sempre sui 90° xchè c'è un range di gradi +0- ampio nel quale è impostato x indicare sempre 90°.
Ultimamente succede (a volte) che una volta avviato il motore a freddo e messo in marcia,il motore va in temperatura (pian piano),arriva a 90°,poi dopo un pò la lancetta riscende di qualche mm,x poi stabilizzarsi dopo un pò di strada sui 90.prima non succedeva mai...non m semrba un gran problema,ma sono curioso di avere una spiegazione "tecnica" se qualcuno ha qualche idea...
Citazione di: THE KAISER il Novembre 03, 2004, 21:53:18
come abbiamo avuto modo di apprendere dal pistone gia alcuni mesi fa,la mia 147 (così come tutte le altre auto :P) non ha un sistema di raffreddamento costruito su marte...semplicemente sta sempre sui 90° xchè c'è un range di gradi +0- ampio nel quale è impostato x indicare sempre 90°.
Ultimamente succede (a volte) che una volta avviato il motore a freddo e messo in marcia,il motore va in temperatura (pian piano),arriva a 90°,poi dopo un pò la lancetta riscende di qualche mm,x poi stabilizzarsi dopo un pò di strada sui 90.prima non succedeva mai...non m semrba un gran problema,ma sono curioso di avere una spiegazione "tecnica" se qualcuno ha qualche idea...
Il calo della temperatura è normale ed indica l'apertura del termostato.
A motore freddo il radiatore è isolato dal circuito (tramite by-pass) per permettere al liquido di raffreddamento di raggiungere più rapidamente (specie in inverno) la temperatura d'esercizio.
Quando questa viene raggiunta, si apre il by-pass (una volta era una valvola a cera) ed il radiatore, quindi la massa di acqua fredda in esso contenuta, entra in circolo abbassando momentaneamente la temperatura complessiva del liquido.
Citazione di: roberto.c il Novembre 03, 2004, 22:27:03
Il calo della temperatura è normale ed indica l'apertura del termostato.
A motore freddo il radiatore è isolato dal circuito (tramite by-pass) per permettere al liquido di raffreddamento di raggiungere più rapidamente (specie in inverno) la temperatura d'esercizio.
Quando questa viene raggiunta, si apre il by-pass (una volta era una valvola a cera) ed il radiatore, quindi la massa di acqua fredda in esso contenuta, entra in circolo abbassando momentaneamente la temperatura complessiva del liquido.
grazie x la spegazione ;)
ma come mai prima non succedeva mai?
Citazione di: THE KAISER il Novembre 03, 2004, 22:35:25
grazie x la spegazione ;)
ma come mai prima non succedeva mai?
Succede anche alla mia ... solo che a me non si stabilizza più ... sale e scende, sale e scende ... mi aspetto che il termostato mi abbandoni ... :'(
PS: come mai Roberto C. si è cancellato? ??? (scusate, devo aver bevuto troppo ... :-[)
Madbob io lo vedo loggato..
Citazione di: THE KAISER il Novembre 03, 2004, 22:35:25
grazie x la spegazione ;)
ma come mai prima non succedeva mai?
Con la stessa auto o con altre?
Se con altre poteva dipendere dalla maggiore inerzia dello strumento.
Se con la stessa, o non te ne sei mai accorto, o non funzionava il tremostato (ed adesso con l'età, rinsavito, ha preso a funzionare) oppure ... boh! ???
Citazione di: roberto.c il Novembre 03, 2004, 22:42:30
Con la stessa auto o con altre?
Se con altre poteva dipendere dalla maggiore inerzia dello strumento.
Se con la stessa, o non te ne sei mai accorto, o non funzionava il tremostato (ed adesso con l'età, rinsavito, ha preso a funzionare) oppure ... boh! ???
ovviamente con la stessa auto ;)
da 0 a...bò!80-90mila km non lo faceva...o forse non me ne accorgevo io ;D
l'ipotesi del termostato che rinsavisce è suggestiva però ;D
Secondo me, semplicemente, non ci avevi mai fatto caso...
Vedi se avevi solo la spia era un pensiero in meno :P :P :P ;D
Beh,capita anche sulla mia 145...è sempre capitato ed ha 45.000 km.Forse non ci avevi fatto caso tu...
La spiegazione?Ho notato che succede quando uso poco il gas e/o giro con marce alte.Esempio,per arrivare a Catania,da casa mia,è una leggera ma continua discesa.Usando quarta e quinta ,a volte,arrivo in temperatura solo a catania...
Mi è capitato invece che per qualche secondo la lancetta sia arrivata appena sopra 90.Solo pochi secondi,poi ritorna alla normalità.
Mi è capitato due volte.La prima dopo una tirata bestiale,a cui è seguito uno stop (ma a motore acceso).L'altra volta non ricordo in quale circostanza,ma mi sembra nel bel mezzo di una coda...