Intento Ciao a tutti .. visto che mi sono appena iscritto ..
Ora un paio di domande .. ho letto su una rivista il mese scorso che il 2.0 tdi della A3 verrà potenziato in due step successivi a 160 e 180 hp che viene ritenuta la naturale evoluzione del 4 cilindri .. chi ne sa di più ?? Inoltre qualcuno sa dirmi perchè sull' audi configurator il cambio DSG è in dotazione solo sulla A3 3 porte e non sulla A3 Sportback ...
Grazie
Ciao, benvenuto!
Sul potenziamento del 2.0 TDI se ne parla da prima che uscisse, cmq è stata confermata l'uscita della Golf V in allestimento GTI anche a gasolio abbinata al 2.0 TDI potenziato a 160CV...è ovvio che verrà montato anche sulle altre "sorelle"! Del 180CV se n'era parlato all'inizio ma poi più nulla.
Sul DSG è probabile che dipenda dalla disponibilità di modelli al lancio. Anche sulla 3 porte la trasmissione DSG è risultata disponibile dopo qualche mese!
Grazie per le esaustive risposte ed anche del benvenuto ..!!
benvenuto anche da parte mia!
da qualch eparte dev'esserci un thread dove presentarti ;)
uno che conosco ha fatto comprare allo zio la sportback col DSG....sicuro che non sia in vendita, anche se non è menzionato sul configuratore?
Citazione di: jagitalia il Settembre 08, 2004, 20:41:05
uno che conosco ha fatto comprare allo zio la sportback col DSG....sicuro che non sia in vendita, anche se non è menzionato sul configuratore?
non è che è parallela? :)
Oggi avviene la presentazione ufficiale della Sportback in Svizzera ... i DSG abbinati al 2.0 TDI e al 2.0 TFSI (oltre che al 3.2) ci sono eccome ;D ;D ;D ;D
--> poi cliccate su car configurator (http://www.audi.ch/audi/a3/a3a3sport.jsp?language=it&null)
Citazione di: ChB il Settembre 09, 2004, 08:26:18
Oggi avviene la presentazione ufficiale della Sportback in Svizzera ... i DSG abbinati al 2.0 TDI e al 2.0 TFSI (oltre che al 3.2) ci sono eccome ;D ;D ;D ;D
--> poi cliccate su car configurator (http://www.audi.ch/audi/a3/a3a3sport.jsp?language=it&null)
Esatto.... peccato non siano abbinabili alla trazione quattro ( ::) ) tranne forse sul 3.2.... per ora.
Benvenuto Giors ;)
Citazione di: alura il Settembre 09, 2004, 09:22:47
Esatto.... peccato non siano abbinabili alla trazione quattro ( ::) ) tranne forse sul 3.2.... per ora.
Benvenuto Giors ;)
Leva il "forse", per la 3.2 ;)
Citazione di: ChB il Settembre 09, 2004, 09:34:09
Leva il "forse", per la 3.2 ;)
chissa perche' poi questa scelta.... motivi tecnici o poco tempo ?
cavoli ... ChB ... sei un Drago ..!! E' vero .. il configuratore Swisse a differenza del nostro presenta il DSG anche sulla Sportback .. quindi a breve sarà disponibile anche sul nostro mercato .. almeno credo ..
Citazione di: Giors il Settembre 09, 2004, 18:11:46
quindi a breve sarà disponibile anche sul nostro mercato .. almeno credo ..
Si si, vai tranquillo... il DSG ci sarà al 100% su 2.0T e 2.0TDI a trazione anteriore ;)
ciao Giors , benvenuto a bordo sul pistone anche da parte dello zio seth1974.
spero ti troverai bene in questa comunità .
Citazione di: Homer il Settembre 08, 2004, 19:22:08
Ciao, benvenuto!
Sul potenziamento del 2.0 TDI se ne parla da prima che uscisse, cmq è stata confermata l'uscita della Golf V in allestimento GTI anche a gasolio abbinata al 2.0 TDI potenziato a 160CV...è ovvio che verrà montato anche sulle altre "sorelle"! Del 180CV se n'era parlato all'inizio ma poi più nulla.
Sul DSG è probabile che dipenda dalla disponibilità di modelli al lancio. Anche sulla 3 porte la trasmissione DSG è risultata disponibile dopo qualche mese!
...non è mica detto...il 150 cv della vecchia versione non l'hanno mica trapiantato sulla A3.
Citazione di: flower il Settembre 09, 2004, 18:44:59
...non è mica detto...il 150 cv della vecchia versione non l'hanno mica trapiantato sulla A3.
Che c'entra? Quello è il 1.9, ormai è alla frutta...non è euroquattrabile...
la nuova versione del 20 tdi per la passat per raggiungere l'omologazione euro 4 è passato da 140cv a 136cv, per l'ibiza cupra hanno dovuto rivolgersi al vecchio 19 tdi.
Citazione di: castigamatti il Settembre 09, 2004, 19:58:02
la nuova versione del 20 tdi per la passat per raggiungere l'omologazione euro 4 è passato da 140cv a 136cv, per l'ibiza cupra hanno dovuto rivolgersi al vecchio 19 tdi.
Non c'entra niente l'euro 4 con la potenza...lo step dei 136CV è nato per questioni fiscali, in Francia, Germania e credo altri paesi oltre quella potenza si paga il bollo (e forse l'assicurazione) in base alla potenza ma non come da noi un tot a cavallo ma in base ad alcune fasce predefinite, e 136CV è un limite. Infatti in diverse nazioni molte versioni di medie (segmenti C e D) vengon ridotte a quella potenza precisa. La Touran in Italia non ho capito perché è proposta in entrambi gli step di potenza e son entrambe euro 4...
Su Seat montan il 1.9 xché l'erogazione è più brutale e più adatta a versioni sportive(ggianti) come Leon Top Sport e Ibiza Cupra e FR
Citazione di: Homer il Settembre 09, 2004, 20:01:40
Non c'entra niente l'euro 4 con la potenza...lo step dei 136CV è nato per questioni fiscali, in Francia, Germania e credo altri paesi oltre quella potenza si paga il bollo (e forse l'assicurazione) in base alla potenza ma non come da noi un tot a cavallo ma in base ad alcune fasce predefinite, e 136CV è un limite. Infatti in diverse nazioni molte versioni di medie (segmenti C e D) vengon ridotte a quella potenza precisa. La Touran in Italia non ho capito perché è proposta in entrambi gli step di potenza e son entrambe euro 4...
Su Seat montan il 1.9 xché l'erogazione è più brutale e più adatta a versioni sportive(ggianti) come Leon Top Sport e Ibiza Cupra e FR
Il Belgio è tra quelli, qui gli steps sono a 136cv, 150cv, 163cv, 211cv, mi pare ce ne sia ancora uno prima dei 136 ma non ho il giornale sottomano. Ad ognuno di quei livelli scattano delle tasse di immatricolazione più elevate. Qui la MB offre la possibilità di avere, per esempio, la Classe E 220CDI a 136cv o 150 allo stesso prezzo, la 270CDI a 163 o 177. Altre case riducono d'ufficio la potenza per rientrare in una classe inferiore. Per esempio la nuova 525d qui ha 163cv (come la vecchia che avevo io) anzichè 177. E la mia A6 ha 211cv anzichè 225, ed i casi simili sono tantissimi.
Lou...la 525d della tua serie aveva 163cv anche da noi ;)
il 2.5d da 177cv è su quella nuova :D
Citazione di: Homer il Settembre 09, 2004, 20:01:40
Non c'entra niente l'euro 4 con la potenza...lo step dei 136CV è nato per questioni fiscali, in Francia, Germania e credo altri paesi oltre quella potenza si paga il bollo (e forse l'assicurazione) in base alla potenza ma non come da noi un tot a cavallo ma in base ad alcune fasce predefinite, e 136CV è un limite. Infatti in diverse nazioni molte versioni di medie (segmenti C e D) vengon ridotte a quella potenza precisa. La Touran in Italia non ho capito perché è proposta in entrambi gli step di potenza e son entrambe euro 4...
Su Seat montan il 1.9 xché l'erogazione è più brutale e più adatta a versioni sportive(ggianti) come Leon Top Sport e Ibiza Cupra e FR
la diminuzione di potenza è dovuta alla presenza del filtro antiparticolato
Citazione di: castigamatti il Settembre 09, 2004, 23:44:04
la diminuzione di potenza è dovuta alla presenza del filtro antiparticolato
La Touran esiste in versione 136CV anche senza DPF...e in ogni caso il 2.0 TDI, 136CV o 140CV o 136CV con DPF che sia è SEMPRE Euro 4...
Citazione di: diabolik82 il Settembre 09, 2004, 22:49:06
Lou...la 525d della tua serie aveva 163cv anche da noi ;)
il 2.5d da 177cv è su quella nuova :D
Questo lo sapevo, ho citato la potenza della mia per fare presente che la nuova, che ha 177cv, in Belgio ne ha solo 163 come il modello vecchio ;) ;) ;)
Citazione di: lou il Settembre 10, 2004, 13:32:18
Questo lo sapevo, ho citato la potenza della mia per fare presente che la nuova, che ha 177cv, in Belgio ne ha solo 163 come il modello vecchio ;) ;) ;)
Ops... :-[
credevo ti riferissi alla tua ;)